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黄嘉慧 12235万字 43816人读过 连载
记没有伴奏的旋律陪我独自旅行部分的爱情记忆 已失去旅途中只有孤单的风沙陪我前进睡梦中渴望一场完美相遇当伤心列车一站一站开往无爱边境任寂寞一次一次来到过去点点滴滴没想过一个眼神会是忧伤过后的消息遇见你 阳光盛开的夏季还贪恋着 你的风情 诱惑着 你的神秘埋葬了 我的爱情 忧郁蓝色土耳其以前听小刚的《蓝色土耳其》这歌时，只是觉得它的旋律动人，并未曾仔细剖析过歌词，以至于全然不知歌词里还隐藏着这么一个美丽的国度。而当此行结束，自驾一圈环游土耳其后，我发现了这歌的一个“误区”：土耳其并不忧郁，也并不仅仅是蓝色的，而是彩色的，阳光的！！！从土耳其回来，我才发现原来很多人对这个国家知之甚少，而中国人对土耳其人来说也是陌生而充满好奇的。对于遍布全世界的中国印记，土耳其真是一个异类。在这里没有喧哗的中国团队，没有唐人街，也没有满大街的华人餐馆。随着土耳其个人证门槛的降低，也许一切都将改变，个中利弊，待以后的旅行者去体会了。几个朋友，一路欢笑，记录我们在土国短暂停留的意外、感动和收获吧，第一次发帖，先上一些预告图，希望各位看官多多支持。。。酒店顶楼拍得的蓝色清真寺夜景 索菲亚大教堂——“刺客信条-救赎”索菲亚大教堂——“少女的凝望” 蓝色清真寺的窗台蓝色清真寺外景一隅加拉大桥上拍得的清真寺夜景 博斯普鲁斯海峡上掠过的鸟影塔尖的落日余晖在博斯普鲁斯海峡游轮上一路陪伴我们的帅气“小黑马”小山坡VILLA DREAM眺望弥漫晨雾中的塞尔丘克晨景，如童话中初醒的婴儿VILLA DREAM院里的小清新桌椅 闲逛伊斯坦布尔老城区小巷托普卡帕大皇宫后院的精致的天花板以弗所遗址 以弗所遗址中一颗精致的小树以弗所中的图书馆一隅 阿尔忒弥斯月神殿前的芦苇丛世界七大奇迹之一——阿尔忒弥斯月神殿近距离接触棉花堡 棉花堡顶上的有层次的小水池 费特希耶海边停泊的游艇群费特希耶死海边死海上云层散出的天光坐滑翔伞飞翔在死海上空行走在阿尔潘多斯大剧院丛安塔利亚开往卡帕多西亚沿途的风景([]
最新章节： 第521章 母其弥雅 （ 2024-05-21 12:01:11）
更新时间： 2024-05-21 12:26:41
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- 第2章 潮流合伙人
- 第3章 犯罪现场庆余年
- 第4章 暴雪蓝色预警继续
- 第5章 武炼巅峰2
- 第6章 帝霸
- 第7章 mg
- 第8章 甄嬛传
- 第9章 魔兽世界奔驰
- 第10章 科比给女儿拍照
- 第11章 袁泉看夏雨变魔术
- 第12章 刺客伍六七
- 第13章 坦克世界
- 第14章 三国演义
- 第15章 雪鹰领主
- 第16章 特朗普豪赌引震动中国机长
- 第17章 QQ可显示对方电量订单藏无声呼救
- 第18章 邓紫棋评论鹿晗
- 第19章 寻情记
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- 第549章 十宗罪
- 第550章 斗罗大陆
- 第551章 男子有偿抢票获刑
- 第552章 赵丽颖
- 第553章 迟到11年的奥运奖牌
- 第554章 潮流合伙人
- 第555章 2020罕见对称日
- 第556章 魏大勋
- 第557章 剑来4
- 第558章 逆战
- 第559章 陈情令
- 第560章 金牛座
- 第561章 happier
- 第562章 西游记
- 第563章 三国杀
- 第564章 修真聊天群
- 第565章 路虎
- 第566章 微信赞赏功能升级
- 第567章 帝霸
- 第568章 300英雄
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杨雅雯注：为便于浏览，请点击下方的“只看该作者”。（恭喜此帖在“新年贺岁帖”评比活动中荣获一等奖）上篇：寻龙记 我常被一个问所困扰：对于人类的信仰，是真实存在的？还是虚无缥缈的？有人信奉如来观音弥勒佛；有人信奉上帝耶稣玛利亚；有人信奉狐仙关公灶王爷，有人信奉安拉胡大信天使。这些，到底哪个才是正根儿呢？要说无神论，那许多的灵异事件和民间巫术，却又为什么不能用科学来解释呢？ 相信很多人都曾遇到过类似的事：一些善良诚实的老人或者山民，一辈子都没说过谎话，但却誓言旦旦的说他们遇到过不可思议的东西。对此，我一直抱着怀疑的态度，而上次的鬼宅探秘，发生了让人难以置信的灵异事件，更激发了我探索未知的欲望！我和娟子的探险系列：业余选手三探雨扇洞： https//bbs.8264.com/thread-1872892-1-1.html疯狂情侣再入深山冒险——探寻地狱中的宫殿。附多种洞穴生物！（毒帖，切勿模仿）：https//bbs.8264.com/thread-1895956-1-1.html一路上有你，凶险的探寻之旅我没有一丝恐惧（孤岛烟儿炮鬼吹灯+鬼宅探秘）贺岁帖 ：https//bbs.8264.com/thread-1988167-1-1.html我很喜欢在闲暇时间查阅一些神秘的地方和事件，如果有机会，我和娟子两人必要一探究竟。很久前就曾在网上看过两条这样的信息： 这两个帖子，有时间地点人物事件经过，而且还有很多目击者，不容得人不信。我去过很多农村，从东北到江南，无一例外，都有龙的传说。而且还有很多人自称亲眼见过。 龙，在中国传统文化中是权势、高贵、尊荣的象征，又是力量和无敌的志。 而在西方文化中，龙是一种凶暴的怪兽生巨翅,披鳞甲,有利爪,头小腹大,形象狰狞、丑陋;有飞翔、喷火、守财、护宝、破坏、吃人等习性;寓意天人对立,主要象征争战、灾难、恐怖;少有正面形象,主要象征邪恶。 无论是中国龙，还是西方龙，虽然都有很多目击者，但却无有一丝证据。这种神秘的巨兽是否真的存在，谁也解答不了。有幸，湖北赤壁的好友，约请我和娟子去做客，正好借此机会，我俩可以去探一探这个恐怖的洞穴。 我和娟子从相识到相知，四年半的光阴岁月，无数次的化险为夷，让我俩的感情愈加牢固，也让我俩开了眼界，长了见识，学到了很多在理论中学不到的东西。一个女汉子+一个男屌丝，两人连年的在草高林密的崇山峻岭中探险，光凭胆识远远不够，更多的是需要经验和运气。 在这里，我给亲爱的驴友们一点提示：户外运动风险级别高的，尽量不要轻易挑战。如果喜欢探洞，可以选择一些已经探明而且难度不大的洞穴，在探洞之前，多学习一些和洞穴有关的知识，装备很重要，最好有向导，至少三人以上团队，洞口有接应人员。我和娟子虽然也懂这些，但克制不住内心冒险的欲望，虽然积累了一点探洞经验，但像我俩这样，风险系数还是很大，所以请大家以我俩为戒，切勿效仿！ 唉！每个帖子前面，都啰哩啰唆一大堆，继续下去没个头，赶紧转入正。 2013与2014的交接之日，我和娟子来到了位于湖北省赤壁市中伙铺镇一个叫莲花塘的小山村。好友的家依山傍水，风景秀丽。晚上吃饭的时候，好友叮嘱我俩说，天黑以后不能再出门，山里有不干净的东西，容易迷人。一切都入乡随俗吧，当晚听了好友的劝告，又详细的询问了去往纸棚郑家的路线，画好地图，就休息了。 第二天一大早，借了好友家的一辆摩托车，我和娟子就出发了。没想到山里的雾气这么大，能见度只有不足十米，只能慢慢的摸索前行。 途中摔倒在一滩烂泥中，苦了娟子，从摩托车后座上掉下去，腿都跪到了泥里。我还好，腿长站住了哈哈。 幸亏我和娟子两人穿的都是滑雪裤，防风防水效果很好。找到了一条小河，用湿毛巾擦了半天，就恢复如初了。 路上没有行人，沿途的几个小山村也几乎见不到人影。想打听一下路真是困难。终于在这个房子前看到了一个中年人，向他问路，他还不会说普通话，费了好大的劲儿，我才知道那个神秘的洞穴就在后面的山中。 太阳出来了，慢慢驱散了浓雾。这里也是典型的喀斯特地貌，弃车徒步，山里的轮廓依稀可辨。虽然山路难行，但正好运动一下，身上也能暖和暖和。 又见到一个砍柴的山民，再次询问了一下，确定了方位，终于在半山腰一片杂草丛中看到了洞口！ 我和娟子奋力爬了上去，向黑漆漆的洞里观察，里面寂静无声。这个神秘而又恐怖的洞穴，会有什么等待我俩呢？进洞之前，我问娟子怕不怕，女汉子依旧坚定的摇头。简单准备了一下照明工具及绳索，深吸几口气，我俩就小心的踏入洞穴。 户外运动在大多数人的眼中是高山、白云、绿地、丛林……的代名词,是一项充满了阳光、鸟语、花香、活力与激情的运动。然而探洞者却用一种另类的玩法诠释户外运动,向我们展示了坚忍不拔、勇于探索的户外精神。我和娟子属于业余选手，装备和人员配备的不足，都足以致命。每次探洞，我俩都只能依靠经验和洞穴知识来保护自己，尽量的预见危险，躲避危险。这片未知的领域中，对我俩充满了诱惑，这些是很多人不能体验到的。 娟子戴的摩托车头盔是半覆式的，视线开阔。 而我戴的摩托车头盔，是全覆式的，眼睛只能看到正前方，但上下左右的视线都被遮挡，所以只能把头盔扔在洞外了。一切加倍小心吧，免得撞个头破血流。 脚下虽不平坦，但也可以勉强行进。在强光手电的光柱照射下，前面除了黑，就是一片雾茫茫。我不知道洞穴中哪个方位是东南角，不过还是按照鬼吹灯的老规矩，点燃一支蜡烛。仔细观察，火苗没有变化，燃烧正常，证明洞穴内的空气流通较好。然后收了蜡烛，绷紧神经，高度集中注意力，继续向深处走去。 沿途的洞道，还算宽阔。脑海里不禁想起人们所说这个洞穴中的两条巨龙，心里也有一丝忐忑。在洞口的时候，我就问过娟子：“如果真的遇到了龙，怎么办？” 女汉子轻描淡写的回答说：“那就认命吧！” 是啊，要是真的遇到了，除了认命，还有别的可以选择吗？ 洞内的雾气明显比外面的雾气还要浓，湿度也很大，这是由于洞内外巨大的温差造成的。如果继续深入，雾气就会逐渐消失。洞腔上布满了密密麻麻的正在发育的鹅管，饱含碳酸钙的水，一滴一滴落下来，给这寂静黑暗的世界带来了一丝生机。 洞道一直向下延伸，从钙华的发育生长来看，没有人类破坏的迹象，这一点让我和娟子非常欣慰。应该是恐怖的传说，洞穴才能得以保存完好。 我俩也非常小心，除了脚印，尽量不给洞穴留下任何痕迹。 沿途的支洞，有大有小，有深有浅，我俩只是简单看一眼，就继续顺着主通道前行。我和娟子在探洞方面，积累了一点经验，如果不是特别相似的岔路，一般不做记。 在进入洞穴大概三四百米处，我突然发现有绿色植物！不可能啊！没有一丝光线的洞穴中，怎么会有绿色植物呢？ 我蹲下身，仔细观察，认出这是几株菖蒲。菖蒲，为多年水生草本植物，该物种为中国植物图谱数据库收录的有毒植物，其毒性为全株有毒，根茎毒性较大。口服多量时会产生强烈的幻视。呵呵，鬼吹灯第一部——精绝古城中的尸香魔芋我没发现，却在这洞里发现了菖蒲，毕竟这两种植物，都有相似之处啊。 我和娟子曾在洞穴最深处，发现过透明植物，无枝叶，却开花。所以说，每次的探险，都能有新的发现，都能学到新的知识，这也是我俩热衷于此的原因。 就在距离这几株菖蒲不远处，又发现了一根动物的腿骨！很粗很大，不是人类的，应该是牛马之类的动物骨骸。其实在洞穴中发现这种东西并不稀奇，但这个洞穴既然有巨蟒的传闻，就不禁让人紧张了。由于我的相机，刚进洞的时候，镜头上了一层雾，拍照不是很清楚，所以我打算回来的时候再拍这根腿骨，可惜的是，回来的时候竟然忘了，遗憾啊！ 继续向前走吧。眼前的雾气逐渐消退，视线变的清晰起来。我再次点燃蜡烛，火苗依旧没有变化。巨大的钟乳石开始出现，钙华发育多种多样，这让我和娟子很高兴。 这里出现了第一个洞厅，面积大概有近百平方。洞穴一般由狭窄的通道和宽敞的洞厅组成。大厅往往是几条通道相会的地方，且乱石密布。从通道进大厅容易，从大厅找通道口难。所以，当从一条狭窄的通道进入一个宽敞的洞厅时，一般都要在入口处作好反光路。不过这个洞厅的支洞在洞穴上方，所以我也没有必要做记了。 在神秘的洞中穿行，总是有独特的异景。 有活矫捷现的钟乳石，有各类的石笋石花色如白玉，质如凝脂；有壮美的洞窟瀑布，有神秘的洞中湖、洞中泉，雾气弥漫有如仙境。置身在这神奇的世界中，会使人忘了危险的存在。 一只纯黑色的，巨大的蝙蝠，孤单单的悬吊在洞壁边。我和娟子在三探雨扇洞的时候，曾遭到一只巨大蝙蝠的攻击，那只蝙蝠展开双翼能达到近一米！娟子眼疾手快的抢拍下来了。 这只蝙蝠的个头也不小，身长大概二十多厘米，如果张开翅膀，也会很惊人！平时我和 娟子探洞所见的蝙蝠都是灰色的果蝠，而这只蝙蝠明显不同于其他果蝠，应该属于食肉蝠。我慢慢靠近它，打开闪光灯近摄了一张，还好没惊动它，蝙蝠所携带的狂犬病毒可不是闹着玩儿的！ 探洞的危险性，主要表现在地下水暴涨、毒气、迷路、野外动物以及洞顶落石等，所以，每一次探洞，都需要做足安全保障。同时探洞是技术性很强的活动，是对体能、技巧、经验等各方面最全面的体现，洞穴探险不像登山运动那样有终点目，甚至不知道等在旅途前面的是惊人的发现，还是艰难的挑战，这种未知性就是洞穴探险的最大魅力。洞穴探险可以分为两种：即水洞探险和干洞探险。 水洞的探险：水洞，是指洞内有常年地下水流的岩溶洞穴。水洞中探险有两种。一种是在地下廊道里有自由水面。一种情况是洞道没顶，全部充水或倒缸吸管。 干洞的探险：干洞是脱离了自由水面的化石洞，发育在地势较高的地方，发育的历史较长，洞内往往被各种多彩多姿的钟乳石所装饰。 目前我和娟子还不能确定这个洞穴到底属于哪一种类型，不过这个洞穴系统还是比较复杂。([
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童宜蓁犹豫了很久，不知道这个帖子该不该发。比起论坛里的各位前辈，我算不上头“驴”，如果硬要说自己是“驴”，那充其量是头“野驴”。既然是“野驴”，那就不怕大伙儿笑话了。老前辈丁丁评说：克里雅之路是目前国内中途短自行车穿越之最。于是我抱着试试看的态度，踏上又一老前辈杜一曾经走过的路，经历了曲折而漫长的十三天。从克里雅山谷捡回一条命，现在终于知道什么叫“之最”！序：很长的序 行走克里雅，说来有些偶然。这次偶然的旅程，如同做了一个漫长而曲折的梦，在我最惊恐的时候醒来，留下了那些刻骨铭心的记忆。 克里雅山口、克里雅河，知道这些的人似乎不多。关于它们的情况，百度百科里描述的很详尽。新藏线，曾有一条半途而废的老路，知道它的人似乎也不多。这是一条当年由王震将军带领部队修筑的路，一九五零年动工，从新疆于田县出发。一九五一年因阿什库勒火山爆发而被迫放弃，改由新疆叶城出发进藏。这条路，就修筑在克里雅山谷，短短一百多公里，付出了几十个生命的代价，足以说明这条路的艰险。我此行路线，一半是在昆仑山无人区，即广义上的羌塘大草原，一半就在老新藏线遗址。 在到达界山达坂前发生了很多和此行有关的事，所以本文有一段很长的序。这些事情冗长而零乱，有些不知从何说起。 先从一个破产的环球之旅说起吧。环球旅行，酝酿了很久，曾经把它视为我的终极旅行。所以说它是终极旅行，是因为这次旅行也许会是一个全新的开始，但更可能是我旅行生涯的结束。 尽管早有走到哪算哪的打算，但还是没想到会那么快破产。出发前一直忙于工作，并未做什么功课。说是工作有点夸张了，其实就是在餐馆端盘子涮碗而已。最开始计划的路线是由越南、柬埔寨、泰国到缅甸，从缅甸进入印度，再从印度到巴基斯坦，然后经过伊朗、伊拉克和沙特阿拉伯，最后到达埃及，有可能的话从再埃及到南非，全程骑单车。 想法确实不错，只是现实比理想要消瘦得多。上网一查才知道，从陆路，缅甸无法到达印度，印度无法到达巴基斯坦，中东地区陆路不能通行的国家还尚不清楚。在成都滞留一个星期后决定先到印度，从印度飞往伊朗，到了伊朗再决定去哪。 印度的证在国内不太好办，主要手续麻烦，需要单位担保。我没有单位，又不想造假，所以决定经尼泊尔到印度，到尼泊尔申请印度的证。我有不少朋友都在尼泊尔拿到了印度的证，我想应该不难。 在尼泊尔苦等半个月，最终没有拿到印度的证。我们同一天递交资料的十几个中国人全军覆没，没有一个人通过。中国护照在印度驻尼泊尔使馆申请证的过程很独特，首先要申请人填一份传真表格，表格内容为申请人的一些基本信息。表格由印驻尼大使馆传回中国国内的印度大使馆或者领事馆，再由其回传给印驻尼大使馆。申请人拿到回传的传真后，当天即可得到证。 在尼泊尔申请印度的证不存在拒一说，他们看谁不顺眼了就卡谁的传真，当申请人实在等不下去了，就会自己放弃。不清楚是印度驻中国的使领馆卡了传真还是印度驻尼泊尔的大使馆卡了传真，但是不管是谁卡了传真，阿三的这一招都很损。 尽管阿三没给我证，但我还是对发生在博克拉附近的空难表示哀悼。遇难的印度人就住在我们隔壁的院子里，那天早上我们在楼顶拍日出，目送他们兴高采烈的离开。两三个小时后，他们中大部分人都离开了人世。那一天，觉得死亡离我们那么近。 有点扯远了。半个月后，我们一起证的中国人中，有人坐飞机到泰国执着的继续申请，但大部分人返回了国内。我考虑到印度已经很热，新德里高达43度，不适合骑车了，最后决定回国，等下半年再去，直接从国内飞往印度。 回到拉萨，忽然不知道该往哪里去。如果直接回家，那这次就只能算作重游尼泊尔了。不回家，又能去哪？骑行新藏线？我又似乎一直对骑行新藏线不感兴趣，也不能因为自己无处可去才去新藏线，这样似乎有点不尊重新藏老先生。后来觉得走大北线还不错，途经湖泊若干，阅藏羚羊无数，运气好的话还能与狼和棕熊亲密接触。 接下来就是准备出行。先让好友五条从老家寄装备，睡袋等等上次出发没带的东西。上次出发本来计划去中东，那里是夏天，所以只带了帐篷和防潮垫。办理边防证是必须的，这个在我看来一无是处的东西，但在西藏却重要的跟命似的。有些东西，它有无确切的用途不好说，但存在就一定有它存在的意义。外地人在拉萨办理边防证必须找旅行社，个人不予办理。找旅行社的代价就是要付出一百块，而它的办理只需要十块钱的押金。找了好几家旅行社，试图与其讨价，结果被人白了几眼后自己识趣的退了出来。又被人白了多眼后，一家青年旅行社里，与河南老乡聊得投机，结果以六十成交。 很想说说河南人。不知道为什么河南人总是给人不好的印象，这些年在路上，肯帮忙的，多半都是河南人。川藏线上，夜里为了让我拔车而特意放慢速度的不知名的司机；川藏线上无刹车无离合无驾照的三轮拖拉机师傅老权；去尼泊尔的路上，暴风雨来临前让我坐上车的老李；去可可西里的路上开十八轮大卡的小伙子；后来热心帮我找车去阿里的货运公司老郑，他们都是河南人，他们都热心的帮过我而不曾收过我一分钱。比起红柳滩那个230公里开口要500块的四川老乡（老家相距不足二十公里），我更喜欢河南人一些，决不是因为河南人不收我钱。 这回扯的更远了。拿到边防证一看，有效期仅二十天，大北线二十天是完不成的。河南老乡说，旅行社只能办20天有效期。管不了那么多，有就不错了。 在等装备快递到拉萨的日子里（其实没两天），忽然想去克里雅。以前只知道有个山口叫克里雅，可以从那里去新疆，别的一无所知。在地图上，从西藏由克里雅去新疆的路，以及克里雅山口的位置，都不是很确定。这条所谓的路，充其量能叫无人区的车辙罢了。而在地图上存在的路，是去往新疆民丰县的。老的新藏公路遗址，本来就不能通车，也就不能再称其为路，所以在地图上也就没有。 百度“克里雅山口”，一开始是发现几个外国人，丹麦人Martin和瑞典人Janne CoRAX、Nadine，2002年9月，从界山达坂进入，没有去民丰县，而是沿老的新藏公路遗址，以于田县的普鲁村为终点，行程十五天。除了这样的介绍，再无别的记载。后来又百度出一个叫杜一的中国人有走过这条路。杜一这个名字有点眼熟，后来想起，在丁丁的博客里出现过杜一的名字。赶紧打电话给丁丁，问他是否认识杜一。丁丁说，不但认识，而且很熟。于是和丁丁要了杜一的电话。 杜一人很随和，也热心。加了他的QQ后，在网上问了他一些关于克里雅的情况，他只用的8天时间走完这条路，而且还在路上休息了一天。最后还要到了他的航迹，虽然只是由若干个点连接而成，并不精准，但具有十分高的参考价值。到此，我对行走克里雅有了很大的信心。但在这时，丁丁劝我不要去克里雅，还是走新藏中线算了。中线和大北线不同的是，大北线由那曲或者安多出发，由尼玛县经改则县到狮泉河，即葛（同音）尔县所在地，就是我们通常说的阿里。中线由拉萨出发，途经纳木错，由青龙乡到班戈县，最后汇入大北线。 在此，特别真心的感谢杜一和丁丁的帮助，由衷的。 我执意要去克里雅。丁丁说：那好，先测试一下你的体能吧。测试路线由拉萨的夺底乡出发，翻越那座不知名的山到林周县，沿山谷而上，不允许走那条废弃的公路。 第二天早上七点半从同学家出发，一路以不快不慢的速度到达夺底乡，已经将近九点。半骑半推到了林宗村就彻底离开老公路，开始沿山谷上行。三分之二的路程可以推车而行，三分之一路程只能扛着车走。从一陡坡上到一个平台，七八头牦牛在平台上不解的望着我。我精疲力竭的躺在地上，畜牲们一起围过来，保持着一定的距离，严肃的对这个扛着自行车上来的人进行坚定：此人非NB，即SB！ 越到山顶坡越陡，最后就只能全程扛着走。憋一口气，最多走十米，然后垂死挣扎一样的躺在地上喘气。两点钟，终于到山顶，GPS测得海拔高度为5100米。废弃的公路一两年前由于国家电网的施工，基本可以通车，所以我觉得再从山的另一侧去林周县没有必要，于是决定顺公路骑车返回，这样省下很多路程。发短信“请示”丁丁，丁丁说，那你回来吧。回到同学家，已经有些迈不开步子。 丁丁曾经这样走过这条路，我显然比他慢了很多。丁丁对此测试没有发表意见，只是说淡淡的说：比起克里雅，这样的强度根本算不上强度。当时我也无法去想象有强度的强度会是什么样子。现在想起来，它们之间根本没有可比性，它无法与克里雅相提并论。 从拉萨到葛尔县，一千多公里，坐班车六百五十块好像。我带着自行车，可能还要加收行李费，且不好安放。于是决定坐拉货的卡车去葛尔县。在货运公司河南老乡老郑的帮助下，联系到一辆某烟草公司的依维柯，450块。车上就我和司机两个人，后面装了一满车方便面。晚上十一点从拉萨出，前往葛尔县。 从拉萨由219国道到葛尔县，走了一天两夜。开车的司机也是四川人，我们同一市。一个通宵，到拉孜早上八点多，过了检查站，司机在太阳下的马路沿上睡了半个小时后接着开。中午在桑桑乡吃过午饭司机就开始犯困。我怕他把车开到沟里去，就告诉他我会开车，但没带驾驶证，要是放心的话，就让我来开一会儿。估计他真的困得犯迷糊了，他想也没想就把车停下，跳下车过来开副驾驶的车门，他也不怕我是黄师傅，把车开沟里去。我这一开就开到了第二天早上，中途司机只开了两个小时。 过了萨嘎县，由于前面修路，汽车只好沿河走一条便道。便道是准的搓板路，路上的楞如同经过同一流水线加工而成，十分精确，百分规则，千分整齐，万分壮观。方便面终于不堪搓板待遇，轰然倒塌，把司机埯在了方便面中间。我开玩笑说：你要是被方便面砸死了，我都不好给别人说你是怎么死的。司机呵呵的笑。 依维柯在便道上飞弛，我时常想起它那带起的漫天烟尘，我看不见，但我能想像。这是一种苍凉的美，在苍茫的草原和戈壁滩上转瞬即逝。待尘埃落定，我们都只不过是匆匆过客。 在仲巴县吃过晚饭，已经快十一点，这边天黑得晚，太阳下山就九点半了。司机开了两个小时后，说自己困得很，我又接过了方向盘。 不知道农历是初几，少半轮明月在漆黑的天空闪闪发光。漆黑的小河河面上，泛起若隐若现的月光，如梦如幻。我从未见过的景象，只有西藏才有这样的夜景。这样恰到好处的明暗对比，也许只能是Made in Xizang。 月亮一直在正前方，只是它正慢慢的接近地平线，这个过程中它不断的变换着色彩。不知几时，月亮已经变成了暗红，像半块烧红的铁饼，感觉上去似乎摸一下会烫手。后来又变成了粉红，让人有想要揽在怀里的欲望。在落到地平线前一刻，月亮居然变成了桃红色，也许可以让你想起初恋。 月亮终于在路的尽头钻到地里面，忽然觉不舍。五千米的高原上，月亮离人那么近，近得让人觉得把车开得再快点，就能把它从前面的土里重新刨出来。 月亮走后，星星登场。干净的天空里，星星显得很利落，每一颗都很清晰。有流星不断的划过天空，掠过挡风玻璃消失在夜空。这样的场景总让人下意识本能的把身体往后移，生怕流星划破自己的脸。 如果不是半夜行走，永远看不见这样的星星和月亮。或许夜景并不重要，重要的是它们带给你或喜悦或凝重的感受。 第三天早上九点多到达葛尔县，这里和内地有着近两个小的时差，九点多人们才刚刚起床。因为我帮司机开了一下午加一宿的车，司机没好意思450块钱全收，把50块让了出来。我决定在葛尔县住一天，休整一下再搭车去界山达坂，葛尔县离界山达坂大概三百公里左右。在一家四川人开的旅馆住下，25块一晚。新藏线上的四川旅馆和饭店特别多，似乎和川藏青藏线的四川人开的店有所不同，价格都比较公道。 这一天还有一个重要任务，就是要弄一瓶汽油，汽油炉烧开水做饭用。从拉萨到葛尔县，一路都没能加到汽油。特殊地区的特殊时期，想用瓶子加到汽油似乎成为不可能。唯一的可能性就是从别人摩托车里放油出来，但人生地不熟悉，谁肯放油给你，万一你再用于恐怖活动那岂不是更麻烦。后来又回去找依维柯司机，他答应帮我找汽油，我相信他应该搞得定，我把准备好的1.5升的雪碧瓶子拿给他，第二天走的时候去他那里取。 由于日土县以北全线修路，去界山达坂方向的车特别少，去了好几个货场都没有找到可以搭的车，于是决定骑车走，再边走边找车。 第二天早上，我一大早退了房，收拾好自行车，出发前敲开依维柯司机的家门，他揉着眼说：不好意思，我忘记了。 就当没找过他帮忙吧。我接过空雪碧瓶，塞进驮包，心情复杂的上路了。出了葛尔县就是一段长长的缓上坡，十几公里。在十公里处有一个检查站，检查边防证和过往车辆的其它证件。我心中窃喜，这里是拦车的绝佳地点，因为所有车辆都会在这里停留。只要车停下来，我就有机会坐上去。 检查完我的边防证，我就开始和那个藏族警察搭讪。我告诉他我从哪里来，要到哪里去，他居然十分感兴趣。藏族警察告诉我说，因为修路，过了日土县就全是便道，根本没法骑车，何况我带了那么多行李，进入无人区前应该保存体力，他帮我拦辆去界山达坂的车。 我简直无法控制心中的激动，天下居然有这么好的好事！藏族警察还安慰我说：不要着急，现在车虽少，但总会有车过去的，你先坐，喝茶！接着就上茶、苹果，还有红牛，待遇不错！ 无意中，我发现墙角有一台发电机。有发电机，就有汽油！我问警察：可不可以给我灌点汽油？我的汽油炉用。警察说：可以可以，油桶就在那里，你自己倒，只有三四升了，你全倒去。呵呵，我哪里用得了那么多。我装满1.5升的雪碧瓶，又把油瓶装满了。我也知道十来天时间根本用不了那么多，但总还是觉得多多益善。最后这些汽油的大部分都没有被烧掉，而是倒掉了。 喝着茶，吃着苹果，我一点都不着急，今天走不了就住这了，还能有牛内吃。结果很令人失望，两个小时后，有一台装着空水箱的卡车去死人沟，正好路过界山达坂。司机是个藏族人，藏族警察给他说了一下情况，司机说没问。藏族警察帮我将自行车和行李搬上车，又拿了几听红牛给我。后来我才想起居然没问他姓什么叫什么，电话号码多少。 看上去像大叔一样的藏族司机，一打听比我还小两三岁。司机性格很开朗，汉语也讲得可以。他一路跟我打听西藏以外的事情，他说他是阿里本地人，最远只去过拉萨。也许见识越少的人反而越纯朴，司机给人一种简单可靠的印象。我们俩一路聊得很开心，后来我们一起唱起了汉语歌曲。 “你是我的玫瑰你是我的花，你是我的爱人你是我的牵挂…”颠簸得坐不住的驾驶室里，我俩像杀猪一样的吼着歌。我们可以把这样的歌唱得跑调，我们都觉得自己是不可多得的人才。 班公湖边，我们停下来啃了几个馒头，然后上车继续颠簸，我说咱们到多玛乡去吃午饭，我请客。司机说好！我问他“多玛”是什么意思？他说就是马很多的意思，说完他自己先嘿嘿的笑了。他又问我：知道这戈壁滩为什么没水吗？我说不知道。他说因为很干，所以没水。我简直哭笑不得。 在多玛乡，一家甘肃人的餐馆，我们每人吃了一碗和着几片青菜叶子和隐隐约约的西红柿的炒面片，菜单上写着15块每碗，结账时收的却是20，为此和那个老女人吵一架，这也是我有史以来吃的最贵且最难吃的炒面片。 过了多玛乡，还有一百二十公里到界山达坂。一百二十公里走了五个小时，时速二十多公里，到达界山达坂已经九点多。卸下行李，司机给我留了他的电话号码，还有他的名字：扎西旺九。我掏出一百块钱来，他死活也不肯收，到最后也没收。 汽车冒着黑烟，爬上界山达坂，然后消失在达达坂的另一面。一缕夕阳正照在界山达坂南面的雪山上，像一副渲染过的数码照片。 此时的界山达坂，空前繁荣。十几辆装着修路用石头的大卡车像一条长龙，发动机发出巨大轰鸣。便道旁七八个帐篷都冒着青烟，修路的工人正在做饭。我不想让人看见，主要不想被他们不理解的盘问，不想成为他们眼中的疯子。也是潜意识里觉得没人看见会更安全些。我收拾好自行车，决定向无人区方向走走，离开219国道远点的地方宿营。 这条通向羌塘的路，比我想像中的要大得多，甚至比现在国道上的便道都要宽阔和平坦。一路狂奔，最后在离国道大概五公里的一处草地上开始扎营。 此时已是十点半，天已黑下来。见天气很好，没有一丝风，决定不打地钉，不想麻烦。没有食欲，吃了三个小面包，喝了半瓶可乐，便匆匆躺下。 半夜发生悲剧。高原的天说翻脸就翻脸，不知从几点开始，刮起了大风。由于没打地钉，帐篷被风刮的上窜下跳。我自己躺在里面，到不担心帐篷被刮跑，就生怕帐篷被风撕裂。我试图起来打地钉，但刚露出个头，就被寒风逼了回去，外面实在太冷。早上起来测得帐篷外温度为零下十四度。情急之中，我伸出手去，将帐篷的篷杆卸掉，整个帐篷就完全塌了下来。这样一来，帐篷的迎风面就降到了最小，不用担心大风刮坏帐篷。 帐篷没问，那就得委屈委屈我自己。我自己呼出的水份，在头上结成了厚厚的冰，动一下就掉得满脸都是，钻进脖子刺一样的凉。风刮帐篷的声音也变得异常的响，因为它现在就近在耳边。这一宿基本上没怎么睡。天亮前风停了，我起来重新撑起帐篷，这才又重新睡上安稳觉。 克里雅之行的前一晚，就如此狼狈的过了一夜。接下来，要经历的是漫长而曲折的十三天。 D1 5月29日 掀开帐篷，天已经大亮。折腾一宿，严重的没睡好。又重新拉好帐篷，在里面翻来翻去不想起来。其实也睡不着，就是觉得昨晚没睡好，现在躺在帐篷里无论睡没睡着，都算是对昨晚的补偿。 手机坏了，又不想打开平板，码表摸半天也没摸着，不知道几点。当我看到西边的山上有了一点类似阳光的东西时，觉得该起来了。穿好衣服再次拉开帐篷时，被眼前的景象惊呆了：十几只藏羚羊正屁股朝着我，专心致致的吃草，离我只有二三十米远。我从帐篷的角落里拿出相机包，相机都还没掏出来，这些精灵就发现了身后有动静。几乎是在同一时刻，它们以腾空而起的架势向坡下冲去，眨眼功夫就变成了一个个黑点。我相信它们是得到了同类发出的某种信号，所以才不约而同的向它们认为安全的地方跑去。 昨夜到达这里已经很晚，对周围的环境都不了解，所以起来的第一件事就是查看一地形，确认一下今天要走的方向。远远的看见我的正北方向隐约也有一条路。两条路，当然就要选择其中一条，我决定去那条路上看看。 我拎着工兵铲，踏着布满石头的草地，漫不经心往那条路上走去。 随时拎着工兵铲，后来成为一种习惯，也许拎着铲子会有安全感。看着近，结果来回走了二十几分钟。走到那条路上一看，路上的车辙都很旧，估计是以前的老路。路的东头好像也和我昨晚走的路重合。这样一来，我就没有什么好担心的了。 回到帐篷才发现天气异常的冷，比拉萨冷得多的多。取温度计一测，零下十四度，我感觉最冷的一早上。 点上汽油炉，开始做早饭。做饭前得知道自己想吃什么，问了自己好几遍，得到的答案是什么都不想吃。那也得吃，吃饱了才好赶路，先烧上水吧。几分钟工夫水就烧开了，还是什么也不想吃，烧的水就当开水喝吧。吃了几片饼干，喝了些开水，收拾行头准备上路。 刚把车推到路上，就听到后面有汽车在按喇叭。我回头的时候一辆丰田4500就开到了跟前。开车的是一个长得黑黑的藏族司机，副驾驶上坐着一个皮肤白皙的年青人，长得像个文弱的书生。后排坐着一个和司机一样的人，黝黑的脸庞。 年青人关切的问我：你去哪里？我说去新疆。年青人小心翼翼的说：你是不是迷路了？去新疆的路在那边，那边才是219。他指着西边国道的方向。我说我要从这进去，翻越克里雅山口去新疆。年青人惊愕的看着我，愣了一会儿说：你可别开玩笑，这里面可是无人区，你一个人还是算了吧。我知道他是为我好，所以我也不强调我一定要走这条路。我说：我先走走看吧，实在不行就退回来。年青人还是忧心忡忡的说：那你可一定要注意安全，不行就马上撤回来。尽管年青人说的，不是我想要听的，但还是有些感动。 年青人让我上车，他带我一段，他们到五十公里处的一个矿区。我婉言谢绝了年青人的邀请，我实在不想进来的第一天就搭车，搭车在这时对我不具诱惑力。原来无人区也可以搭车，真不可思议。 前行一公里，便是一段小上坡。这段小上坡走得特别费劲，也许因为昨天到现在都没怎么吃东西。另外加上这里的海拔已经5100多米，严重缺氧。上到坡顶，顺着一条长长的下坡往下看，是新藏线上有名的龙木错。 就在这时刮起了大风，风从东边来，准的逆风。太阳被从北边涌过来的云裹得严严实实，龙木错的湖面腾起一股股寒气。我站在坡顶，心情沉重的望着这条长长的下坡。从这条下坡冲下去，毫无疑问，下坡的尽头还有一个上坡在等着我。现在找不出一个恰当的词语来概括当时的心情，换作平时身体和精神的状态非常好的情况下，这些都是不值一提的小事。 郁闷的下到坡底，走了一段约一公里的平路，接着就是起伏的上坡。这天的状态确实不好，加上负重又逆风，一点上坡都要下来推车，推车推得很窝火。 大概十一点，经过那个传说中的羊圈。羊圈里探出四个脑袋，木然的望着我。我没和他们打招呼，没心情也没精神。羊圈过去是一段下坡，我一点刹车也没带，一路狂飙，我想早点离开那个羊圈，不知道为什么。 下完坡，是一段平路，沙子很软，骑着很费劲。我回头看看，那四个脑袋还一动不动的朝着我的方向。好不容易路上的沙子变得硬一点了，但又立马变成搓板路，这条路反正就是用来折磨人的。每走一公里，都要下车在路边躺一会儿。脑袋重的抬不起来，腿也跟灌了铅似的，我纳闷，今天怎么会是这种状况？ 一点钟，看看码表，TM的一上午才走了18公里。这样的行进速度不如不走，状态好的时候一个小时也能走18公里。我莫名的想骂人，但想不出骂谁。不走了不走了，今天就至此为止！ 随便找了个地方，胡乱的撑开帐篷，卸下行李放进帐篷，然后自己钻进帐篷衣服没脱就睡下了。不知道睡了多久，感觉脸上火辣辣的疼，醒了。原来是穿透帐篷的太阳直接晒到了脸上。估计这帐篷只防可见光，而不防紫外线，想必透过帐篷的全是紫外线，所以感觉那么灼人。我侧过身，脱下衣服盖在脸上。脸不疼了，可是背上又晒得火烤一样。我只好爬起来坐到帐篷外面。码表上的时间显示，现在才三点钟，当地时间的正午时分，也不知道太阳什么时候睡醒了钻出被窝。 我穿着棉袄，呆呆的坐在地上，望着远处悠闲的藏羚羊，心无所思。不知道坐了多久，忽然觉得有些冷，又回到帐篷。这时我听有汽车发动机的声音，循声望去，只看到那辆飞弛的匹卡的屁股，冒着黑烟。刚躺下，又听见汽车的声音，而且像是大型汽车的动静。拉开帐篷，探出头去，一辆装载机正晃晃悠悠的朝我这边开过来。我木然的望着装载机，就像上午那四个脑袋望我一样。我心里暗暗的想，如果这辆装载机停来，司机说：走吧，我带上你！那么，我会毫不犹豫的跳上这辆装载机，跟他去任何地方。 装载机没有停下来，司机连看我一眼都没有，摇摇晃晃的开走了！我失落的仿佛丢了一个硕大的钱包。生气的拉上帐篷，睡觉！ 只躺了十分钟，受不了了，又钻出来。TMD，我要疯了！ 与其这样煎熬不如慢慢往前走吧。于是又决定收起帐篷往前走，走前又吃了几块饼干和一根火腿肠。仍然没食欲，吃下的东西久久的塞在喉管里下不去，难受非常。这是这次行程中唯一一天搭两次帐篷的特例。 睡了两个小时，精神好了很多，加上路也比较平坦，再不用一公里下来在地上躺一回了。看上去并不辽阔的一块平地，走到尽头已经快七点钟。路在一条宽阔的河边消失了，然后出现在河的对岸，意思就是说我必须要趟过这条河。我下车去探路，看有没有地方可以不踩水过得去，但侦察结果是必须下水。 尽管下午出了太阳，但河水还是冰冷刺骨，河边的冰都还没完全融化。没有别的办法，踩过去吧。过到河对岸，上岸后才觉得脚掐一样的疼。脚上有水，又不能马上穿鞋。晾晾吧，那才一个叫难受。这就是第一次过河。其实比起后来在水里一天从早踩到晚，这根本算不了什么。 过完河，一段小上坡，翻过一座小山包，看样子要进入一片谷地。小山包下面，就是刚才那条河的上游，仅仅一两公里之隔，这的河里全是冰，冰河。 几百米下坡后就又是一段上坡。远远的看着开过来一辆双桥大卡车，我好不容易才把车挪到路边的坡上。走近看是一辆挂着青海牌，装着一个大油灌的卡车，想必是从某个矿上出来的。司机是个典型的西北汉子，长得颇为粗犷。司机停下车，并且关掉了发动机，探出头来。路上碰到的人们都要做的一件事，就是劝我不要进去。青海司机也不例外，让我坐他车，他带我去新疆。这当然不可能，但我还是对司机很真心的表示感谢。几天后，我又碰到这个司机，而且和他一起呆了很长时间，不可思议。这是后话。 大卡车鸣了一声喇叭后，轰鸣着卷起漫天尘土，像一头发狂的野牦牛，眨眼工夫就这了小河，消失在地平线上。 从山谷方向飘来一片不祥的云，云的下方有雾一样灰蒙蒙的东西，是什么东西很难说，反正肯定不能什么好东西。所以此云决非祥云。云还没到，冰雹先到了。我不得不就地扎营。 找来找去，也找不到一块十分平坦的地方。后来只好在一处相对平顺的小斜坡上搭起帐篷。睡袋在夜里不停的往低的方向滑，得不断的往回挪。 搭好帐篷，这回不忘打地钉。雪里夹杂着冰雹，还在不停的下。于是决定先在帐篷里躺下，吃什么一会儿等风雪小点了再说。 时间还很早，八点多，十点钟天才黑。这一躺下，就直接到了第二天，居然忘记了吃饭的事。 D2 5月30日 早上起来还是不觉得饿，我为此心情十分沉重。昨天到今天，基本上没吃什么东西，关键还高负荷的运动。这样下去，撑不了两天就会垮掉。煮了一包方便面，我强迫自己吃下去。吃了几口就咽不下了，似乎全都卡在了喉管里。包里无意中翻出朋友送的半包咖啡，于是倒掉方便面又开始煮咖啡。我知道在这样的情况下，不适合喝咖啡，因为几乎是空腹。如果不喝咖啡，就变成了不吃不喝，情况会更加糟糕。 咖啡煮好喝了几口后，剩下的全部装进了水壶。喝了咖啡，人似乎变得有些兴奋，两天以来第一次以十五公里的时速前进。我以为那是平路，第二次走的时候我特意进行了鉴定，]其实那里是不折不扣的下坡，所以跑得快。从那时起我的平衡感就出了问，总是分不清上坡和下坡。这不是开玩笑，是真事。 走了一段后，胃里就开始翻江倒海，咖啡起作用了。我又塞了一些小面包进去，感觉稍微好点，然后接着走。就这样在分不清上下坡的路上走着，实在没力气，走走停停，时不时的在草地上躺上一阵。 中午时分，确实走不动了，就地蒙上头躺在地上睡觉。真的躺下睡又睡不着，那就起来吃东西吧。当你不想吃东西的时候，硬逼着自己吃东西是件无比痛苦的事。所有的东西都翻出来摆在地上，让自己挑，像哄孩子吃饭一样。最后选中了咸花生。咸花生也没吃几粒，还是觉得吃不下。要走路，总得吃点东西。就算是不走路，那也得吃东西。打开一包压缩饼干和一包榨菜，硬往嘴里塞。结果还是一样的，卡在喉管下不去。 我垂头丧气的躺在太阳下，任凭太阳如何暴晒我的脸。一片茫然，我不知道将如何进行下去。 不知道躺了多久，我坐了起来，无意中发现前面三四公里的地方有一个湖。我很纳闷，在Google地图上，这里并没有湖。我拿出望远镜，看了半天，那里确实有个湖。更为奇怪的是湖边有一条长长的，像河堤一样的建筑，上面还长有树，而且树还长得有枝有叶。这样地方出现树是更不可能的事情。再仔细看，河堤一样的建筑上面还有人在来回走动。 遇见鬼了，真的遇见鬼了！毛骨悚然后，我坚定的认为这个世界上绝对没鬼，就算有，也不应该出现在白天。暂时忘记了吃不下东西的事，爬起来就朝那个湖边骑过去。随着距离越来越近，刚才看到的一切也在慢慢消失。也许这就是传说中的海市蜃楼吧。 走近那个地方，什么也没有。回望我刚才休息的地方，出现了六个小黑点，其中两个还在不停的移动，来回的变换着位置。六个黑点，一直都在，没增加也没减少。我累了，不想知道那是什么了。 又往前走了近一个小时，左前方出现一处房子，房子后面有一条通向后面山里的路。再往前走，左前方也出现一座房子，两房子之间有深深的车辙相连，想必这两处房子都和矿山有关。走过房子与房子之间的连线，看到从左边房子后面的山里开出一辆大卡车，径直开到了右边房子跟前。 再往前走，左前方出现一条冰河。我以为那就是鲁形湖，结着冰的鲁形湖。结果前面那个蓝色的湖才是鲁形湖。我一直在琢磨，鲁形湖为什么叫鲁形湖。是不是湖的形状像弩，而叫做弩形湖，而不是鲁形湖？但是无论从卫星地图上看，还是实地观察，都与弩扯不上关系。至于它为什么叫鲁形湖，那就不得而知了。 湖边是多啦他们曾经住过的房子。因为我想今天早点赶到邦达错，所以就没有走过去看看，匆匆拍了两张照片就继续赶路了。 房子不远的地方停着一辆挂新疆牌照的大卡车，车上坐着两个“外国人”。我路过大卡车时，礼貌的和他们打招呼，但他们反应很冷淡，转头看了我一眼，就又转过头打瞌睡去了。翻过一道山梁，像windows待机画面一样的山梁，呈现在眼前的是更加广阔的草原。前进七八公里，就可以看见邦达错，一眼望不到边的湖面。看见湖再向前走几公里，路边的坡上就是出镜率很高的那个小塔一样的水准点。尽管体力已经不支，我还是决定上去看看。 从小山坡上下来，再往前走两三公里，路绕着一个大土包转了一圈后没有了。应该是所有的车到此都调头回去了，因为前面的湖边是沼泽。 从杜一的航迹上看，去克里雅的路在湖的北侧，但我现在的位置是在南侧，我必须要穿过湖西面的草地，才能到达北侧。我目测了一下南侧到北侧的距离，应该不低于七八公里，而且没有路，估计今天没法到达北侧了，那就走哪算哪吧。 走过那片曾经有陷车迹象的沼泽地，前面是松软的草地，根本无法骑车，推着走也吃力。疑似沼泽地的地方，这个季节水份蒸发的差不多了，上成结了一层很硬的壳，走在上面没觉得费劲。 草地里行走实在困难，走了两三公里后决定在此过夜。搭好帐篷后开始做饭，尽管不想吃。水倒进锅里的一瞬间，让我吃惊不小：水袋里的水已经所剩无几！原来是早上用完水后，装水口的盖子没拧紧，水渗出来了，难怪卸驮包的时候发现湿湿的。倒完做饭的水后，把剩下的水倒进水壶，只有多半壶。 邦达错的水，显然不能指望，十有八九是咸水。前后左右的雪山，都在20公里之外，一来一回40公里，差不多要走一天的时间。看来明天凶多吉少，悲剧了，简直悲剧了！ 真没想到，行走的第二天就出现了缺水，这一切似乎是个一点都不好笑的笑话。吃饭的问还没解决，又出现缺水的问，祸不单行啊。 问总要一个一个的解决，先搞定吃饭的问吧。两天了，两天没怎么吃东西了。不管会有什么后果，这件事造成的心理压力是非常巨大的。也许这已经是关键时刻，我拿出了这次带的唯一的肉食——红烧肉罐头，再不补充些能量，可能明天就趴下了。煮了一包方便面，然后把红烧肉罐头全部倒了进去。为了让人有食欲，又倒了一包香辣竹笋。 结果，一切都未能如愿。红烧肉吃了一块就觉得恶心，情况比昨天更糟糕了。加上缺水，心情沉重的像世界末日即将到来。看着一大锅的面和肉，不知所措。倒了太可惜，盖上盖子，放在帐篷的一角，万一明天一醒来就味口大开呢。 躺在帐篷里，盘算着明天该如何安排。早上出发先往湖的北侧走，万一路上发现水。到十一点还没有遇到水就放下自行车和行李，拎上防水袋，去北面的山上装雪回来化。 天边出现一片黑云，或许今晚就会下雪，我祈盼着。 忽然想起曾经有人说过，Orgasm之后会有食欲。尽管把Orgasm和饮食联系在一起，有点让人感觉恶心，但我还是要试试，总比饿死在这强。很难想像，这样的情况下，要Masturbation到Orgasm，是TM多么困难的事。冒着虚汗，终于气喘吁吁的完成这个过程。结果就是让人感觉更加疲惫，昏昏沉沉的睡了过去。作孽啊！！！ 这事或许很荒唐，但是面对明天很可能就会趴下的状况，这也算是对自己的交代。 夜里数次醒来，撩开帐篷看老天有没有下雪，一次次的失望后，不想再看了，去你M的，爱下不下吧！ D35月31日 还没起床就知道昨晚没下雪，所以就不用抱任何可以得到惊喜的幻想。还是一如既往的不想吃东西，加上缺水的阴影，就更加没食欲。红烧肉在汽油炉上烧开后，竭尽全力的吃了两块半，然后就再也吃不下。因为没法收拾，最后不得不全部倒掉。数天后回想起那些被倒掉的红绕肉，都心疼的捶胸顿足，痛心疾首。朝阳无限好，可惜八哥蛋不定 为了今天能走得快点，决定清理掉一部分多余的东西。首先是糌粑，8斤糌粑，无论如何也吃不完，倒掉些。一倒再倒，8斤可以能被倒出去5斤，全倒在了一个兔子洞里。我们好歹也是远房亲戚，你们可别不吃糌粑，要不我的糌粑就真的彻底浪费了。 接下来清点还有什么不重要而且死沉的东西。看来看去，那就你，香辣酱，自己站出来！香辣酱在拉萨买的，买完回家才发现小票上没有，估计漏计价了。但是从界山达坂下来就发现香辣酱的盖子已经自己打开，里面的油全部溢了出来，弄的哪都是。海拔太高，瓶子里的压力过大，自己把瓶盖顶开了。香辣酱没多少，玻璃瓶死沉，扔掉！或许没花钱的东西就不该属于我自己的。 一把跟我多年的车锁在犹豫了一阵后也决定扔掉。还在在阿里买的没有吃完的馒头，现在坚硬无比，可以用来防身砸死狼。现在也不打算砸狼了，扔掉。 今天我实在无法淡定。临出发前，我在笔记本上写下了这样一句话：今日缺水，八哥表示压力很大！抓了一把大白兔奶糖放在口袋里，却又不敢多吃，怕没水喝。本人网名八千里路，朋友们都叫八哥 这天早上，有两样东西，没扔，它们自己就掉了。外胎的备胎和大约150毫升农夫山泉，我塞在卷起的防潮垫中间的洞里，结果出发没多久就颠掉了。备胎无所谓，我心疼我的水。发现这两样东西掉了后，我又沿着自己的车辙回去找。走了很远，车辙消失在一条宽阔且坚硬的河床里。没有车辙作向导，过了河床根本无法找到来时的路。我在河床边的土包上坐了很久，最后决定放弃。这回比丢了钱包更失落，也许这小半瓶小包装的农夫山泉可以在危难之中救我一命，也说不定。 再回头走到我往回走的地方，已经满身大汗。我正要坐下来，就看到前方有一只异样的动物，身材矮小，且没有角。似乎尾巴还低垂着，多半是肉食、猫科动物(注：mc朝圣的蜗牛提示，狼不是猫科，确实不是哈，犬科，笔误，谢谢提醒)。我汗毛一下子全都竖了起来：狼！掏出望远镜看个仔细：天啦，真的是一只狼，正虎视眈眈的看着我。狼兄 忽然想起，一只狼不具攻击性，汗毛这又才重新趴下。狼看着我，我也原地看着它。十几分钟过去了才想起拍照，摸出相机又发现300毫米的长焦镜在另一个包里。我上包里拿长焦镜的时候，狼已经开始移动，来不及换镜头了。所以只拍下了这几张非常不清楚的照片，唯一一次使用长焦的机会，浪费了。最浪费的是我一直背着镜头的体力。 我不确定杜一走这一段时有没有在路上走，杜一的航迹是由一个一个的点连接而成，并不精确，所以我一路只是偶尔拿出来作参考。昨晚宿营的地方离杜一的航点连接线的直线距离2.5公里，一个不短的距离。现在决定切到杜一的航点连接线上去，说不定那里有路。路上走与草地和戈壁里走是两个概念。 我朝狼刚才站立的方向走去，再几百米就到杜一的航线上了。今天的行走异常困难，感觉自己随时都可能晕倒，但除了继续走，我没有别的选择。 没有选择是件很好的事。面对选择，让我们痛苦的也许不是我们选择了什么，而是“选择”这件事的本身。 走到刚才狼站立的地方，我不但发现有车辙，而且还发现了那个…，哼哼，不说你也知道，那就是水！在离车辙四五十米的地方有个小水塘。 羌塘发现水不稀奇，能喝才有用。我把车放倒在地，朝小水塘一路狂奔。到跟前一看，喜出望外，水塘边布满了各种动物的脚印：硕大的牛蹄印、尖尖的羊蹄印、梅花状的猫科动物脚印、禽类的爪子印，应有尽有。这充分说明这里的水能喝，这些动物脚印显然就是它们来喝水留下的。我顾不得水塘边上深深的淤泥，几步踩过去，捧了一捧起来送到嘴里。结果有一点点让人失望；水又苦又涩。水虽若虽涩，但确定可以饮用。不管怎么样，总比没有水要强得多 我正有些失望的转身准备回去拿水袋时，忽然看到水塘边上有一圈亮闪闪的东西，是冰！这又让人激动不已。在冰水共存的时候，一般情况下冰是纯净的，不会太苦太涩，这是一个户外常识。我俯下身子掰了一块冰放到嘴里，果然没有任何异味。 兴高采烈的取来油炉和锅，开火化冰。说明一下，我的锅是锅碗两用，做饭的时候是锅，吃饭的时候就是碗。 还是那首可以随便跑调的歌：你是你的玫瑰你是你的花，你是你的爱人你是你的牵挂…。哼着歌，化着冰，生活充满无限阳光以及有限的干净水。 一个小时，装满了一个三升的水袋，又往另一个水袋里灌了一锅，这下可以保证两天的用水。 刚才为了收集到更多的冰，脱了鞋在淤泥里走来走去，现在麻烦了，没法把脚上的泥弄干净。去水塘里洗洗，完了还得从淤泥里走出来，又等于没洗。那就在水塘边等到脚上的泥干了用东西把它刮干净。哪知这泥可不是一般的泥，干了像水泥一样，怎么弄也弄不下来，鞋上的淤泥也一样，若干天后才掉光。 后来没别的办法，就在鞋里塞上纸，光脚穿进去。这鞋穿着那叫一个不舒服。不舒服归不舒服，现在有水喝了才是关键。 上路才发现，人还是那么没力气。没死就将就着走吧，要不怎么办呢？有车辙的地方地就很硬，地硬就好走。推推骑骑，速度居然还很不慢。好景不长，没走两公里，就遇到一条深沟，车辙消失在沟边。等过了沟，车辙便完全找不到了。原因是因为车况不同，开车的人选择过沟的位置也不一样，到达沟对面已经非常分散，这样就不容易碾出车辙，接连过了三道这样的沟。过沟不怕，过了沟找不见路才是最头疼的。我刚走，它们就回去了 今天总是丢东西。过了第二道沟，发现棉袄丢了。中午天气热，就把棉袄脱下来绑在行李上。结果，丢了。尽管知道能找回来，但还是很紧张，万一找不到，后果不堪设想。可是，就是偏偏找不到了。我一路都找回脱棉袄的地方也没看到棉袄的踪影，心顿时跳到了嗓子眼上。 顺便说一下，棉袄是在拉萨花三十五块钱买的。因为没有计划去太冷的地方，所以在家也就没带厚实的衣服，在拉萨临时买了那么一件棉袄。没穿两天线缝就开裂了，露出黑黑的东西，估计都不是棉花，所以连黑心棉也算不上。算什么不重要，重要的是现在找不到位了。棉袄丢了，反正结果不敢想像。 纳闷，难道野驴捡走了？不可能，驴友不会干这事。我相信棉袄还存在于这段没有路的路上。于是我又从脱棉袄的地方返回，这回仔细找找。终于在过第一道沟的地方找到了，它已经被风刮到了50米开外的地方，正好在一个坑里停了下来，所以第一次经过的时候没看到。 找到棉袄，松了一口气。返回放自行车的地方，决定吃东西。尽管还是没食欲，但吃下去后不再像昨天一样难受，我感觉这是好兆头。吃了三个萨奇玛，两片饼干，这已经是不错的成绩了。水袋里的水尽管没有水塘里的水那么苦涩，但还是有一股子苦味，特别是等嘴里干了之后，苦味特别明显。有水就不错了，不能要求它像农夫山泉有点甜哈！ 过了第二道沟，我没想到还会有第三道沟。从杜一的路线看，到达邦达错的北侧后，路就开始往正北方向，准备进入克里雅山口。进入克里雅前，还要经过若干小的山口，前面马上就是一个。过了第二道沟后，一直没有找到车辙，松软的草地里走得很吃力。加上身体已经很虚弱，不得不走走停停。加上后来的爬坡，这一天只走了二十多公里。 反正没路，那我就斜向上，往山口方向去，这样可以节省些体力。一个小时后，我来到第三条沟边。远远的根本看不出这里有沟，到跟前一看傻眼了：下到沟里的坡度有七八十度，而且分别往上游下游探了很远都没有找到过沟的位置。再次看地图，杜一的路线在差不多快接近湖边的位置，测得我现在的站立点离杜一的航迹最近的直线距离也有2.4公里，这就意味着我很可能要向下游走两公里多才能过这条沟。跳沟里摔死算了我！ 松软的草地里推着车，带着那么多行李走2.4公里，不是件容易的事。我躺在地上，望着天空，心里那个不是滋味。我试图把行李卸下来，把车和行李分别从沟里扛过去，这不是没可能，但我不知道有没有不可逾越的第四条沟，这样做风险很大。仔细从Google地图上看，这里到处都是沟，但从地图无法识别它是否可以通过。 犹豫再三，我还是决定向下追寻杜一的足迹。在此，我发现杜一的体能了得，我现在的位置，他在他行程的第二天就已经到达，而且从时间上来说，还很可能早于我现在的时间，我晚了他整整一天多。 不知道折腾了多久，在离湖边不远的地方重新发现车辙，沟在这里逐渐开阔。也许很多越野车都犯了和我同样的错误，都是从上面很远的地方下到这里过沟的。从车辙上看，在沟还比较深的时候就有车迫不及待的一头扎了下去。 我选择了一个车辙比较多的地方，以速降的姿态下到沟里。沟里的沙子比我想像中的要硬，自行车根本碾不出车辙。从沟里过去，这回车辙出奇的集中，隐约能看到一条延伸到山口的路。无论路多难走，只要不随时探路，就能节省很多体力和时间，更主要是省心。今天藏羚羊多到不想拍 邦达错 上山的路不算陡，但我却不能征服它，五分之四的路我需要推车上去。过完沟到山口，我测得直线距离为6.2公里，但我估算不出走完这段路需要花多长的时间。 过完一道浅沟，路的两侧出现两个高高的土丘，一看就是人工挖出来的，因为土丘的另一侧还有一个深坑。走近一看才发现，在高高的土丘上有深深的车辙。不过车辙看上去年代已很久远。乖乖，原来是有人在这玩特技！佩服佩服，穿越无人区不算什么，在无人区玩特技才NB！特技场 上这种坡，必须保持匀速和相对固定的节奏，哪怕很慢很慢。很忌讳猛冲一阵然后停下来休息，原因很简单，5000多米的海拔不允许剧烈运动，无论骑车还是徒步。当然，这只是我个人的体验和看法，我不知道有没有一口气从五千米海拔冲到六千米海拔而不喘气的超人，万一有呢，这年头不好说。 尽管我要求自己慢走，尽量不停下来，但眼前一阵一阵的发黑，不得不让我停下来休息。我不光虚弱，而且虚脱了，这才第三天。摸着自己骨瘦如柴的身板，前胸已经快贴到后背，我有些担心出现其它状况。我暗示自己一定要乐观，也许这一切明天就有的好转，只要能吃下东西，神马就是神马，而不是浮云。 我仰望山口的时候，忽然发现一个小黑点，以极快的速度向西南方向移动。接着出现第二个黑点，第三个、第四个，它们都以飞快的速度移动着。我不能想像出那是什么，从形状，颜色，和移动速度看，我想像的极限就只能是野牦牛。四个黑点聚在了一起，停下来了。再次移动的时候，方向居然是正朝着我的方向，我顿时紧张起来。 无人区里，狼也好，熊也好，野牦牛也好，明白无误的知道它们是什么就不可怕。最可怕的是有东西存在，你却无法知道它们是什么。 我拿望远镜出来的时候，它们（他们）已经下到一个低洼的地方，我静静的等待它们（他们）的到来。到底是什么，到跟前就知道了。它们（他们）再次露头的时候，我就在望远镜里看得清清楚楚，原来是四辆放牧藏民的摩托车。这回我更紧张了，也许无人区里另一种潜在的危险就是人，而且极其危险。 转眼间，四辆摩托车就到了跟前，在离我十来米的地方停了下来。毫无疑问，他们就是冲我来的。四辆摩托车，七个人，阵势不小。藏民皮肤黑是应该的，但黑成他们那样的很少见，估计非洲人都自叹不如。那么黑也没什么，吓人的是他们的眼睛都通红通红，像鬼片里恶鬼。高海拔的太阳长期照射，就成了那样。我不知道他们要干什么，我早已把工兵铲背在了身后，以防不测。 七个人盯着我，不吭声，也没有表情，我异常紧张。这个场面很电影里土匪出场的阵势。 忽然，其中一个藏民笑了，划着摩托车向我走过来，我仔细一看，原来这人我见过，我第一天出发没多久，碰到他一个人骑着摩托车进来。他会简单的汉语，他说他到里面放牧，大概离我遇到他的地方有70公里。后来我还一直惦记着70公里，70公里处可能有肉吃。 这个藏民过来后，其他藏民也都围了过来，好奇的参观我的自行车，帐篷，包，在他们看来这些东西都很稀奇，他们用夹杂着汉语的藏语问这问那，气氛一改先前的紧张。后来他们要求我给他们拍照，我说没问，但他们要求现在就要照片，我说那没办法。藏民说那就不拍了。 “扎西德勒！”我们彼此虔诚的为对方祝福。四辆摩托车扬起一阵尘土，消失在坡下的沟里，虚惊一场。可能他们也是因为好奇才特地拐下来，他们没有望远镜，远远的就像我不知道他们是什么一样，他们也不能判断我是什么，所以下来一探究竟。 继续艰难的上坡。到最后，躺在地上的时间超过了走路的时间，每次躺下都不想再起来。不可以想太多，只能坚持坚持再坚持。 不知道又走了多久，在山口刚才藏民摩托车的轨迹上出现一辆红色的吉普车，速度极快，车后卷起的土铺天盖地，远远的看上去颇为壮观。我大声的呼喊，没有要让他停下来的意思，就是想打个招呼。不知道是没看见，还是不想理我，吉普丝毫没有减速，向西边的沟里冲下去。 那条看上去很大的路就在眼前，再加一把劲就到跟前了。最后以每十米一个行程的行进状态，上到那条浮土足有一尺厚的路上。看到这样的路，我感慨没有这条路也罢，反正我是没有勇气在这样的路上骑车。浮土路 沿着路边的草地继续上行，从地图上看，再两公里就到山口。这时感觉自己有些死皮赖脸，换别人像我这种状况，不管有没有力气，首先自己都不好意思再往前走了。 越来越没力气，几乎每挪动一步都想在地上躺一个小时。忽然想起早上倒掉的方便面和红绕肉，唉，太可惜了。就在这时，似乎觉得嘴里有分泌口水。好久都没有过的感觉了，我自己都有点不相信。想到食物，嘴里流口水，就是意味着想吃。再幻想一下大鱼大肉，口水就只能往肚子里咽了。老天开眼啦，老天要让我吃饭啦！ 这时已经走出那段浮土成灾的路，进到一条没有水的沟里。我把车倒放在路中央，反正没有车过来，以最快的速度拿出汽油炉烧水，生怕再过一会儿又没有食欲了。方便面下锅，马上散发出让人如痴如醉的香味，太不可思议了！ 后来我分析，也许是那个水塘里的水含碱，喝得多了就会觉得饿，可能我的毛病还是被水塘里的水治好的。 一包方便面，两口就吃掉一大半。就在这时我听到汽车发动机的声音，抬头看的时候，一辆挂着新疆牌的丰田4500就快要到面前了。我示意他绕过我的自行车。但他没在要开过去的意思，直接停到了我跟前。 这车与刚才下去的车有点相似，都是吉普，都是红色的。车上下来一个年青小伙子，蓬头垢面，与我的造型有点像。小伙子说话有些语无伦次，第一句就是：妈呀，我终于见到人了！ 接下来小伙子子给我讲了他的经历。小伙子新疆库尔勒人，一个星期前，有人租他车进来考察金矿。回程的时候，在前面一百多公里的地方过河不幸撞坏水箱，因此趴在山沟里不能动弹。后面正好来车，租他车的一行三人，坐车离去，剩下他独自一人呆在几天也见不见一个人的在山沟里。 小伙子一个人在山沟里，也无法与外界联系。克里雅山口附近，有很多卡车坏在路上，因维修成本极高，直接就放弃了，一路上能看到很多丢弃的废车。我不清楚租车人离开时有没有答应帮小伙子到外面找人修车，如果小伙子自己修不好，我都不知道这车应该怎么处理。 小伙子一个人在车上呆了两天，终于进来一辆去矿上的车，小伙子毫不犹豫的跳上车返回矿里。他当时也不清楚他回矿里能做什么，就只是想能和人呆在一起，这两天他害怕不行了。矿上有越野经验丰富的老司机，告诉他水箱漏了也不算太大的事，用钳子拧上，涂上胶水就能搞定。小伙子在矿上找了胶水，第二天将信将疑的坐昨天进来的那辆车，返回坏车的河边。按照老师傅教的方法，半天就把车整好了。修好车才发现，油箱里的油被人偷走一半。偷油的人有良心，没有给偷完。 由于小伙子进来经过羌塘那一段路时正好是晚上，租车人带着向导指挥驾驶，所以这段路小伙子并不熟悉。刚才下去的就他的车，他向前走了二三十公里，越走越感觉陌生，就严重的怀疑自己走错了方向，又开车返回来。回来能做什么，他自己也不清楚，或者只是想离他认为正确的方向近一点而已。此时，他只剩下一根火腿肥和半个馕饼。 最后，小伙子要求我送他出去。我告诉他，我不可能送他出去，我如此艰难的走了三天才走到这，如果我出去，这些天所有的努力都白费了。而且，从这出去向西往界山达坂的路是唯一的，只要一直往西走，不存在迷路的问。 小伙子说，他现在已经分不清东南西北，还有一个重要的因素就他极其担心汽车油不够。他主要是看重了我的自行车，如果油不够，或他或我，可以骑车出去求助。 我一再告诉他，我不可能跟他出去，就算出去，我也帮不上什么忙。小伙子痛苦的蹲在地上，嘴里不知道在自言自语些什么。等我吃完方便面，小伙子再次央求我带他出去。他撩开衣服，胸口露出一条长长的疤痕，他说他一年前做过开胸手术，现在还没到痊愈期。如果再一直呆在这5000多米的高海拔，很可能会出意外。 小伙子说着说着就要往地上跪，我赶紧扶他起来。我说让他理解我，我们骑车不比开车。如果我出去，还要花三天时间才能走到这。这样的地方，骑车加徒步行走三天，与开三天车不是一个概念。这是一个痛苦不堪的过程，特别像我这样，一直吃不下东西。 小伙子说：只要你带我出去，我负责找车再把你送到这。如果找不到车，我加满油后再自己开车把你送回来。我说，那你这成本在大了，从219国道上能加到油的地方到这，这台喝油的机器至少要花一千多块钱。他说这是小意思，应该的。也许小伙子一心只想出去，此时觉得自己的命才是最重要的，所以觉得花一千多块钱并没什么。 人所处的环境会决定一个人的思维，处于不同的环境，想法截然不一样。小伙子后来的行为，极好的佐证了这个道理。如果我当时要求他付给我一万块钱的报酬，我想如果只要他有，他肯定会毫不犹豫的拿给我，因为他不想把命丢在羌塘大草原。 我心一软，送就送吧。万一他在路出点什么意外，可能我这一辈子良心上都过不去。但后来发生的事证明我的这个决定是个错误。 坐上4500，我又走上了返程的路。上车前，我跟小伙子说：我送你出去，无论车在这一路出没出问，你都要送我回来，这是你让我送你的代价。小伙子满嘴答应着：没问没问，应该的。库尔勒小伙子姓胡，24岁，他一路滔滔不绝的给我讲他这几天的遭遇。 这是一条我不知道的路，它从鲁形湖的北岸，翻过一座并不算高的小山包，绕到了那山的后面，所以我从鲁形湖到邦达错，一路上都不曾看到这条路。如果昨天走这条路过来，现在早已翻过邦达错北侧的山口，向克里雅方向前进几十公里了。 当4500到达鲁形湖边，这才发现那里有一户牧民，房子旁边还停着一辆卡车。听到有车过来，牧民全家人都迎了出来，站在门口好奇的望着我们，还非常友好的跟我们打招呼。我看见一个非洲女孩一样的小姑娘，一笑露出洁白的牙齿。这家牧民的狗特别凶，恶狠狠的送了我们两公里。 车一路都很争气，跑到界山达坂都还有油。到达界山达坂，已经晚上十一点多。这里没有油可加，这个我们事先都知道。最近的私人加油点在死人沟，所以我们必须要赶到40公里外的死人沟。 赶到死人沟，已经是将近两点钟，因为修路，40公里跑了两个小时。叫开那家私人加油点的门，老板披着衣服出来问加什么油。小伙子问93号汽油怎么卖，问答说500块每桶，一桶35升。没办法，不要说500块一桶，1000块一桶都得加。 加完油，车就开始熄火，有时三五分钟一熄，有时一两分钟一熄，而且熄火后又半天打不着。我说今晚就住这吧。小伙子说，这鬼地方名字听着都吓人，不住。他说也许是这油不行，得上红柳滩的中国石油加油站加上正规的油才能放心的走。 红柳滩，离死人沟可还有190多公里，这样走，他是离家越来越近了，我却离界山达坂越来越远。或许这个年青人这会儿就已经开始策划如何摆脱我，因为他现在已经算是脱险，就算现在车不能走了，在这条国道上也难不住他。 当时我也没有考虑太多，他说的也是，总是这样熄火的话，这车开着也不踏实。走了一段路后，他下车把化油器外面用于处理液化气的罩子取掉，车就再也不熄火了。也许这一切他心里有数得很。美丽的羌塘 D4 6月1日 赶到红柳滩，加完油已经是早上九点多。我不知道小伙子接下来会如何安排行程，我也不想问他。昨晚在死人沟，问了他好几次饿没有，他都说不饿不饿，一点也不饿。其实我问他饿不饿是因为我饿了，我送他出来，他请我吃顿饭总是应该的，但他没有任何反应，也没问我想不想吃饭。自从吃了那包方便面后，胃口大开。这几天几乎都没吃什么，所以觉得饥饿无比。我对于他揣着明白装糊涂的行为表示不满。 小伙子说有个他的老乡在那边开饭馆，我们去吃早饭。我便跟他去了他老乡那里，我现在还记得那小饭馆的名字：红柳饭店。他给我点了个蛋炒饭，自己没要，说不饿。我想他如果真的不饿，就不会买饼干。 饭还没炒好，小伙子拎着饼干给饭馆老板说：麻烦你找辆车把这个朋友送到界山达坂，我先走了。 我对于他的行为表示惊愕，看样子他这就要走了，他根本不问我同不同意。虽然我早有预感这事不会那么简单，但我没想到他会把这事处理得如此简单。面对这种人，我还能说什么？滚就滚吧，我不勉强别人为我做什么。如果我知道后来车有那难搭，我也许会对他提点什么要求。 小伙子在门口犹豫了五秒钟后，回来把炒饭钱付了就开着车扬长而去。 早上跟他要了他的电话，尽管他很不情愿。当我到达新疆于田县时，脚已经肿得穿不上鞋，而且是冻伤，不知道要多久才能恢复。我不知道我要在于田呆多久，花钱肯定是难免的，于是我给库尔勒骗子打电话，告诉了他我的情况，我说：我现在需要钱，也不求你帮什么忙，你把我返回界山达坂的车钱300块付给我就行了。我想因为他以送我回羌塘为条件换得我送他到红柳滩，他有义务还我这些钱。 他在电话那头说：我在医院，等会儿打给你。从此以后，短信不回，电话也不接。 库尔勒骗子走后，红柳饭店的老板也不见了踪影。吃完饭我就在红柳饭店门口一个废弃的装载机轮胎上坐着等车，一等等一天。 除了运水泥和沥青的维族人的大卡车外，几乎没有车进出这条路。维族人的车是坐不上的，你说你给钱，给钱也不搭你。我不想说维族人。 一直等到天快黑，叶城方向过来两辆4500，停在达州饭店门口，看样子是旅行社的车。我过去的时候车上只剩下一个坐车的人，我把我的情况说了一下，这个乘客说挤挤到是能坐下，但要和司机和其他其他乘客商量一下，我顿时觉得有了希望。 像盯稍一样的在达州饭店门口足足徘徊了两个小时，这才看见一个人上4500的驾驶室里取东西，估计这人是司机。于是我像祥林嫂一样，又把我的经历重复了一遍，下午已经给红柳饭店的老板娘讲过一遍。司机用准的川普告诉我：你和库尔勒人的事，是你们之间的事，和我莫得关系。我给你说，我没有义务拉你，你有困难，你应该求助当地政府。你开什么国际玩笑，万一…… 我已经听得火冒三丈，恨不得上前呼他几个耳光。我用准的四川话对他说：你要拉就拉，不拉你废那么多话干啥子？你明天车子坏到死人沟了你就打电话给当地政府吧！司机没想到面前这个不像民工更像难民一样的人说话会如此尖刻，当然是他尖刻在先。司机又扯着川普说：你这过（个）人咋过（个）说话的呢？！ 我就是这个样子说话的，你哪门（想怎么样）？我说完转身走了。TM的什么玩意儿！ 回到红柳饭店，天已经黑了，这时饭馆的老板也回来了。老板见着我时问了一句，差点没把我气背过去：咦，你怎么还没走呢？我又想呼别人巴掌。草泥马，库尔勒骗子不是让你给我找车么，你还有脸问我怎么还没走！ 我回到红柳饭店的时候，他们已经把我的行李搬到了屋里。澄清一下，他们帮我搬行李决非热情，我住一晚，他们得收我三十块钱住宿费。我问炒菜多少钱，老板娘说荤菜40，素菜25。我说那我还是吃碗蛋炒饭吧。蛋炒饭20块，中午吃的炒面，也是20。 刚才在达州饭店门口看到里面有那么多人吃饭，我决定去碰碰运气，看有没有明天去界山达坂的车。进去以后就看见刚才的那个司机，鸟人坐靠门口的位置和几个人说话，我白了他一眼。 经人指点，原来坐煤炉子旁边有点胖胖的那个人就是老板娘。我过去又和祥林嫂一样的把我的经历给老板娘讲了一遍，老板娘比我还不文明，接连骂了两句脏话。不知不觉，我身后已经站了很多人。他们好奇的和我打听羌塘的事，各种各样的问。还有关于我吃什么，睡哪里，怕不怕等问。后来他们要看我的地图，油炉，防身的铲子等等，没想到他们对此会有如此浓厚的兴趣。 最后老板娘说：你到我这住吧，收你十块钱一晚就行了，本来我们这是没有十块的床位的，你太不容易了。你住我这，有车来了我就叫你，你住在红柳，有车我也不好叫你，同行都是冤家。 我回到红柳饭店，把自行车和行李搬到了达州饭店。老板娘把我安排在厨房后面的一间屋子里，屋里放着很多蔬菜。安顿好行李后，出去和那一帮人接着吹，因为他们还等着我呢。这一晚，我成了达州饭店的焦点人物。这些人都是住在那里的客人，来自各行各业，他们虽然不了解骑行，也不了解户外，但他们都发自内心的尊重我，我觉得很满足。其中一个小伙子说，让我等到后天，他带我去界山达坂。明天他的车去前面不远的破鞋（**）矿业，后天去界山达坂，睡前还一再交代，让我一定等着他。 躺在床上，闻着满屋新鲜蔬菜的味道，睡不着觉，我可是有些日子没吃蔬菜了。由于缺少维生素，指甲后面的部位都已经开裂，一不小心就弄得鲜血淋淋，两只手都如此。在这炒份素菜25块，手指伤得起，钱伤不起啊！ 墙角有一筐西红柿，大的一个有七八两，通红通红。你说我是吃一个呢，还是吃一个呢，还是吃一个再拿一个呢？这可是关系到我人品的大事！ 犹豫了很久，我不知道怎样来看待这件事，这算不算偷？如果你们的素菜卖十块一份，我就炒一份吃，但是你们非要卖25，这也太贵了！如果我偷吃了你们的西红柿，那也是被你们逼的。 我理直气壮的挑了一个最大的西红柿，在棉袄上蹭了蹭，吃得眉毛上都是番茄汁。至于要不要再拿一个，明天再说吧。 D5 6月2日 早上起来，又犹豫了很久，最后还是以他们逼我为由，拿了一个最大的西红柿装在了锅里面。 唉，我的人品从此就毁了啊！ 洗完脸，发现昨晚的那么多人都走了，包括那个让我搭车的司机。老板娘招呼我吃饭，馒头稀饭，还有鸡蛋，榨菜。我吃了六个馒头三碗稀饭和两个鸡蛋。 吃完饭，我把行李又都搬到了门口，如果有车就回界山达坂，那个司机万一明天不去界山达坂呢。 没袜子了，上饭店的超市看看有没有卖的。袜子只有一种，看上去还不错的那种。我问老板娘，有没有便宜一点的，老板娘说：你拿一双去穿就是了。我说谢了，我一定要付钱。 付买袜子的钱，顺便结食宿费。袜子十块一双，收我五块；早饭十块，也收我五块；加住宿费十块，一共二十。老板娘算完帐抬头问我：还有钱花没？没有我拿两百块给你先用着。 说实在的，我眼泪都差点出来了。我说有钱有钱，再说今天如果回到无人区，很长时间都花不出去钱。老板娘说那这些钱都不用付了，我说一定要付的，如果我真的没钱我就真的不付了。 我又想起那两个西红柿，唉，人品！两个西红柿，足以让我歉疚一辈子。 没多久就从叶城方向过来一辆4500，又一个讲川谱的人。车上只有一个乘客，司机很希望能再拉上几个人，装满更好。我问司机到界山达坂多少钱？答曰：500。于是我又像祥林嫂一样的讲了一遍我的经历，司机说：300，不能再少了。而且有我如果不同意他马上就要走的架势。算了，300就300吧，等不起了。 回到达州饭店，我边搬行李边让老板娘给我装十个馒头带走。搬完行李老板娘拎着袋子出来，她说馒头只有六个了，她装了七八个馕饼给我。我付钱她怎么也不肯收，我只好拎着一包吃的东西一谢再谢后离开了红柳滩。 上车问司机四川哪里人，司机说他是四川哪里哪里。晕，我们一个地方的，相隔不到20公里，具体哪里人我就不说了。我了解四川人，我没指望他少收我钱。下车也果然没少收一分，还说什么不好意思了。如果真不好意思就把钱还给我呗！ 从界山达坂下来就一路狂奔，跑了28公里才安营扎寨。 D6 6月3日 凌晨醒来，听到帐篷上面沙沙作响，以为下雨，但细听又不像雨声，似乎是固体的东西打在帐篷上的发出的声音。我把手伸到帐篷外一摸，坏了，下雪了。我盼着它下雪的时候它不下，不希望它来的时候它却来了。 睡到十点多，雪还在沙沙的下，但动静已经比凌晨小得多，我估计天快晴了，准备起床。这的雪之所以会沙的响，是因为它和我们冬天看到雪不太一样，里面夹杂着细细的冰粒，很硬，所以打在帐篷上会发出声响。 掀开帐篷一看，昨晚这雪下的不小。能见度很低，估计只有二十米。太阳好像离我不是很远，它把空中这像云像雾又像风一样的东西照得煞白，除了帐篷以外的地方，四周没有一点其它颜色，让人不敢放眼往四周看，那感觉很难受。我把工兵铲插在地上，整个铲子全部钻到雪里一点不剩，估计至少有十五公分厚。 没事可做，吃饭玩。 外面没有空地方，把油炉放在防潮垫上烧开水。煮了一包方便面，吃了觉得没饱；又吃了昨天剩下的三个馒头和一个馕饼，还是没饱；剥了一会儿咸花生，又吃了几把生花生米，仍然觉是没饱；糌粑侍候！最后弄了半碗糌粑，冲上开水，这才满足了这会漏一样的胃。 饭吃完了，又闲得没事做。在帐篷里翻来翻去也睡不着，烦人。中午时分，太阳出来了，太阳出来后果很严重。帐篷里开始升温，我便开始表演脱衣服，棉袄、风衣、又一件风衣，最后只剩一件短袖。穿着短袖，不但热，而且紫外线灼得疼。外面冰天雪地，又冷又晒，这感觉让人痛不欲生。 最后还是穿着短袖开始在雪地里乱走，神经病一样。阳光从雪地里反射回来，让人睁不开眼。拿着相机拍了几张照片，阳光太强，也看不清拍没拍清楚。实在无聊，玩自拍吧。相机架在自行车货架上，摆着各种POSS。无聊的一天啊！ 帐篷里外折腾，折腾到两点，终于可以看见路的轮廓，收拾准备走人了。 一条刚走过的路，没有悬念，这也是走回头路的痛苦所在。上坡，过沟，一切都在意料之中。但还是有意料之外的事，一条路走一百回，可能会遇到一百种状况。 过了一道浅沟，开始爬一段小上坡。我一抬头，看到坡顶的位置有一个小黑点，似乎还在左右摇摆。是什么？第一反应就是要弄清楚那是什么。 望远镜侍候！但这时太阳正烈，地上的水分蒸发很快，热气体在空中快速上升，冷热空气混在一起，由于它们的折射率不一样，所以对面的影像，看上去就像在是空中摆动，异常模糊。 根据上次在邦达错的经验，坡顶应该是骑摩托车的藏民，但也不排除狼的可能性。由于不能确定破顶到底是什么，我站在原地，不敢贸然前进。不一会儿，黑点增加至四个。如果是藏民，也到没什么，如果是四匹狼，那就不是一般的危险。现在这种情况，我更不敢往前走半步了。那四个黑点也只在原地活动，不往前走半步。我们就这样僵持着。 五分钟，十分钟，四十分钟过去了，我们依然这样僵持着。我不甘心，我必须弄清楚那到底是什么玩意儿。距离太远，望远镜的视野又太小，一点小的抖动都会造成目偏移。长时间的盯着望远镜，又让人头晕恶心。 忽然间，我看到一道光在黑点前面闪过，如果没猜错的话，那一定是摩托车的某个金属部件，正好在一个合适的角度向我这反射了太阳光。我又目不转睛的观察几分钟，又看到两次闪光，现在我确定那就是摩托车。 至于他为什么不走，我想不出恰当的理由。会不会是他们在那里守株待兔，等我过去就收拾我呢？这种可能很快被排除，因为那是个高地，如果他们准备做案，一定会选择一个低洼的地方，比如我现在沟里的位置。如果他们不打算害我，那我怕什么，前进！ 尽管我觉得没什么可怕的，但我还是把工兵铲放在了最顺手的位置。我向前走了大约十分钟，我又用望远镜再一次确认了那是四辆牧民的摩托车。就在这时，四辆摩托车从上面的雪地里小心翼翼的开了下来。其中一辆在快到我跟前的时候还摔了一跤，、等他们从地上爬起来的时候，我才看清后座上坐着的是一个女孩子，应该是年青人，但看不出岁数。 如果对方一起有女人，他们伤害我的可能性就会大大的降低，我更加放心了。他们从我身边经过的时候，都专心致志的看着路，并有礼貌的和我打招呼：扎西德勒，扎西德勒！ 对于他们长时间在坡顶停留的原因，后来我想了很久，最后我得出的结论是：那么远的距离，他们也无法确定我是什么，更不敢贸然的接近我。当我走了一段路后，他们肉眼能确定我是人的情况下，他们才得以继续前进。 又是虚惊一场。 不久就来到那条小河，不用多想，脱鞋趟水。进入那处狭窄地带，毫不例外的下起了雪和冰雹的混合物，但这次没有停下不，顶着大风继续前进。目的就是为了明天能赶到鲁形湖，哪怕被狗咬，也要上那牧民家吃肉。我已经一遍又一遍的幻想过在牧民家，和男主人吃着牦牛肉喝着青稞酒，牙齿很白的女孩在一旁害羞的看见我们的情景。世界上还有什么比这更美好的事呢？ 人在极端的条件下，能产生的欲望也是非常低级的。比如现在，一顿可能并不存在的牛肉都能让人冒着冰雹和大风在路上拼命。雪和冰雹终于在我赶到一片开阔地的时候停下来。再往前走了五六公里后，在一个比较平坦的河滩上扎下营。这个季节不用担心涨水，所以敢在河滩上搭帐篷，如果换个地方，换个季节，河滩上过夜可能会要人命。 本来觉得食物挺充足，但这雪下得心里很是没底。如果每天都下雪，每天都只能赶半天路，这粮食肯定不够，加上现在越来越能吃。天空黑黑的，估计今晚还会下雪，心生莫名的惆怅。 有节制的吃了些东西，准是不饿即可，吃完就强制自己睡觉。我现在有个毛病就是没事就吃饭玩，这可不得了，如果让我闲着不睡觉，今晚不知道有多少东西要惨遭消灭。说实在的，心里面挂念着东西是很难入睡的。一闭眼脑子里就出现大鱼大肉，我不断的安慰自己：明天就有肉吃了，明天就有肉吃了。 夜里做梦也梦见吃肉，醒来口水流得睡袋上到处都是。唉，你说这人没出息都能没出息成这样！梦里肉没吃成，醒来却发现外面又在下雪，动静还挺大。牦牛肉啊，牦牛肉，你要等着我哈 D7 6月4号 早上醒来发现雪比昨天还厚，足有二十公分，而且还在不停的下。上午肯定又走不成，走不成肯定就没事做，没事做肯定就又要和粮食作斗争。唉，这日子过的。忽然有点怀念吃不下东西的日子，这人啊，十有八九都会好了伤疤忘了疼。 昨天吃太多，醒来就想上厕所。雪地里上厕所可不是随随便便哪里都可以，如果随便找个地方，后果可能会很严重，你可以展开丰富的联想。 拎着铲子，往西走了三四十米，找了个地方把雪全部创到一边，这个过程叫土地开发。上个厕所真费事，再走回去的时候鞋边全湿了，因为我就穿了一双跑步鞋。这双鞋子现在想起来让人后怕，它在我还没走出去的时候就宣布退休了。 回到帐篷又钻进睡袋，强迫自己睡觉，如果不睡觉，又要去祸害那些吃的东西。心里惦记着东西，怎么睡得着！现在不强迫自己吃东西了，却要强迫自己睡觉，我的命怎么这么苦呢？！我多么希望有人强迫我吃红绕肉啊，要半肥半瘦的五花肉那种！ 不得不承认，我是个没有自制力的人，没睡多久就义无反顾的爬起来找吃的。想到可能会被饿死的后果，又什么也不敢吃。权衡了半天，最后把罪恶的手伸向了无辜的花生米。欲望无限，而花生米却是有限的。为了不让一斤花生米被一上午干光，我对用量进行了严格控制，一次一粒，每分钟六粒，即1粒/10秒，计时器具为码表。 就按这样的用量坚持了半个小时，实在觉得憋屈。NND，不就是吃点花生米嘛，至于吗？！最后终于忍无可忍，决定大开杀戒，退路就是晚上牧民家的牛肉。万一家里没人我就等；万一不给白吃大不了买；万一不给白吃也不卖，那我就直接投湖。 想好了退路，就把方便面、糌粑、榨菜、馕饼等能吃的都搬了出来，还不停的招呼自己：吃好喝好哈！ 吃完早餐加午餐的综合套餐，才小上午。太阳还没出来，雪也还没开始化，又没事干了，想起还有咖啡，于是又兴致勃勃的煮咖啡，既然是大吃大喝，就要尽兴。吃饱喝足了，才陡然觉得今天的行为是多么的败家啊。 雪到三点钟才化得勉强可以走路，为了确保今晚能顺利吃到肉，还是毅然上了路。回想这个过程，发现它是那么无奈，却也充满着趣味。几袋方便面，一包花生米，一顿牦牛肉，居然能把人折腾成那样。 这两天吃得多，人就有力气，上路就一阵狂奔。没走多远，天边飘来不祥之云。不知道那片云会带来什么，我得赶紧跑。海拔5000米，无论你吃得多饱，都不能解决缺氧的问。不一会儿，就开始气喘吁吁。我正准备停下来休息片刻，就听到身后响起刺耳的汽车喇叭声。 我回头一看原来是一辆双桥大卡车。卡车停在了我跟前，司机探出头来问我：你怎么才走到这啊？不明白卡车司机的话，什么意思，难道他见过我？司机见我满脸困惑，又问我：忘了啊？前两天在前面离河不远的地方我们碰到过呢，我往外走，下午，不记得了？他这么说我就想起来了，他还让我坐他车去新疆。 再次见面，我们就是熟人了。司机说，上来吧，我们一起走。我毫不犹豫的说：好！反正这一段路已经走过一遍了，再走也没有太大意思，所以我决定坐车到我遇见库尔勒骗子的地方。这时后面来了一辆匹卡，后来才知道，车上坐的是他们老板，也是司机的表哥。司机用青海话和他表哥沟通了一下，说的什么我听不懂，后来表哥也表示没问。就把我的行李和自行车装到了匹卡上，我坐大卡车走。 这一行人从西宁过来，都是回民，卡车上加我四个人，有一个是他们邻居矿上的，湖北人，今天坐顺风车上矿上去，另一个是司机的表弟，匹卡上有三个人。除了坐顺风车那个，其余的都是亲戚关系。他们这是要到库尔勒骗子去的那个地方采金，设备前几天已经进去了，现在运一些给养和油料。 路过牧民家，家门紧闭，没有看到一个人，只有那条狗追着汽车咬。翻过湖边的山坡，他们停下来升火，原来他们还没有吃午饭。午饭做面条，和面条一起煮的还有小白菜、芹菜、西红柿和辣椒，看到这些我眼睛都绿了。大家都七手八脚的忙活午饭，我也帮忙给洗菜切菜。 等开水的时间，他们拎出一袋子红烧好的鸡肉，叫我一起吃。表哥说：不要客气，坐到我们车上，我们现在就是一家人了。这话真仗义，充满江湖的味道，我现在已经是他们中的一员。 卡车司机不停的给我夹肉，都是肉多骨头少的那种。我和卡车司机很投缘，刚见面就觉得亲切，仿佛我们已经认识很久。六个人中，唯有他不停的给我夹肉吃，不停的嘱咐我多吃点。或许，他能感受我的艰辛。我已经吃了很多东西，但还是经不住鸡肉的诱惑。用我的大碗吃了一碗面条后，我担心会出事。今天所有吃的东西加起来，估计重量都超过了五斤。用专业术语讲，这叫暴饮暴食。在五千多米的高原，这种行为可能会带来非常严重的后果。我摸着浑圆的肚子，有些忐忑不安。 吃完饭休息了片刻又出发。我们的卡车走在前面开道，匹卡紧随其后，保持着一段距离。我们得不停的观察匹卡跟上没有，因为下了两天雪，雪化后草地里非常松软，匹卡很容易陷进去。果然没走二十分钟，就回头看见匹卡停在路上，表哥手里挥动着他的小白帽，显然是陷住了。我们又掉转车头去营救他们。 营救非常顺利。匹卡被双桥大卡车拽出来，就像老鹰捉小鸡一样易如反掌。 意外，就是没想到。卡车司机没想到他一打盹，卡车就掉进了河里。为了赶路，他们已经一天一夜没有睡觉，除了凌晨在车上眯了一个小时。此时正值下午，让人最容易犯困的时候。草原上的河，基本上没有河沟，在宽阔的河滩上横七竖八的流淌。车本来就在河滩上开，所以掉进河里也是非常寻常的事。 河里的沙非常松软，而且很厚。卡车在水里挣扎了两分钟后，车轮就陷进去了一大半，而且还有继续下陷的可能，司机不敢再动了。面对趴在河里一动不能动的大卡车，匹卡无能为力。 表哥深思了片刻，决定带两个人先走。前面六七十公里处，他们的装载机在那里出了故障，更换的零件就在匹卡上，他们现在过去先把装载机修好，然后开装载机出来营救我们。我问表哥大概什么时候能修好，他说如果没什么意外，下午就能修好，晚上就能出来接我们。表哥说我的行李就让它先在匹卡上，他们修完装载机会和装载机一起再回来。我说好吧。 表哥他们开着匹卡走了。我们在河滩上坐了一会儿后，司机决定，在装载机到来之前开展自救，万一我们自己把它弄出来了，装载机就不用回来。装载机来回跑这么一趟，得耗不少的油。由于这一切都是由于他失误所造成，所以他一直都很自责。 司机姓马，回民大部分都姓马。我们虽不是同一年出生，但他只比我小一个多月。他让我叫他老马。我说好吧，老马。 陷车的河有四五米宽，水流不算太大。老马说我们先把上游给拦起来，让河水改到旁边的河滩上，等河里没水了看能不能重新爬起来。 说干就干，我和老马同时脱了鞋，用铁锹在刺骨的河水里垒堤坝。同车的湖北老乡和老马的表弟，则穿着军用大衣，把手插在袖子里看我们干活。我终于知道什么叫袖手旁观了。 铲沙一用力发现右边的软肋莫名的疼，才想起是在从红柳滩回来的路上，车上的另外一个乘客，让我在尾箱里帮他拿水。我转过身找了好几遍也没找到他的水，结果就在找到的时候，软肋压在了座椅的靠背上，不经意的一下，就弄伤了。下午也没觉得怎么疼，可能由于用力过大，第二天疼的直不起腰。 因为河面宽，河里的水看似很小，但在合拢的时候却表现出巨大的破坏力。最后的半米怎么垒都垒不起来，沙子倒下去停都不停一下直接被冲走。折腾了差点一个小时，这个缺口也堵不住，我们和老马都的脚都冻得没有了知觉。 最后，老马在车上找了一块大概一米长的木板，找准位置后，猛插下去，河水一下子就被止住了。最后在木板后面填上沙，再把木板取下来。大功就此告成。 改道是改道了，但水还是从下面不断的渗出，卡车始终都处在水里。后来发现这个问根本无法解决，水就算不从我们堵的地方渗出来，河里全是沙，它也会从别的地方渗出来。一下午的努力，白费了。 我们爬上驾驶室，无言的坐着，静静的等待装载机的到来。 夕阳西方下，草原被均匀的涂抹上厚厚的一层金色，仿佛用手就能抠下来一块。天空的白云像一张张微笑着的脸，静静的注视着这片辽阔的草原。草原的空旷与宁静，让人忘记世界上还有一个地名叫都市。天地那样的从容，时间在那一刻也不再仓促，让人感觉到在它经过时，曾温柔的抚摸过我们的脸庞。无论曾经有多坎坷，或者曾经如何的辉煌，在那一刻，也都与你无关，你和你的心，都已溶化在这片草原上。不需要强大，也不存在卑微。 我从来没有发现草原的傍晚这样的美丽，或者以前天天都忙着扎营做饭，根本没来得及感受这一切。 没有晚饭可吃，车上只有匹卡走前留下的几个馕饼和本来就在车上的几袋方便面。老马说大家将就吃点馕饼吧，等晚上匹卡回来我们再做面条。这一晚，匹卡没回来，也没有见着装载机。 老马上车后就再也没有下来，他的裤子下午弄湿了大半截，鞋子也在回来的时候踩到河里弄湿了。老马晚上什么也没吃，说自己有点不舒服。老马 天已经完全黑下来，我们都隐约觉得匹卡今晚不会回来了。老马让我和他盖一床被子，睡在他的脚下。大卡车驾驶室里，都有一个很窄的供人躺在着休息的位置。其余两个人，湖北人坐在驾驶位，表弟坐在副驾驶位上。本以为匹卡会很快回来，我的帐篷睡袋就没有留下来。 老马对着只能当手表用的手机说：老婆啊，你在干啥？我头疼。老马说完就嘿嘿的笑，我们也跟着他笑。他表弟说他手机上有他老婆的照片，我说难怪。我要看手机，老马不给。老马笑得很幸福，我猜他肯定有一个幸福得让人嫉妒的家。 没过多久，老马让他表弟给找药，说头疼得厉害。我以为老马对着手机说头疼是在开玩笑，没想到他真的头疼。高原上头疼也正常，我们谁也没在意。 大概不到十二点，老马开始哼哼。我问老马：头还疼得厉害吗？老马没搭我的话，嘴里念叨着什么，青海话，我听不懂。我问他表弟，老马在说什么，他表弟说他在喊他老婆的名字。我心想不好，老马病的严重了。 我披上衣服，爬到老马那头。老马，老马！我喊了好几声他都没应。我伸手摸了摸他的额头，天啦，他正发着高烧。难怪刚才一直觉得他的身子不停的在颤，原来是在打寒颤。我问老马表弟，有没有退烧的药，他说没有。 老马肯定是下午一直在河里给冻坏了，现在的情况应该是属于严重的感冒，而且已经处于半昏迷状态。我脑袋嗡嗡的响，一直这样下去，老马也许活不过明天。 我心里揪着揪着的疼，我们虽然只是认识，也没什么交情，但是，心里就是很难过很难过，我多希望能帮老马分担些。 老马一直处于半昏迷的状态，嘴里一直念着老婆的名字。现在想起那个场景，就忍不住鼻子发酸。 面对这样的突发状况，我们都束手无策。老马表弟刚才二十出头，可能也没有见过这种场面，在副驾驶位置上坐立不安。湖北人则表现的很镇定，镇定是因为这一切和他没有什么关系。 车上只有一床薄薄的被子，对于老马这样的高烧，这床被子比没有也强不到哪去。我让湖北人打着发动机，把暖气开到最大，车里温度才终于不再像刚才那么冰冷。老马还是不停的打颤，我本想去老马那头，挨着他睡，也许能让他觉得暖和些，但是试了试，睡不下去，他本来个子就很大，我只好一直抱着他的腿和脚。 我心里一直默默的祈祷，好人要有好报。 我和老马的表弟分析，匹卡也许也陷在路上了，什么时候回来，还能不能回来都是未知数，等匹卡回来肯定不现实。最后，我们商量决定，明天一早，天亮就出发，徒步去鲁形湖边找藏民，他们有一辆卡车，让他们开车送老马出去，据说死人沟有私人诊所。 我一直没合眼，静静的等待黎明到来。 回复 雨人大秦 的帖子谢谢你这么认真一段一段的看完我这些文字！ D8 6月5日 大概四五点的时候，老马不再打颤，嘴里也没有再念叨。这种情况有两种可能，一是有了好转，另外就是情况已经恶化，我紧张的手心里都是汗。我又爬过去喊他，当我听到他嗯了一声的时候，我心里的石头才落地。 终于熬到六点，这里的六点天还完全没有要亮的意思。我叫醒老马的表弟，我说我们准备出发吧，他说好。就在这时，老马一头爬了起来，我们惊呆了。老马坐起来，叫他表弟让一让，他要下车尿尿。他表弟没吱声就让到一旁，呆呆的看着他下车尿尿。 老马再回来的时候，看他意识已经比较清楚。你们不睡觉在干啥？老马问我们。我们谁都没有说话，因为不知道说什么。老马大手一挥：睡觉睡觉，大半夜的，真是的！ 老马还报怨上了！老马刚躺下没多久，轰轰烈烈的鼾声就在车里响起。看他这状态，我们不用去鲁形湖了。 老马啊老马，神奇的老马！ 老马一大早就爬吧起来，从外面跑回来说由于晚上结冰，昨天垒起来的堤坝又被冲垮了，真可惜。我们谁也没理他，他睡了一夜，害得我们眼都没合。白天问起老马昨晚的事，他什么也不记得，只记得昨晚头很疼。如果在农村，昨晚这事肯定会被认定为鬼上身。 没人理他，老马又回来躺下睡觉。太阳出来很久了，没看几点，觉得饿得不行。不知道装载机和匹卡什么时候才能回来，只剩下五个馕饼和六七袋方便面，现在是四个人，这些东西只够勉强吃一天。他们都还没吃，所以我也不好意思一个人先吃，忍忍吧。 昨天他们烧水做饭用的是汽油喷灯，在匹卡上拉走了，卡车上只有一个新茶壶，一次都还没用过。没事我起来烧开水喝吧，水烧开了吃早饭就是水到渠成的事了。烧开水得有柴火，在这一望无际的草原上用柴火烧开水不是一样容易的事。我问老马有没有编织袋，我去拾牛粪。这的牛粪一般都是野牦牛的粑粑，一路都能看到，牧民所用的燃料也大都以此为主，但我一回也没有用过，今天试试。 老马说，就在副驾驶前面的玻璃底下就有一个。我挪开压在编织袋上的杂物，把编织袋拿了出来里。一摸里面还有东西，从外面摸上去感觉不出是什么，比较粗比较硬的颗粒状的东西。打开一看，原来袋子以前装过馕饼和馒头花卷，它们碎了以后留下这些残渣，足有一斤多。我心里一阵狂喜，这可是不错的早餐。我问老马袋子里的东西怎么处理，老马问是什么，我告诉他是什么。老马说要么留在袋子里当柴火烧，要么倒掉。 老马可能从没想过这些东西，对于现在处于困境中的我们，也许已经是非常不错的粮食了。假如匹卡三天不回来，我们还有什么可吃？当然，我没有提醒老马，因为我想今天早上一个人把它吃掉。我吃掉这些残渣就可以不吃馕饼，不管怎么说这对大家也是贡献，我也不能算作自私吧。 我不动声色的把编织袋搭在肩上，乐颠颠的出门了。这些馕饼和花卷馒头残渣不知道是什么时候留下的，已经完全风干，脆得像油炸过一样，吃起来像是休闲食品。对于此时此地的我来说，没有什么比这再好吃不过的了！ 此时的草原没有一丝风，太阳的紫外线还没有发威，感觉上去特别暖和。你是你的玫瑰你是你的花，你是你的爱人你是你的牵挂……还是那首可以随便跑调的歌。生活充满无限和阳光和一斤多面食的残渣，日子由此变得灰常灰常美好。 左手拎袋子，右手不停的抓那些“休闲食品”往嘴里喂，农民山泉就在脚下。远处的藏羚羊站着一动不动的看着我，也许它们此时正嫉妒的想死，有本事过来抢！ 一斤多休闲食品没多久就全部被消灭，爬在地上喝了些农民山泉后，感觉很满足，如果能有一盘红烧肉，那就更好了。 牛粪在我不捡的时候遍地都是，现在都藏起来了。走了很远，捡了五六个，这点牛粪离烧开一壶水还差很远的距离。再往前走，不知道什么年代一辆带履带的机器在原地转了一个圈，把地上的草连根翻了起来。不知道它们应该属于草本植物还是木本植物，长在地面上的部分只有十来公分，像草的样子，但却有木头一样的质感。地下部分要比地面部分长得长很多很多，而且像树根。 我捡了一棵，在地上用锹拍了拍，感觉上去是不错的柴火。我现在只要不骑车，随时都带着锹。不一会儿工夫，就捡了满满一袋，又哼着那首可以随便跑调的歌，悠闲的往回走。 在离卡车不远的地方，选了一处比较硬的河滩，用铲子挖了一个比茶壶稍大些的坑，在坑里立上三个差不多大的石头，茶壶便被支了起来。顺便说一下，在这里找到石头可不容易，找到三个大小差不多，而且可以用来支茶壶的石头更难。一个是在河滩上捡的，另一个是在河滩上挖的，第三个是从河里捞出来的。在这看起来美丽无比的草原上干点什么，真不容易。 看到我捡牛粪回来了，他们三个人也都懒洋洋的从车里钻出来。湖北人和老马的表弟争着要烧火，我说那就成全你们。估计他们觉得我一个人去捡的柴火，烧火的事该由他们来完成。况且，烧火是件十分有趣的事。 老马扛着大铁锹，我问他干什么，他说他去修水渠。我一听就火冒的不行：修你个死人头，昨晚你没死差点把我们害死！我把铁锹抢过来扔到了河里，老马并不生气，乐呵呵的说：咦呀、咦呀，你这是干什么嘛！说完要脱鞋去河里捡铁锹。老马正脱鞋，我上去把他一把掀倒在地，自己把鞋脱了下到河里去捡铁锹。 老马坐在河滩上蹬着腿嚷嚷：你欺负银（人），你欺负银（人）。原来老马还会装小孩耍赖，哈哈，有趣得很。我上来收拾你！老马在我穿上鞋之前，从河滩上爬起来跑去烧火去了。 你们慢慢烧哈，我要睡觉了！我已经吃饱了，在这里吃饱肚子就解决了所有需求。我得意的爬上车，一个人躺在小床上，舒服！ 我睡得迷迷糊糊的，老马的表弟上来了，说让我给倒点汽油，我说我哪里来的汽油？老马表弟说：你油瓶里不是有吗？我忘了，昨天匹卡走的时候，我把车头包拿下来了，我的油炉和油瓶都在这个包里。老马表弟问我那个瓶子里装的什么，我说是汽油，所以他知道我有汽油。我问他要汽油干什么，他说火点不着。啊？这半天火都还没点着？我说在包里，你自己拿。老马表弟拿走油瓶我才想起，你们把把汽油都给我倒了，那我还用什么啊？老马表弟说，等匹卡回来给你灌一满瓶，汽油多的是！正是由于老马他们的劣质汽油堵住了我的油管，害我好几天啃干方便面吃。 不知道又过了多久，我睡醒了起来看，他们三个人，有人在用草帽扇火，有人在拿棍子捅火，还有人在拿我的铲子劈昨天挡水用的木板，败家玩意儿！ 都快一点了，水还没有烧开，匹卡和装载机都没见影。我心里有些焦躁不安，也许匹卡真的陷路上了。如果匹卡陷在路上，陷车地点离装载机近的话，也许他们会徒步去修装载机，远的话就难说了。在这三天也见到一个人的地方，这几个馕饼和几袋方便面吃完了怎么办？到时候也许就只能徒步去鲁形湖边的藏民家吃牛肉了，但是老马他们是回民就比较麻烦，别人宰杀的牲口他们是不会吃的，除非他们自己杀。想远了，这才哪跟哪啊！ 经过三个小时的苦战，水终于烧开了。老马安排午饭，一人一个馕饼，一袋方便面。中午消耗后，只剩下一个馕饼和三袋方便面，这就是我们四个人的晚餐。现在是午饭，所以我还是心安理得的领了方便面和馕饼。早上吃的多，现在虽然也饿了，但比起他们来说，我已经多吃一顿，于是我又把馕饼放了回去，并声明这个馕饼充公，晚上大伙儿一起吃。老马说：不用不用，你自己吃吧，晚上的事晚上再说，晚上吃面条！老马这是在安慰大家，匹卡不回来吃个屁。 我的碗也被拉走了，车上除了两个喝水的杯子，也别无它物。老马说：方便面袋子别撕坏了啊，面一会儿就在里面泡，撕破了就搞不成了哈！很不错的方法，有东西吃就不怕吃不成。 方便面袋子里倒上开水，还能把口系起来，真的不错。面是泡上了，可是没有筷子，这可怎么个吃法？老马到车上去拿了牙刷，调过头来用一根独的牙刷往嘴里刨。我的洗漱用品几天都没有用过了，已经压了箱底，而且还在匹卡上。湖北人和老马的表弟也团团转，估计他们牙刷也没有。我想来想去，实在没有东西可以替代的话，把汤喝干了再用嘴去吸总可以吧。 就在这时，我看见被他们劈掉一半的木板，哎呀，这个东西都能加工一百双筷子。用锹一阵乱劈，筷子就出来了。 吃过午饭，四个人又都回到车上，对着匹卡离去的方向望穿秋水。地平线上出现一个黑点，大家一下子欢呼起来，装载机来了装载机来了！可是等了很久，那个黑点也没有移动到可以识别的距离，我想拿望远镜出来看个仔细，这才想起望远镜也在匹卡上。黑点最后消失在了一道看上去像没有一样的沟里，TM的原来是一只藏羚羊。 一下午，多少只藏羚羊在东边的地平线上出现，就会有多少次由期望到失望折磨。快看快看，装载机来了！老马吆喝完之后，我们都伸长了脖子翘首观望，却发现老马自己躺在小床上一动不动在手机上看老婆照片，上当了。这个坏人老马！ 藏羚羊没事就到那边晃来晃去，弄得我们心神不宁。如果你们不是保护动物，哼哼，不是保护动物我也拿你没办法，我没枪。 装载机真的来，真的来了，这回是真的！湖北人也开始整蛊人，他说完自己还有模有样的比划装载机的位置，又弄得大家空欢喜一场。 五点六点，装载机和匹卡没有出现，七点八点，装载机和匹卡还是没有出现。到九点钟也还是没有任何动静，大家不再期盼，装载机和匹卡能今天回来的可能性不太大了。我们都悲欢的认为，昨天匹卡也陷在了路上，装载机有没有得到修理，修没修好，都不得而知，更不要说出来营救我们。我们唯一的希望就是有另外一辆装载机或者大卡车路过，顺便就把我们给救起来。但是这种可能性也是若干天才一遇，甚至今年都不再遇得到。因为这个季节，草地里行车极易被陷住，很多车开始选择从民丰进入了。 大家的情绪都很低落，晚上的东西已经不够吃，明天就没什么可以吃了。谁也没有心情去烧开水，再说方便面也不够一人一袋。就着中午剩下的凉开水，大家把方便面和馕饼全解决了，明天的事明天再说。 老马在车上放起了音乐，婉转而凄凉的青海民歌，老马和他表弟都在跟哼。夕阳把卡车的影子拉得很长很长，犹如此时大家心里的惆怅。 十点了，太阳下山就准备睡觉。今晚我让老马的表弟睡床，我睡副驾驶，老马不同意，说小孩子家吃点苦没啥。我坚持要让小兄弟上去睡，老马没办法，最后他决定他也下来睡，让湖北人和他表弟睡上面。 装载机来了装载机来！老马又兴奋的喊，我们谁也没理他。他喊了两嗓子见没人理他，他便自己伸着脖子，有模有样的观望。我还是有点想看看是不是真的，只是不能上了老马的当，让大家笑话。趁大家不在意，我偷偷的望了一下，东边的地平线上，夕阳的照耀下果然有一个黑点，移动的状态和速度不太像藏羚羊。我不由的喊起来：喂喂，你们看一下，那是不是真的是装载机？另外两人从床爬起来，观察了一会儿，湖北人说是藏民的摩托车。正说着，就看到黑点前面反射出一道光。这下可以肯定，那不是藏羚羊，但是是摩托车还是装载机还待进一步确认。 黑点越来越大，越来越大，最后变成一个庞然大物。所有人都跳下车去，站在河滩上欢呼。装载机终于冒着黑烟，以一种救援者特有的气势停到了我们跟前。我以为要挂钢缆，结果装载机师傅说用不着。 老马上车打着火，鸣了一声喇叭，装载机在后面铲住货厢，往上一提往前一推，两秒钟就把卡车从河里撬了出来。 装载机师傅说匹卡在前面的小山包上没下来，怕下来陷在草地里，就在那里等我们，老板也在车上。他们相互解了一下情况后，我们就开始继续前进。原来匹卡并没有被陷住，只是修装载机并没有想像的容易，昨天晚上一直加班到两点多，今天又整整搞了一天才搞好。装载机修好他们就马不停蹄的赶回来营救我们。 卡车和匹卡在小山包上汇合。老板，就是老马的表哥老韩，韩哥，让我坐匹卡，他坐大卡车。对了，忘记说我肋条的事。由于昨天干活用力太大，受伤的肋条或者说是排骨今天疼痛加剧，在卡车上颠得疼的都想下来走路。老马给韩哥说，说我不能坐卡车了，得坐匹卡，这样会好受一些。韩哥说：那就让我坐卡车吧，我也好看着你开车，别又整沟里去了。韩哥这话说的半真半假，老马嘿嘿的笑。 我坐到匹卡上，湖北人也跟着上了匹卡。开匹卡的司机没见过，据说是昨天开北京吉普从里面赶出来的。我一看我放在后排的背囊不在，后面货厢里也没有。我问司机我的背囊哪去了，他说在修车的地方，放北京吉普上了，车没有开过来。意思就是说我在遇到库尔勒骗子的地方下不成了，必须要赶到他们修车的地方，除非背囊不要了。背囊不要了是不可能的事，所以只有赶到他们修车的地方去。 天慢慢的黑下来，远处群山的轮廓一点点被黑夜浸泡，最后消失在粘稠的夜里。 我坐在韩哥刚才坐的副驾驶的座位上，旁边开车的小伙子叫马海三，后来给我留电话号码知道的。他比我年轻很多岁，听谈吐应该是念过很多书，是他们这一行人中最有文化的。上车小马就问我：你信奉的那个教叫什么教来着？这句话把我问的很瞢。 此话怎讲呢？我问小马。小马说昨天听他们说半路遇到一个骑自行车的人，据说是信什么教的。 我告诉小马，我什么教也不信奉。我问他为什么会把我跟信教联系到一起，他说如果没有宗教信仰，是不可能有这么执着的，出都出去了还跑回来，他觉得是不是跟西藏那些朝拜的佛教徒一样。 既然不信教，小马就开始毫不客气的数落我：你说你这么大老远跑到这么危险的地方来，图个什么？你爸你妈不担心你？你老婆能放心你？你要有个三长两短，你说你对得起谁？你中了邪了吧？你看我们，如果不是为了挣钱，鬼都不愿意上这来。五千多的海拔，尿个尿一次都尿不完，喘好几口气才能尿干净，前列腺都整发炎个球了！ 我想笑，非常想笑。第一次听到这样的事，尿个尿有那么困难，便泌了吧？但是小便也便泌的肯定是外星人。见小马一本正经的样子，我不能笑，我在黑夜里捂着嘴。 小马说继续说：跟我们去矿上吧，你想呆多久呆多久，有车出去了你就跟他们一起出去。这路太危险了，据说过了硫磺达坂，深山峡谷也路都没有，会出人命的啊。 我默不作声，我能说什么呢？ 忽然小马的神情变得凝重起来。他说，就在一个礼拜前，他亲眼看到一个生命的消失，而且和他不无关系。他们的装载机师傅，还没有到达矿上，半路就走了。 小马痛心疾首的说：如果在他刚出现不适的时候，我就阻拦他进来，或者直接把他送回去，他就不会把命丢在这时了啊。他说他家里有难处，进都进来了，多少挣点钱再回去吧，我没想到，结果…… 小马哽咽了，讲不下去了。我说：你也别太难过，这些都是命中注定的，他注定要死在这，没有办法的事。 小马停顿了一分钟，然后神情黯然的说：我也一直这样想，一直为自己开脱，可是，怎么都逃不掉良心的谴责，是我带他进来的啊，他走的时候我就在跟前，我却不能为力。他走了留下一个神志不清的老父亲，五岁的孩子。罪过啊。 我说：你也别太自责，你尽力了。 小马说：刚才我说你的话你别往心里去，也要往心里去啊。“不往心里去”是你不要责怪我说话不好听，“要往心里去”是要把我的话当回事，千万不要再一个人往里走了，把命搭在这里不值当。你听我的话，跟我们去我们矿上吧，你愿意在那里干活更好，反正我们也需要人手，老板也喜欢你赏识你。 小马果然是个有文化的人，说话有条有理。面对小马，我无言以对。是的，还有什么比生命更可贵更重要的东西呢？我沉默着，我不愿意在此时此刻和小马探讨追求和理想。小马朋友说看照片他比我大多了，呵呵，说明我长得比较显年轻哈 路不好走，不是坑就是包，太颠簸装载机走不快，我们只好走走停停的等装载机。到达邦达错北面的小山坡，已十二点多。 月亮从湖边升起，照得湖面像大海一样波光粼粼。匹卡在一个小土包上停下来，我久久的注视着这个前几天刚刚经过的湖，没想到我会再次来到这里。邦达错，如果想来，什么时候都可以再来，再来第三次，第四次都没问。但是，有些人，有些事，错过就永远不会再来。忽然非常非常想念一些人，想念那些已经沦落天涯的过客。 对于某些人来说，我已在天涯。敢问天涯在何方？天涯就在邦达错。 继续前行二十分钟，再走就是我完全没有走过的地方。淡淡的月光下，只能看到山的轮廓和白茫茫的雪。漫漫克里雅之路，我不知道我错过的是不是最美的风景。 到达克里雅最后一个山口红山达坂前，应该要经过很多个高度不算很低的山口，因为匹卡数次离开雪地，又数次回到雪地，也数次陷在雪地里无法自拔。 到达他们修车的地方，我以为我的坐车行程可以结束了。结果到那一看，北京吉普已经不在原地，小马估计吉普已经向红山达坂去了，明天早上所有车都将在那里集中。 红山达坂还有一辆装满柴油的双桥大卡车，因为坡陡路滑，不借助装载机的力量，卡车无法单独翻越克里雅山口。重型车辆翻越克里雅山口，是件充满艰难和危险的事，一旦出事，后果就是车毁人亡。所以，所有车辆都要赶在明天早上冰雪融化前赶到红山达坂，在那里参加克里雅山口大会战。 我不得不坐车到红山达坂，明天早上一起参加淘金者们的克里雅山口大会战。 D9 6月6日 今天是个好日子，两个六，六六大顺。我希望今天一切顺利，我说的顺利主要是指青海老乡们，希望他们能顺利的通过克里雅山口，我顺不顺都无所谓，顺不顺也都那样。不过我也挺顺，今天吃上了牦牛肉。 早上太阳刚睡醒，我们就赶到了红山达坂。这里在地图是叫克里雅山口，红山达坂是这些淘金者的民间称呼。但我后来分析，克里雅山口是由好几个山口组成，克里雅山口是泛指这一片区域，红山达坂只是克里雅几山口中的一个。清晨 红山达坂，可能就是因为这里的土是红色而得名。红山达坂一带，土均为红色。山口附近的颜色格外突出，呈现出凝重的深红色，像被血染过一样。 这条路是淘金者们自己开辟的路，没有经过规划和设计，在山坳里直上直下。也许是因为山坳太狭窄，无法采取S形路线迂回攀升，才不得已这样直上直下。上坡路我见过很多，这么陡的上坡我还是头一回见，而且海拔在5350米以上。车在上山的时候，感觉随时都会往后仰过去。 这里的积雪并不厚，路上几乎没什么雪，但积雪融化后没有及时流走的水在路上结成的冰比较厚，有的路段有几米长的整块冰层路面。我没有在冰雪天开过车，也许在这种陡坡，泥泞路面比冰雪路面更容易打滑，所以他们选在了在冰融化前通过。 我和韩哥的匹卡最后赶到，半夜里小马到了卡车上做副驾驶，就由韩哥来开匹卡，我们一直在后面收尾。我们赶到时，作为主角的油罐大卡已经发动，开始预热，后面喷着浓烟。老马的卡车也开到了油罐车的前面，系好了拖拽油罐车的钢缆。装载机紧随其后，硕大的铲斗已经牢牢的顶在油罐车的后厢板上，准备随时往山口冲锋。 随着油罐车的一声鸣笛，三车同时浓烟滚滚，发动机巨大的轰鸣声响彻山谷，红山达坂的整个地面都随之震动。由于老马车上的油罐为空油罐，重量太轻，车轮不停的空转着。十来秒钟后，这个由三辆车连在一起组成的车队终于缓缓前行。 刚开出几十米，忽然前面两辆车都开始打滑，迅速向后倒退，装载机赶紧加大马力进行阻止。装载机那庞大的车轮也开始空转，整个场面瞬间失控。所有车辆都在空转，并且向后倒退。所有人的心顿时都提到了嗓子眼。 这时候有人试图从路边搬石头过去，垫在车轮下阻止后退。哪知此时的红土达坂，像用水泥浇铸而成，没有哪一个石头可能搬动，都被零下一二十度的寒冷冰封着。尽管老马的车在竭力向前开，但还是被油罐车拖着无可奈何的往后退。此时的装载机已经停止向前推进，被油罐车推着向后滑行。 装载机再后退十几米就是一个拐弯，拐弯下面是一个陡峭的山坡。如果装载机一旦滑下山坡，将会翻入一两百米深的河谷。车轮无法转动的滑行状况下，装载机也不可能打方向，因为这个时候方向是失灵的。所有人都屏住了呼吸，希望时间在那一该停止，所有人都不想看到车毁人亡的惨剧。 装机师傅显得很沉着，显然有些经验。他松开刹车和离合，装载机车轮随之向后运动，就在车轮转动之际，向右打了一点方向，装载机的尾部便顶在了路右边陡峭的岩体上，这才得以停下来。装载机师傅松开刹车和离合，由于向下的惯性，车轮自然向后转动，车轮转动起来转向才得以实施。 所有人都松了一口气。车辆停下来后，我这才发现油罐车后面不断的在漏油，而且漏得利害，如倾如泻，我以为油罐坏了。他们告诉我说，这是因为现在坡度太大，车体倾斜严重，罐顶的加油口密封性又不是特别好，所以油就溢了出来。从油由加油口溢出这一现象，也能充分说明这坡的陡峭程度。 大家又重新聚在一起商讨方案。由于老马的车自重太轻，可能自己单独上坡都有问，刚才后退的过程比油罐车的速度还快，最后差点撞到油罐车，所以决定让他的车退出。老马自己开着车先上往山口方向去了。 讨论的结果是余下的油罐车和装载机同时沿着路的右侧，就是山体靠里的一侧前进，这样做的理由是里侧的冰比较少，摩擦力会大大增强，从而减小后退的危险。 两车一起发动，以油罐车鸣笛为信号，在启动的一瞬间就开始往右打方向，两车艰难的向前开了七八米后，右侧车轮这才上了路的右侧边沿。这次尽管前进速度缓慢，但毕竟没有退回来。 就这样向前行了一百多米，又不得不停下来，因为这时右侧路沿出积雪，积雪下面是厚厚的冰，这样就比路面更滑。这时老马的车也在离山口几十米的地方受阻，还是因为打滑上不去。 油罐车和装载机现在都不敢再贸然前进，如果再出现打滑，很有可能出现不可控的局面。面对望而不可及的山口，所有人都一筹莫展。韩哥在路边蹲了一会儿后，脱下大衣让我帮他拿着，他快步向山上爬去，我不明白他要做什么。他向上爬了一百多米后停下来，示意装载机上去。由于油罐车挡在前面，装载机不得不发挥它的强项，在路左侧，强行挖开一条通道，严重倾斜着车身绕到了油罐车的前面。 装载机把老马的车推到山口后返回，在韩哥站立的地方来回的铲，最后铲了满满一铲斗土，向油罐车开下来。装载机把土洒在结冰严重的路面，又来回的梳理了两次，这时的路面便被均匀的覆盖上了一层土。为了保险起见，装载机又上去铲了一次土下来洒在路面。 路面被改造后，两辆车这次显得很从容，从一起步就匀速向上爬行，再没有出现打滑现象。上了山口的人们站在山口欢呼，此时车队已经很大，两辆大卡、一辆匹卡、一辆吉普、一台装载机，还出现了几个昨天没见过的新面孔。又是我和韩哥最后上去，最后几十米，也是被装载机拉上去的。克里雅山口俯看向上的路 杜一称之为“克里雅最后一道山口”的地方，GPS测得海拔为5519米，从地图上的等高线看，也在5520米到5530米之间。这是我此行的最高高度，也是我去过的最高海拔，遗憾的是没有推着车上来，去感受那种多走一步就会窒息而亡的感觉。 5500米，似乎比5000米高不到哪里去，但站在这个高度，马上就能体会一览众山小的诗意。我的照片能充分说明问。俯视远处起伏的雪山，居高临下的快感由然而生。一种从未有过的感觉，不是站在那里的人，永远不能想像。 群山在脚下 从山口下去不远，就是阿塔木帕夏遗址，我的坐车行程也该至此结束了，我急忙开始收拾东西。刚把帐篷睡袋拿下来，就被韩哥叫住了：不着急，我们一起坐车下去，到前面不远的地方，中午煮牛肉！ 有牛肉吃？我立马忘记了阿塔木帕夏，坐车就坐车，谁怕谁啊。当我吃饱牛肉后，当即后悔不该因为牛肉丢了阿塔木帕夏。有些欲望，一旦得到满足，就会觉得为此付出的代价不值当，特别是生理的欲望。 一夜没睡，我估计车一开始下坡我就睡着了，醒来后他们把水都已经烧开。拿出地图看了一下，阿塔木帕夏遗址早过了，我们正处于老新藏线遗址的结束路段。下次来看你，阿塔木帕夏。 开始煮牛肉，一件令人振奋的事。牛肉不知道是被韩哥从哪里拎出来的，路上一直都没看到那样一个袋子，足有五十斤。韩哥往特大高压锅里装了大半锅肉后，把剩余的肉系好口子放进了小河里，估计是怕中午温度高捂坏了。 洗好肉才发现盐在小马刚才开的吉普车上，小马的车又没下来，送湖北老乡返回山谷去了，一时半会儿回不来。湖北老乡他们的挖掘机因为没有了油料而被迫停在山谷，刚才路过的时候发现玻璃被人砸。他们刚才在青海老乡这借了一桶柴油，准备下去把挖掘机开走，怕车里东西被盗。 没盐就没盐吧，煮熟再说。压了四十分钟，我问韩哥可以了吧？韩哥说再压会儿，这牛肉老辣。早知道这么慢，我就骑车下来正好赶上吃牛肉，多好啊。 终于开锅了。这牦牛肉就是不一样，尽管煮的时候什么都没有放，甚至连盐都没有，但一揭开锅盖扑鼻的香。 我们通常吃的水牛肉或者黄牛肉如果这样煮，揭开锅盖首先闻到的应该是膻味。 除了小马，所有人都到齐，准备开饭。现在应该是中午时刻，算是午饭。今天的午饭只吃肉，因为只有肉，馕饼已经没几个。老马撕下半块馕饼递给我，怕我光吃肉不习惯。没盐的牦牛肉也好吃，如果有盐就更好吃。老马担心我吃不下这没盐的肉，又拆开一袋方便面，把里面的佐料拿出来给我，让我撒在牛肉上。面对老马无微不至的关心，我不知道该说些什么。萍水相逢，我却觉得我们已经认识几十年。 吃完饭，牛肉还剩下一大半。老马招呼我过去，让我找个干净袋子，我问他干什么，他说不用问那么多，快去找袋子。我隐约觉得他要给我装牛肉，吃了还带走，我确实有点不好意思，人要懂得适可而止。再说，我也不能让他们觉得这个人就是个混吃混喝的主。我说是不是要给我装牛肉？我不要。 老马急了：你以为你还能天天吃上肉啊？废什么话，快去。我站着半天没动，老马自己去找袋子去了，看来这肉不要还不行。老马死命往袋子里装，我数了数有五块，这每块至少都有半斤重。我说要不了那么，吃不了坏了可惜。在我一再要求下，才又拿出来两块，我到了于田都还没吃完，但也没坏。老马最后不容分说的塞给我五袋方便面。 这时候小马回来了，估计饿坏了，抓起牛肉狼吞虎咽起来。我在往自行车上捆东西，小马手里拿着一块牛肉走了过来。 我今天想了一上午，觉得我也没可能阻挡你前进的步伐，那我就只能为你祝福。小马低声的对我说。我忽然伤感起来，因为这一群可以称之为一面之交的人。 我说大家一起拍几张照片作留念吧。照照片大家都感兴趣，都聚了过来。虽然大家都像难民，但一点也不影响他们拍照的热情。最后他们提了一个小小的要求，要我回来后把照片洗了，寄给他们的家人。现在有一个关键的问，写了那么多地址，我已经弄不清谁是谁了，只能将照片全部寄到老板韩哥家，让他家人再转交给其余人。韩哥后来才发现几张“全家福”里都没有老马，那会儿他去哪了呢？ 分别的时候到了，我们一一拥抱。很多时候，我们的拥抱仅仅是个形式。而此时此刻，在这荒凉的无人区，每一个拥抱都充满着难以言表的情感。 轮到老马了。老马转过身说：不抱。我分明看见了他的红眼圈。不抱就不抱吧，我转身走了，再不走我怕我的眼泪掉下来。不抱算了，也许老马知道我那晚一直抱着他的腿和脚，我们算是抱过了。 所有车辆都发动了，他们一起鸣着喇叭缓缓前行。我明白，这喇叭声是这群朴实的青海人对我最真挚的祝福。视线模糊了，泪水顺着脸颊流下来… 路还要接着走。 前面是宽阔的新藏公路。六十年过去了，路沿的石头还和刚砌上去的一样。路边的山坡上的草已经长出浅浅的叶子，到处散落着牛粪，让人产生回到了田园的错觉。当然，这些牛粪只可能是野牦牛留下的。 一段缓缓的下坡后，来到一条冰河边。这是一条很宽阔的河，整个河面全部被冰覆盖，车辆必须通过冰面才能前行。我远远的看见老马的车在河边，我以为他又被陷住了，但又觉得不可能，因为刚才装载机走在最后。 等我到跟前后发现老马的车如我所料，并没有被陷。就像我们第一次在河边相遇一样，他关闭了发动机，探出头来。 现在这河里的冰开始融化了，到处都可能有冰窟窿，你沿着车辙走，不要随便到处乱走，危险得很。老马说。 老马说这话的时候看不出他的表情，也许他正极力掩饰着内心的伤感。老马在河边等我，就是为了告诉我这些。我说我知道了。 冬天给我打电话，我们十一月份就出去了。老马说完这句话便发动卡车头也不回的开上了冰河。老马的车在冰河里数次侧滑，又数次开到车辙里。我的视线再次模糊。 老马的车消失在他们口中的“土山”上的拐弯处，留下一片云一样的尘土，我一个小时后赶到那里，已经只能嗅到空气中尘埃的味道。 人显然是群居动物。一个人由独处到群居，这个过程应该不会太难。但他要从群居到独处，也许就没那么容易了。青海老乡们离开后，除了不舍外就是孤独，克里雅之路，第一次觉得孤独。 所有的人都走了，只剩下我自己。 如果不曾遇见，就不会怀抱孤独。 过了冰河，不远处就是当年修路部队的指挥部。几十年过去了，只留下这些断墙。我站在墙角，联想当年这里的发生的一切。当年修路的人，他们现在在哪呢？是否还健在？眼前的这些断墙，诉说着历史被时间漂洗过后的沧桑。断墙遗址旁边的测量水准点。牙一拉，可能是维语的译音 过了指挥部，前面不远就是青海老乡们说的“土山”。看见老马消失的地方只是土山上坡的开始。老的新藏公路，总是修得那么笔直笔直的，这种路总让人产生走不到尽头的压力。因为是缓上坡，所以路也就笔直的朝山顶延伸上去。推推走走，走了很长时间似乎车还在原地没动过。有些懊恼，决定在路边歇会儿。这才吃过午饭两三个小时，又觉得饥肠辘辘。 两天的行程，一晚坐车通过，加上老马给的牛肉和方便面，相当于增加了四天的食物，这下食物充足了。坐路边想吃什么吃什么，惬意得很。后面的路每次停下来休息做的唯一一件事就是吃东西。 土山走完便是石头山。道路也一改之前的平缓，一下子陡起来，短短几公里，海拔上升了一二百米。咬着牙往上推，每次停下来喘气都不得不捏紧刹车，否则会快速后退。唯一的拐弯处遇到我家亲戚野兔子。它本来在往山上跑，我对着它打口哨，它没跑几步便停了下来，坐在地上看我。估计它也觉得我两手不空，不会伤害它。我继续打口哨，它就继续坐在那里研究我，还时不时的歪头看我，真是可爱之极。 它还不走了，神奇。你不走我得走了，我要赶路。告别兔子，向前走了几十米，路又平缓下来，但还是不足以可以骑车。永远不要以为看到的那个尽头就是山口，永远永远不要这样想，因为只有这样你才不会失望。走到我以为不是山口的山口处，那里果然不是山口，路在那里拐了个弯继续向更高的山口延伸。路在哪里，我就在哪里。 道路又重新回到海拔5000米。走到最后我干脆闭上眼走，希望一睁睛就到了山口。结果不灵，闭了若干次睁了若干次后，还是到不了山口，还差点栽沟里。还是老办法，给自己定目，看准一个点，不到那里决不停下来喘气，有效果，且明显。结果只整了三个“段”，就爬上了山口。前面就是下到那个著名的亚洲一号火山所在地，阿什库勒盆地的盘山公路。 测海拔，5030米。下坡。本以为会在这个盘山路上一泻千里爽到死，结果不然。这条下山的路上布满了若干条大型车辆碾压出来的深沟，深沟里积满了冰雪融化后的水。每通过一段这样的沟都得费尽力气，还得小心翼翼。老天也不给面子，下起了大雪。 如果是柏油路，这段路只要五分钟便可通过，但我却整了差点一个小时才下到火山盆地里。雪大到不得不停下来扎营休息。 路边找了一个相对平坦的地方，搭好帐篷一看才八点，没事做就开始做饭。由于不缺粮食，晚饭可以随便吃。甚至可以自己写个菜谱，然后自己点。拿锅的时候才忽然想起在红柳滩偷来的西红柿，由于这几天一再没有开锅，所以一直都没想想起，前几天倒是记得，但没舍得吃。我生怕西红柿坏了，取出来一看，只是变软了而已。看到这个偷来的西红柿，百感交集。 晚餐，番茄牛肉面。正宗的番茄，正宗的牦牛肉，正宗的某师傅方便面，再加正宗的大师，所以就有了正宗的番茄牛肉面。某师傅方便面没有给我提供赞助，所以在此不为其打广告。 这雪下得烦人，明天上午又要白瞎了。明天的事明天再说，睡觉！ D10 6月7日 雪下得不想起来，因为不知道起来做什么。不起来却又睡不着，昨晚才九点多就睡下了。手机虽然不能开机，却能进入音乐播放界面。也许这玩意儿知道我在无人区不需要打电话，但需要听音乐。手机里一直保存着许巍的《故乡》，不常听，这是一首无比苍凉的歌。今日决定重听一回。 这是什么地方依然是如此的荒凉 /那无尽的旅程如此漫长 /我是永远向着远方独行的浪子 /你是茫茫人海之中我的女人 /在异乡的路上每一个寒冷的夜晚 /这思念它如刀让我伤痛……实在听不下去了，起床！ 一首听了一半的歌，让人心烦意乱。 拽下耳机，穿上衣服，神经病一样的在雪地里乱走了一阵，觉得心里冰凉冰凉的，又跑回去睡觉。回去才发现鞋子湿了半截，真是神经病。 就那样躺着，什么也没想，像等死似的。迷迷糊糊的，似睡非睡，在睡与没睡之间躺了一阵子决定起来做饭。 今天似乎不太顺。昨晚做饭的时候就觉得汽油炉油瓶的压力不够，火一直没力，今天决定拆开看看。拆开发现打气的装置有问，这个装置就像个打气筒，把气打进去，还要不让气跑出来。现在的情况是油瓶里面的那个咀有气出不来，而且打气的时候明显感觉被堵了。 这个东西并不复杂，但我从来都没有拆过，也不知道它的构造原理。现在想要解决问，就必须把这个东西分解开来。因为不懂构造原理，所以分解这个东西有一定的风险。一旦遭到破坏，这个炉子就用不成了。 小心翼翼的捣鼓了半天，终于把这个东西拆开来。原来是出气咀里有一个球状的单向阀，它与气管的管壁粘连了，为什么会出现这种情况不得而知。把那个小球球取出来在军用棉袄上擦了擦再装进去，这个打气装置的呼吸就顺畅了。 我心想这回装上就肯定没问了。所有东西都装好后开始加压，打气很顺利，没多大一会儿就觉得油瓶里的压力已经很大。 打开出油阀，出油，关闭出油阀，点火。汽油炉的操作，一般情况下是打开出油阀，先放一点油出来，然后关上阀门，再把油炉点着，这个过程应该叫预热。汽油炉和我们上学时试验室里的煤油喷灯和酒精喷灯的原理相似。等炉头烧得很烫了再打开出油阀，这样炉子就能顺利的烧起来。如果从一先始就一直开着出油阀，因为炉头的温度低，油不能完全燃烧，会造成炉头积炭，还有就是很浓的黑烟，也浪费油。户外很多时候需要在帐篷里点油炉，如果这样操作的后果就可想而知。 等炉头的油燃了两分钟后，我再次打开出油阀，却发现里面没有油出来。难道油瓶里气压不够了？不可能吧，除非漏了。我打开油瓶盖子，呼一下喷我一手的油。这说明油瓶里的气压并不低，那为什么不出油呢？我再次拧紧盖子加压后，这次一点油也不出了。问出在哪里呢？我又把炉头取下来，在没有炉头的情况下打开出油阀，油吱的一声喷了老远，现在可以确定是炉头的油管被堵了。 这可是从没遇到过的情况。堵住了，就要疏通。可是怎么个疏通法，从来没听人说起过。明知道用嘴不可能吹得通，但我还是固执的吹了半天，结果可想而知。二三十公分长，外面是金属织网，里面还有一根由钢丝编成的钢缆，汽油是通过钢缆和金属织网之间的缝隙，在高压的情况下压到炉头里的。如果想找个什么东西捅一捅，我想这个东西应该是不存在的。 我垂头丧气的坐在帐篷里，一筹莫展。没有了油炉，也就意味着今后不再有热水可喝，不再有热饭可吃，方便面只能啃着吃了。想到这些，心里沉重得像高考落榜一样，虽然不要命，却能让人要命的难过。 我还是不死心，油管堵住了，是什么东西堵的？我思考着这样一个问。油里面有杂质？不可能，即便油里有杂质，油瓶里还有一个起过滤作用的过滤头，我多次观察过这个过滤头，里面的那块泡沫的质地非常密，一般的杂质很难进入。那会是什么东西？积炭，我想到了积炭。油管里的油在高温的情况下，直接炭化，形成了积炭，直接堵死了油管。这种情况是怎么产生的，也不得而知。多日后想起，那天中午加了老马他们的汽油，开始是气管被粘连，后来又是油管被堵。我的油炉用了这么久都没有出过任何问，我想肯定是老马他们的油有问。 想到这里，我认为用火烧也许可以把油管里的积炭除掉。用什么火烧呢？有的是汽油，还怕没东西烧？搞了一些卫生纸，沾上汽油，在雪地上点着了把油管放上去烧。烧了很多卫生约，烧了很多汽油，结果只把油管烧很黑很黑而已。汽油在这种缺氧的情况下，燃烧严重不充分，温度也相应的不高，所以没有办法除掉油管里的积炭。 这回死心了。快乐的日子总是很短暂，从此又得过上抑郁的生活。 干得像饼干一样的馕饼，干方便面，干糌粑，一切者是干的。就着冷水，吃了一袋方便面，一个馕饼，半块牛肉。糌粑用开水冲了都不想吃，现在就更不想吃。以后到是省事了，所有东西从包里拿出来，直接就可以吃。 吃完东西，等到十二点多，太阳才慢慢腾腾的出来。两点多，路才勉强可以看出点轮廓。走吧，今天走到哪算哪。 收拾好帐篷还没往车上捆，忽然觉得光线不错，盘山公路一定得拍张照。拿出相机，朝着盘山公路一望，发现镜头里出现两个黑点，正在向我这边移动。该死的黑点，每次出现黑点都那么吓人。我拿出望远镜准备看个究竟。 太远，看不清。等了三四分钟，黑点已经向前移动了不近的距离。咦，怎么会是两个人？两个穿着大衣的人，正快速的向我这边走边来。我就纳闷了，这里怎么会有穿着大衣徒步的人？在这出现的人，大都开着车，最差的像我这种的也有辆自行车。又用望远镜望了望，从与距离的比例看，这两个人的个子应该非常大，那会是什么人呢？再观察一下。 两“人”一侧身，居然发现他们长着四条腿，天啦，这太不可思议了。 半天我才反应过来，原来是两头野牦牛！它们脖子上长长的毛，远远的看上去就像有人穿着大衣。看它们那架势，正气势汹汹的朝我走过来，我得赶紧走。野牦牛和熊，一般都有领地意识。可能它们刚才看见了我的帐篷，以为是什么大型动物，正赶过来驱赶我。 我三下五除二的把行李弄上车，捆都没捆好就开始逃命。野牦牛如果跑起来，我骑自行车根本不是对手。我连看都没敢往后看，一路狂奔。等我跑了两三公里，觉得应该离开了它们的领地后，回头一望，它们已经到达我宿营的地方。还好，有惊无险。再往前一看，Cao，原来这里还有一个帐篷，像牧民搭的那种，铁皮烟囱里还冒着烟。但从旁边停着的那辆三菱越野可以确定，这里面住的不是牧民。我没有要上去打招呼的欲望，我已经开始对开越野吉普的人心存芥蒂。 我用鄙视的眼光瞅了那车两眼后骑车离开。 今天的重头戏是参观中国最年轻的火山。路从盆地中央穿过，如果要看火山，那就还得走一段距离。从地图上看，火山的后方有一个很大很漂亮的湖，这是一个明显的地，但是现在却不见踪影。在路的正南方向，有一座类似火山，像一个倒置的盆子一样的山，我猜那也许就是火山。最后拿出地图按最原始的方法：先用指北针归北，再定位站立点，然后以站立点为基点，根据方位及距离判断和确定目位置。综合分析，那座像火山的山就是火山。火山卫星地图火山远景 在地图上测量了一下第一个火山离路的距离，大概两点三公里左右。以每小时四到五公里的速度，来回一个小时差不多。 我把自行车架在路边，走了一段后，又回来把平板和Garmin的GPS取走，我想万一有人经过，以为是没人要的自行车，捡走我值钱的东西就麻烦了。为了不在落满火山石的的草地上走弯路，我就一直紧盯着火山口，径走的走过去。 来到山脚下，发现火山口并没有远处看到的那么低。想要爬上去也还是要费点力气，不用多想，来都来了难道还不上去了？ 踩着漫山漆黑而有些疏松的火山石，中途停下来喘了一口气，怀着激动的心情爬到了中国最年轻的火山口。路上一直都很期待，希望能看到让人震惊的场面。结果，很令人失望。也许人生也如此，如果把一切都想得过于美好，那么就注定他这一生不会快乐。 火山口的南面已经严重的因塌陷而缺失，或者是在当初形成的时候就不饱满。后来我觉得很可笑，我为什么要求它一定是浑圆浑圆的呢？浑圆浑圆只是我的想像而已，它本来就长得不圆。就算它真的浑圆浑圆的，那又怎么样？ 其实应该这样想，火山口本来就不圆，旁边的那个很大很漂亮的湖也不存在。但当你站在火山口时，却发现那个不存的湖就在火山旁，而且比你所见过的任何湖都要漂亮。这样也许你就会觉得很满意。 换一个角度，即可改变一种心情。 那个湖确实漂亮，湖后面的雪山也漂亮，找不出别的词汇，反正就两个字：漂亮。不信你看照片。([]
成人夜大观看未满18
杨凯珠※ 墨脱 ※ 普通人很少知道，圈子内很有名，中国最后一个不通车的县城。进入墨脱必须要翻越喜马拉雅山脉东南段的多雄拉雪山或嘎隆拉雪山，两座雪山终年积雪，冬季11月-6月更是深达数米难以逾越。中间还要穿越亚热带原始雨林、蚂蟥山、老虎嘴天险，克服高原反应、恶劣天气、艰险环境重重考验。正是这样一个充满神秘的地方，吸引了无数户外爱好者来挑战，徒步墨脱就成了中国十大经典徒步路线之首，绝对是对体力、意志的一种挑战。 ※ 行走墨脱，与生命交换了一次意见 ※ 这只是同行的一位大哥的感言而已！无需豪言壮语，我们只是跟随着前人的脚步，走了过来。之前看过不少攻略，也算是有备而来吧，也知道其不同季节不同天气有不同的困难。就便是登泰山也是如此，更何况是墨脱呢。今年雨季来得特别早，当地人说今年从2月就开始下雨，几乎一直没间断，对我们而言算是不幸呢还是幸运？塌方、泥石流可不是儿戏，这次有一名队员就是在塌方处被滚石砸中胳膊，好在不是很严重，而另一名队员的登山杖被泥石流带着去了印度。还有一条登山杖永远留在了嘎隆拉雪山上。 ※ 四海旅社曾眼镜※ 隐藏在云雾中的墨脱县城 ※ 一朵盛开的莲花，无数人带着自己的梦想追随到这里！ ※ 行程 ※ 几乎跟大多数人一样，先到拉萨，然后次日乘坐班车到八一，然后包车到派镇。 在拉萨住在了喜力家 -- 暮野驴社，见到不少8264的朋友倍亲切。 Ｄ１ 拉萨 -- 八一镇 -- 派镇 拉萨东郊客运站10点前随时有去八一的班车，票价100元、120元、140元、170元不等，我们坐的100元的大巴，中间在松多吃午餐。 下午5点多到达八一，接着在八一联系去派镇的班车，每人50元（人少不去，司机电话：13618940136），当晚8点多到达派镇。 派镇门票150元（有两种方法可逃票），我们住的是雅谷饭店，间每人25元。 Ｄ２ 派镇 -- 松林口 -- 多雄拉 -- 拉格 早上从派镇到松林口，可以让住宿的店老板帮着联系乘大卡车进山，很方便，每人30元，大约40分钟的路程。 徒步从松林口出发，翻越4221米的多雄拉山口，夏季可以不用请向导，下雪时还是很有必要。 体力好基本3小时内到山顶，再3小时能到拉格。我们7点20派镇出发，8点多到松林口开始徒步上山，10点30到山顶，下午1点30到拉格。 如果体力好，当天可以赶到汉密，门巴人就是当天去了汉密，哈哈！！当然我们不能光走路，还要拍照的嘛！ 拉格住绵阳吉祥客栈，所谓的客栈就是简易木板房(进墨脱的人多了，有人在半路建立了几间木板房)，70元/天，含晚餐和次日早餐。老板是绵阳人，老板娘是门巴人。 Ｄ３ 拉格 -- 大崖洞 -- 汉密 这段路相对最好走，没有岔路，原始森林里仅有的一条“水泥路”。最后到汉密时出现少量蚂蟥。一路原始森林，是俺迄今见过最原始的亚热带原始森林了。 一般中午在大崖洞吃饭，早上9点出发，下午4点30到达。 汉密住四海旅社曾眼镜那，也是70元/天，含晚餐和次日早餐，曾眼镜一个人在原始森林里呆了近10年，他自己就是一个传奇。 Ｄ４ 汉密 -- 阿尼桥 -- 二号桥 -- 三号桥 -- 解放大桥 -- 背崩 这段路是最危险，以前进墨脱失踪的人几乎都是在这段路出事，门巴人也传说中间有些灵异现象，要注意队员间一定不要拉开距离。 个人认为主要中间有几条岔路，走错了就是最大的麻烦。 其中一条岔路过阿尼桥20分钟后右侧河上有一座无名桥，不能走。过本桥大约10多分钟到达二号桥。 另一条岔路过2号桥20米，左侧向上去易工白，右侧向下去背崩。虽也有人经易工白、德兴到达过墨脱，但这段路难度要大很多。 第三个岔路就是快到3号桥的时候，走下到河底的路线到桥上。还要注意三号桥到解放大桥中间的塌方要小心通过。 背崩住宿也是70元/天，价格好像他们几个店家都协商好了的。 Ｄ５ 背崩 -- 亚让村 -- 墨脱县 这段路可以称高速公路了，可以通越野车。背崩属于和印度的边防线，这里有驻军。中间到亚让村之前拔高不大，从德兴大桥那里才开始拔高，估计半个小时到一个小时就上去。 上去就看到墨脱县城了，远看墨脱县城就是一朵隐藏在云雾中的莲花（建议次日早上再到这个位置拍一张）。 我们住在了著名的莲花大酒店，准间50元/人，条件不错。传说中的林业局招待所和政府招待所都满客！ 当晚在莲花大酒店边上找了一家做石锅鸡的店，名字叫天上人间，哈哈！天上人间到处都有哈。 Ｄ６ 休整 本来今天计划去仁钦崩寺-苯教的发源地，因为路途遥远加路途险恶未果。 Ｄ７ 墨脱 -- 马迪新村 -- 米日村 -- 113K -- 108K -- 100K -- 96K 从墨脱到80K的道路全部被大雨冲塌，必须徒步到80K，一般需要2天时间，先到108K、然后到80K再乘车到52K。 经过一天的休整体力不错，中午到了113K，就把第一天的计划调到100K，到100K后感觉时间还早，就又赶到了96K。 96K吃住条件稍差，我们就无所谓了。第一家老板是甘肃人，老板娘是藏族，自己都没得吃。最后住给了他10元，晚餐10元，早餐10元（都是面条）。 Ｄ８ 96K -- 80K -- 52K 继续出发，第一天多赶了路，这段较短相对轻松了不少。 夜里下了大雨，中间泥石流塌方严重，局部涉水深度达1米，也是最危险的路段，就是这段路上牺牲了一条登山杖。 从80K乘坐越野车直接到52K，每人200元，乘坐卡车每人100元，因为天气原因，那天简易路卡车都不能通行了。 住宿52K每人45元含两餐。 Ｄ９ 52K -- 嘎隆拉 -- 24K -- 波密 -- 八一镇 嘎隆拉隧道正在半山腰连夜施工，据说是8月份就打通了，以后出入墨脱就再不用翻嘎隆拉雪山了。 嘎隆拉从山顶直接滑下来很过瘾，上山用了2个半小时，下山用了1小时，都从垭口直接滑下来。滑出的雪槽已经有2-3米深了。哈哈！高山滑雪！ 24K直接乘坐越野车返回波密县，每人50元。到波密后立即乘坐班车返回八一，越野车每人150元，瑞风商务车有130元的。 晚上八一FB。 Ｄ１０ 八一镇 -- 拉萨 还是乘坐大巴班车返回拉萨，每人100元。回到出发的地方 -- 喜力家。晚上德吉路继续FB。装备使用情况在本帖子第61页有详细回答！ 全程无露营，全部住宿简易木板房客栈。费用明细供参考：23日拉萨站公交车12每人1元，大件行李1元喜力家住宿225每人25晚餐1136菜1汤24日早餐50拉萨八一大巴900每人100松多午餐1506菜1汤八一派镇班车450每人50派镇门票450每张150，买了3张，其他逃票派镇住宿225雅谷饭店晚餐1556菜1汤25日派镇早餐110面条+抄手松林口大卡车270每人3026日拉格630每人吃住70，酒另买27日汉密630每人吃住70，酒另买28日背崩630每人吃住70，酒另买墨脱石锅鸡520酒另买29日午餐1806菜1汤酒另买晚餐1706菜1汤酒另买住宿900每人50两天10030日96K吃住275酒另买31日80K午餐18080K包车1800每人20052K吃住405每人451日24K乘车450每人50波密八一班车1240八一晚餐305酒另买2日八一拉萨班车810每人90松多午餐140拉萨晚餐284(7人) 酒另买拉萨住宿225每人25※ 一行９人在墨脱县莲花广场合影 从左到右：兔子、没钱不帅、林海雪原、风萧萧、飞鸟、开心笑、临渊羡鱼、边界、虎狼漫步 ※ 天路 ※ 5月21日，我们一行9人踏上了西行的列车，经过50多个小时于23日晚到达圣城拉萨，一座天堂里的城市。平均海拔4000多米的青藏高原充满了神奇，昆仑山、唐古拉山、念青唐古拉山，还有美丽的青海湖、可可西里、那曲草原。雪山脚下，天地之间，藏羚羊、黄羊、野驴、牦牛一路相伴。云那么白，天那么蓝！虽不是第一次进藏，可看到这高原美景就忍不住拿出相机咔嚓个不停。大脑也随之开始兴奋...※ 有一种色彩叫深蓝※ 天路 ※ 从上车一直到格尔木才拿出相机，走出站台感受一下高原的晨曦，顺便和列车合影一张，哈哈※ 天路 ※ 青藏铁路格（尔木）拉（萨）段，中间越过昆仑山、可可西里、长江源头、唐古拉山、那曲草原、念青唐古拉山。这一段是青藏铁路最美的一段，雪山、白云、绿草之间有黄羊、羚羊、牦牛、野驴一路相伴。※ 车窗外的雪山※ 天路 ※ 可可西里，野马？野驴？看着像驴，据说是藏野马！哈哈※ 天路 ※ 坐在车窗前，望着车窗外的白云，列车上播放着歌颂高原的曲子...我们一路来到拉萨※ 天路 ※ 坐着火车去拉萨，对我来说只有这样才能感觉到是真正的旅行。※ 天路 ※ 天是那么的宽，地是那么的广※ 天路 ※ 翻过了唐古拉山※ 天路 ※ 这是一条通往天堂的路※ 天路 ※ 青藏铁路※ 天路 ※ 青藏铁路、青藏公路交汇处※ 到达拉萨 ※ 到了拉萨当然要去喜力家的暮野驴社看看啦，哈哈！整体感觉不错。从火车站乘坐89路公交车1元到人民体育场下车，小胡同进30米就到了，很好找。距离大昭寺很近，不过从大昭寺到暮野方向感不是很强的人就可能麻烦些了。 光头大厨炒的东北菜挺适合山东人口味，嘿嘿，这是实话！※ 大昭寺广场的柱子， 从喜力家楼顶能清楚看见它和布达拉宫。※ 到达拉萨 ※ 从大昭寺去喜力家，一个比较好的方法：面向玛吉阿米左侧的路一直下去，看到清真寺右侧回拐30米即可到达。很遗憾喜力家楼上没有挂个牌子，初次过去的话可能还是不知所措！※ 从拉萨到派镇 ※ 派镇，是公路的终点，也是徒步的起点，也是雅鲁藏布江大峡谷的入口点。5月24日，早上从拉萨东郊客运站乘上到八一的班车，一路沿着拉萨河逆流而上，中午翻过米拉山口。米拉山口海拔5013米，是拉萨河与尼洋河的分水岭，不同的是拉萨河向西流，尼洋河向东流，相同的是都汇入雅鲁藏布江。过米拉山口之后，景色完全变了，顺美丽的尼洋河而下，两边森林植被明显增多，一山四季垂直分布，景色美丽至极。到达八一镇后立即包车连夜赶往派镇，司机告诉我们，一黑龙江女孩10天前在去墨脱的路上失踪，一两天前有农民工冻死在嘎隆拉山上（据说临死前嘴里还叼着一颗香烟）。司机师傅嘱咐我们在林芝机场检查站不要说去墨脱（否则不让进），说是去直白看南迦巴瓦峰。晚上我们在司机的推荐下入住雅谷饭店，并为我们联系好了去松林口的卡车。 夜里下了很大的雨，好在次日转晴，否则是不能上山了。5月25日，搭上联系好的卡车，一路碎石路拔高而上，山路颠簸如坐过山车。雅鲁藏布江大峡谷云雾弥漫如仙境一般，可惜没能腾出手拍下一张照片，就这样跟一路美景擦肩而过。一路拔高到松林口下车后又开始下起小雨，冲锋衣、雨衣、绑腿打好上山。山下面下雨，上面下雪，而阻挡在我们面前的是海拔4221米的多雄拉雪山。 没的选择，进墨脱就必须要越过他，从松林口出发。。。※ 318国道米拉山口上的经幡※ 从拉萨到派镇 ※ 5月24日沿着318国道赶往八一镇，318国道就是川藏南线，可以称之为中国最美景观大道。很羡慕那些川藏线上的骑行者！他们从成都到拉萨一般需要骑行２０多天，很佩服！梦想着将来也有一天自己也能从成都骑行到拉萨一趟。 ※ 从拉萨到派镇 ※ 一路随处可见飘荡的经幡，寄托着藏胞们美好的心愿！※ 从拉萨到派镇 ※ 米拉山口、尼洋河成了路上独特的风景，吸引了大量路客驻足留影留念。※ 尼洋河中流砥柱巨石。※ 从拉萨到派镇 ※ 尼洋河上空的蓝天！※ 从拉萨到派镇 ※ 去八一路上看到的雪山！※ 从拉萨到派镇 ※ 车子进入林芝地区后，山体植被明显增多。不愧西藏的江南美誉。※ 从拉萨到派镇 ※ 班车到达八一镇下午5点多了，正常班车已经没有了，站内找车包车去派镇需要600元/车，是些去米林的金杯车班车。站外找车要便宜些，500就能搞定。 其实可以直接给去派镇的班车司机打电话，班车也可包车，有人随时会走，每人50元。我们9人花了450元去派镇，很顺利！特意留了班车电话供参考：13618940136，司机是四川人，很不错！※ 八一到派镇的班车，出发时下午6点了。※ 从拉萨到派镇 ※ 八一镇老鹰广场雕塑，经过时隔着车窗拍了一张。※ 从拉萨到派镇 ※ 经过机场大桥后大约30分钟后，到达尼洋河汇入雅鲁藏布江的江河汇流处，好心的司机停车让我们拍照。由于天气有些晚，光线也不足，就随便记录了一张。※ 尼洋河江河汇流处※ 从拉萨到派镇 ※ 到达派镇时已经黑天了，但是售门票的依然还在，去墨脱也要收150元，什么道理？快要到派镇时决定留几个在车上把包带进大门，几个喜欢探索的决定顺河边进去（不推荐！）。※ 派镇的早晨※ 从拉萨到派镇 ※ 在卫星图基础制作了一份手绘图，并附上了派镇街区图，仅供参考。路上只有注食宿的地点能住宿，其他地方都不行。※ 自制的徒步路线图※ 从拉萨到派镇 ※ 派镇住的是雅谷饭店，售票处第一个能看的招牌就是，到据说是镇上条件最好的，是司机推荐的，条件真不错，25元/人。网上不少人推荐去兄弟饭店、川渝饭店。([]
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林冠旭〖序〗去年元旦，我在零下45度的坝上草原，极度寒冷干燥的天气，还没回上海，我的手上就开始发湿疹。最初并不在意，却没想到，湿疹越发越多，最后竟伴随了我一年，并发展到全身性皮肤过敏。每次似乎过敏稍好一点，一旦出去旅行或出差，便又再次复发。而去年是我特别忙碌的一年，出差频繁，旅行也很频繁。湿疹却因反复发作，久治不愈，已成顽疾，让我去年整整一年，痒并快乐着。今年元旦，从柬埔寨回来后，十个手指头再次长满密密麻麻的湿疹，让我痛下决心，暂时不出去玩了，哪儿也不去了，就在上海呆着，修身养性。 修身养性，说起来容易做起来难。尤其是身处户外圈，身边的朋友都是不安分的旅行狂热者，春节开始，朋友圈里便陆续晒各类旅行照，接着是各类旅行计划。我又心痒了。 “当【旅行】被按下暂停键，还好有照片可以感怀与想念。只是为何，两个月前的柬埔寨之行，已如两年般久远？”当我在微信上敲出这段文字时，只觉内心悲凉。 人生有当下，还有远方。旅行，早已成为我的信念，是照进琐碎生活的一丝光亮。每隔一段时间，放下工作，放下压力，放下朝九晚五，去遥远的地方放逐一下，再回来时，便已是神清气爽，连平凡生活也换成了美好模样，不觉房价很高，客户很烦，压力很大。 但现在，我必须得做出妥协，与我的身体。 “你一定是以前户外水线走得太多，湿气过重”，“户外睡帐篷时，即使有防潮垫，湿气依然很重”。。。身边朋友帮我找着各种看似合理的解释。但不管原因为何，现在我要做的是暂停旅行，暂停行走。 人生都有阶段性的，不是吗？也许这是我的身体在向我发出的警告。我只是暂时停下来，休息一下而已。远方，永远在前方。我如此安慰自己。 当旅行暂停时，还好我有照片可以怀念，还有文字可以书写。 所以，现在，让我用文字来开始一段旅行吧。。。 D1（12-29） 上海浦东——柬埔寨暹粒暹粒，第一次看见“暹”这个字，我甚至不知该如何发音。问十个人，也许九个人不知“暹”字该如何读，而八个人不知“暹粒”又是何地？你不知暹粒，但你一定知道吴哥。如果你要去吴哥，那你一定得先飞暹粒，吴哥的门户。2012年元旦前夕，小美丽说，"我们去吴哥吧，元旦去吴哥，天气最凉爽。" 每年的11月至次年2月，是吴哥的旱季，也是最凉爽的季节，自然也是旅游旺季。3月开始气温上升，而5月-10月，便进入闷热潮湿的雨季，最高温度可达40多度。无奈时间太仓促，即使计划买大韩航空的机票从韩国绕过去，机票也很贵。那一年元旦，我们放弃了吴哥，我却开始对吴哥心心念念。2013年春秋开通了上海直飞暹粒的航线，我就盘算着，一定要去吴哥。待过了吴哥漫长的雨季，我依旧把去吴哥的时间定在了元旦。还在浦东机场候机，心里已是春暖花开。和蟋蟀头自拍一张，分享到微信朋友圈：“又一次出发，到温暖的地方过新年去！”Tips：办理去柬埔寨的证非常方便，在网上申请电子证，25美元／人，3个工作日即可收到证的PDF电子版本，打印出来，贴在护照上即可。申请电子证网址：https//evisa.mfaic.gov.kh/Default.aspx 直飞的好处便是，4个多小时后，我们已抵达柬埔寨国际机场。柬埔寨的海关人员会索要小费，已是公开秘密。”把1美元准备好，夹在护照里“，很多人的攻略会如是告诉你。但我不准备给他们小费。我们都有合法的入境证，凭什么还要给海关人员小费？排队等候入关。我前面一正在办理入关手续的中国男人，忽然转过身对他的同伴喊道：“他们要我交10元钱，你们有吗？””你就和他说no money！“未等他的同伴给他钱，我的话已喊出了口。那海关人员向我看了看，又低下了头。我想了想，为避免他可能的刁难，我干脆换了个通道排队。轮到我时，我递上护照。海关员接过护照，眼睛也没抬，只喃喃地用中文说了句："10元人民币。”“NO，” 这次，我的回答更简单。他啥也没说，只低着头把我的护照翻来覆去看。你就慢慢看吧，反正我不会给你钱的。我心里暗暗想着。磨蹭许久后，他叫我把右手放到一个指纹记录仪上，停留许久，再换左手，又停留许久。“NO～～NO” 他嘴里一边咕哝着，一边继续磨蹭着。我安静地等在柜台前，我就不信，不给他小费，他就不让我通行？最后，他终于在我护照上盖好章，把护照递还给我。我心里偷笑，接过护照，赶紧离开。下一个是蟋蟀头了，海关人员也对他说了同样的话，“10元人民币，” 他也用“NO”直接回绝了海关人员。我估计这位海关人员心里已是极度不爽，失去耐心，只让蟋蟀头放了一只手记录指纹，就让他通过了。据说，柬埔寨海关人员的索贿都是中国人培养出来的。如果真是如此，那就让我们每个中国人从NO开始，断绝掉他们这种劣根性。 走出机场时，旅馆派来接我们的车夫已拿着写有我名字的纸牌候在外面。住三晚以上，旅馆便提供免费的接机服务。我们将在暹粒住七晚，便理所当然享受了旅馆的这项免费服务。车夫叫Bunny，我们在暹粒相处了整整六天，我却是在最后一天才知他的名字。当时，Bunny对我们来说，只是一个临时来接机的车夫而已，我们并没想到在暹粒的六天，都将与他在一起，甚至还去了他家里。坐上他的TUTU车时，“take photo?” Bunny问我。他这么喜欢拍照吗？我一边觉得奇怪，一边把镜头对准他。“No，我是问是否需要我帮你俩拍张照？” Bunny摇着手，知道我误解了他的意思。真逗，这漆黑的夜里，帮我俩拍照？但我还是把相机递给他，于是，借着路灯的余光，有了我俩这张初来乍到的照片。 预订的旅馆Avie Moriya Villa（阿维莫莉亚别墅），还真是一幢两层楼的别墅，只有几个房间。老板是个意大利人，据说很nice很幽默。房价不贵，住7晚仅226美元，相当于人民币1377元。出发前一个月我才订房，可能正值旅游旺季的缘故，很多酒店房间都早已预订一空，包括朋友推荐的Motherhome Inn。找到Avie Moriya Villa属巧合，位置好，离老市场近，而且它的网上评分还很高。只是，不到200元一晚的房间，多少让我有点担心。这种担心，直到热情的服务生把我们领进房间，才终于解除。房间虽简单，却很干净，而且还有免费的wifi。蟋蟀头说肚子饿了，要外出觅食。于是，行李放下，我们便再次出门，坐上Bunny的tutu车，让他送我们去酒吧街。当然，Bunny并非免费送我们，他要求收费2美元。在柬埔寨，主要使用的货币是美元，从购物到吃饭的所有消费。而当地货币瑞尔Riel，一般只用来找零。美元与瑞尔有个固定汇率0.1USD=400Riel，通常只有用到1美元以下时，瑞尔才派上用场 。既然一切都用美元支付，所以，柬浦寨的消费并不便宜。2美元，差不多13元人民币，上海出租车的起步价，可以坐3公里。而我们坐Bunny的tutu车，仅几分钟而已，便已到了酒吧街。如此一来，是不是比上海都贵？但当时我没有2美元的零钱，掏出一张100美元，Bunny说，明天付吧。明天，已和他约好，下午送我们去买吴哥的门票。他就不怕我们明天爽约，不坐他的tutu车？我心里暗想。但可能正因为他这种相信，我们也都很诚信。信任与否，从来都是相互的。 酒吧街并非如想像中那般人头攒动、人声鼎沸，毕竟已是午夜时分，喝了酒的人，也大多回房休息了。但五彩的霓虹，震耳的音乐，还是和之前寂静的夜色形成鲜明的反差。“要不要去喝一杯？” 蟋蟀头问我。“不要。”我知道他故意这样问，他其实从来不爱喝酒。我们是来找吃的。但这些光鲜亮丽的酒吧，提供的除了酒水还是酒水。 酒吧街并不长，50米左右，穿行而过后，灯光便黯淡下来，稀稀拉拉摆着一些路边摊。从旅馆出来时，已向服务生打听过，夜里是否安全？即使得到服务生肯定的答复，蟋蟀头仍然一百个不放心，即使要吃路边摊，也一定要找个灯光明亮点的地方。我们还真找到一处明亮的角落。小食摊的玻璃橱窗上竟写着四个斗大的中文：牛肉河粉。“finish，finish！”橱窗后的一个男人对我说道。我站在小食摊前，探头往里张望着，可能看得太过专心，竟对他说的“finish” 充耳不闻。和蟋蟀头商量下，我便对老板说道，“要两份牛肉河粉。”“finish !” 老板大声地再次重申。哦，原来已经卖完，结束营业了。但之前我居然把“finish”听成“fish”，以为他在向我推销鱼了！真是三滴汗啊。 他家已结束营业，但紧挨着他家的另一个食摊，小妹仍在忙碌中。依然点了两份炒河粉，蟋蟀头的牛肉河粉和我的蔬菜河粉。每份2美元。在东南亚旅行的好处便是，与国内的食物差异不大，不会让人在饮食上感觉难以适应。用筷子吃河粉的时候，有点时光错乱的感觉。我们真的已经在柬埔寨呢？ 见我在拍照，一老外突然跳过来，张大手臂，做个怪脸，挡在我镜头前面。然后，我俩都哈哈大笑。嗯，我想，我们的确已在柬埔寨了。饭后去逛了小食摊旁边的超市，这里日用品一应俱全，成了我俩后来屡次光顾的地方。除了很多商品是made in China，几个中文字也是赫然醒目。 准备返回旅馆时，近凌晨2点，街头依然许多夜不归宿的游客。他们，是这个城市GDP的来源，也使这个城市无论白天还是黑夜，都充满生机。更漆黑的角落，一排排tutu车沿街摆开。比游客还多的tutu车，生意看来并不好做。如此竞争激烈，所以我们只用了一美元，便坐tutu车返回了旅馆。 D2（12-30）巴肯山日落吴哥窟的门票分为三种：一日票＄20，三日票＄40，七日票＄60。下午17点钟买票后便可马上进去，免费获得一个傍晚，去巴肯山或者吴哥看日落。所以，这一天，我们除了下午430出发去买吴哥门票，然后去巴肯山看日落外，并没有特别安排。于是，便安安心心地睡到自然醒。一觉醒来时，已是中午。从二楼的阳台上往外望去，除了电线太过扎眼外，街上空无一人，安静得有点过分。但这就是暹粒，白天游客们都散落到吴哥的丛林中，只有傍晚以后才陆续归城。所以，白天的暹粒永远都是寂寞的。 昨晚抵达时，夜色漆黑，完全不知我们住的这幢楼啥模样。现在下楼后，才算把这幢Avie Moriya Villa（阿维莫莉亚别墅）看清楚。外墙涂成淡黄色的小楼，看上去倒是分为雅致。二楼阳台上挂着柬埔寨国旗和红白绿的意大利国旗，看来老板的确是个意大利人。只是，旅馆里依然不见他的踪影。我对他有点好奇，为何要到这里来开一家廉价旅馆？这点房费，怎么算起来都不算什么高收入。蟋蟀头说，你以为老外都很有钱吗？说不定他在意大利也就一穷人。 出门时，已是下午两点半，准备走路去老市场吃午饭。看了酒店名片后面的地图，老市场与酒吧街相距很近。蟋蟀头说，你跟我走就行。“你确信你可以找到？”我有点怀疑。虽然昨晚坐tutu车去酒吧街吃过饭，但我依然毫无方向感。“我确信。”蟋蟀头的语气里，倒全是自信。于是，我俩就这样出门溜达了。 “我们现在走的路，比昨晚绕了一下。我只是想看看，这边又是什么样？”蟋蟀头说道，就好像他曾经来过似的。我依旧半信半疑，甚至中途还去问了两个路人，但证明我俩的确一直走在正确的方向。“你知道这是哪吗？”将近20分钟后，蟋蟀头指着一条街的入口。“不知道。”我摇了摇头。“这就是酒吧街啊！”“酒吧街？但为什么和昨晚的酒吧街没有一点相似之处呢？”我不相信。但很快，我发现路牌上写着Pub street。“因为这是酒吧街的另一头。”蟋蟀头非常淡定地说道。现在，我对他的方向感，佩服得五体投地。只是，酒吧街的白天与黑夜，反差实在很大。但为何街头有这么多警察呢？有什么事情发生吗？和警察叔叔确认了下，与酒吧街平行的另一条街道便是老市场。攻略说，老市场集中了很多餐厅。但当我站在这里时，眼前所见与想像中完全不一样。左边一排简陋的小吃摊，散发出来的浓烈腥味，让我只想赶快逃离。后来去这后面逛了一下，原来小吃摊的后面是个菜市场，难怪气味难闻。路右边的餐厅，看上去就精致许多。我很少按别人的推荐去寻找美食，因为在吃这件事上，我从来认为是仁者见仁，智者见智。毕竟每个人的口味不一样，要求也不一样。美食，凭自己的感觉去寻觅就好。就比如这家放满绿植的餐厅，蓝色的桌椅、异域风情的桌布，明亮绮丽的颜色搭配，一入眼，我就挪不动脚了。 餐厅不仅装修考究，连服务员也很漂亮。点餐后，等候上菜时，蟋蟀头让小姑娘坐在桌子一边，给她拍照。我俩是餐厅唯一的客人，所以小姑娘很大方地应允了。她的眼睛大大的，笑的时候特别美。 饭前饮料，一定是每人一个新鲜椰汁。在泰国时，我们是如此习惯；到了柬埔寨，依然如此。同是椰汁，但柬埔寨和泰国的又有所不同。柬埔寨的椰子虽块头大，但椰汁却不如泰国的甘甜，味道偏淡。而且柬埔寨的椰汁比泰国的贵许多，柬埔寨一般＄2（相当于人民币12元），而泰国仅10泰铢（相当于人民币2元）。如此一比较，感觉柬埔寨的消费比泰国贵了许多。 我们这顿饭是传统的柬埔寨美食。我的Amok fish 和蟋蟀头的Beef Lok Lak。Amok是当地的一种植物，用它的叶子裹着鱼肉或鸡肉或牛肉，再加上椰奶、咖喱粉、姜黄粉、柠檬香草等调料，在火上蒸熟。选择不同的主食料，便是不同的Amok，所以有了Amok fish、Amok beef、Amok chicken。也许暹粒边上就是洞里萨湖的缘故，所以鱼肉的Amok最为有名。而Beef Lok Lak则是用炒好的牛肉配上柬埔寨特有的烤肉酱。点餐时，我对蟋蟀头说，“我想吃鱼，可是。。。”我喜欢吃鱼，可是因为湿疹的缘故，已经戒鱼很久了。“那就点吧。吃了再说。”蟋蟀头二话不说，帮我做了决定。他就是这样，永远知道我在想什么，不管我是话只说了一半，还是什么也没说。他只是看情况，帮我把想说的话说出来而已。 我对这家餐厅的桌布和桌巾一见倾心，这就是传说中的纱笼布吗？我立即把它列入我的购物清单，只是，直到离开柬埔寨，也再没看见这么漂亮的桌布。 吃完饭，已近下午4点，得赶紧往回走了，因为和Bunny有约，1630来旅馆接我俩。回去时，蟋蟀头说带我走近路，即昨晚我们坐tutu车的路线，居然只用了十分钟左右，我们便走回了旅馆。一路上，见到许多候客的tutu车停靠在路边，也有许多tutu车司机主动过来招呼我们。尽管是旅游旺季，似乎tutu车的生意也难做啊。所以，当我们回到旅馆，看见Bunny已笑脸盈盈地等候在大门口时，便一点也不奇怪了。后来要离开暹粒时，我问蟋蟀头，为何我们从来没向其他tutu车司机打听过价格呢？不货比三家，就选择了Bunny，这似乎没有道理。“这要问你自己了。”蟋蟀头回答我。 1630，准时出发。当时 ，只与Bunny谈好这个傍晚的车费＄5：送我们去买门票，然后送我们去巴肯山看日落，最后把我们送回旅馆。 旅馆到售票处并不远，tutu车过去十多分钟就到了。实际上，暹粒本就是个小城，城区到呈哥窟十多分钟，到机场也是十多分钟而已。幅员广阔的是茫茫丛林，以及丛林中的寺庙。吴哥的门票很有纪念意义，因为会现场为每个人拍一张照片印在门票上，于是，每张门票都成了个人专属。最值得一提的是，在通货膨胀的今天，吴哥的门票这十年来都没有任何变化。十年前的三天票是＄40，现在依然是同样价格。 买完门票后，我们便直奔巴肯山。中途路过吴哥寺，远远地便能看见人山人海。我倒吸一口气，这么多人，我们如何拍摄日落？对巴肯山的日落，我似乎有了不好的预感。Bunny把车停在巴肯山下，指着不远处的一条山路说道，“你们就从那儿上山吧，我在山下等你们。”放眼看去，上巴肯山的游客也不少。我有点担心，山下这么多人，我们能在人群中找到Bunny吗？或者说，Bunny会找到我们吗？但实际上，我的担心有点多余，Bunny从来没有错过我们，他总是在我们从寺庙出来的第一时间向我们挥手。 在上山的入口处，有个伤残人士组成的民乐团在演奏，我大概看了下介绍，他们自称是地雷的受害者，请求募捐。后来我们在吴哥的每个遗迹入口处，都有看到这样的乐团。柬埔寨曾有举世闻名的吴哥文明，但也曾遭遇几十年的战乱。从1945的抗法战争到后来的内战，几十年的战争让柬埔寨变得满目疮痍。战争中埋下的1000多万颗地雷，比其人口还多，约占全球地雷总数的十分之一。因地雷遍布太广，数量太多，已成为延续至今最大的威胁，给柬埔寨人民带来巨大灾难，被地雷炸伤的人数远大于被炸死的人数。从1991年10月23日“巴黎和平协议”订后，联合国开始往柬埔寨派驻扫雷部队，但据说，要清除柬埔寨所有的地雷，需上百年甚至更长的时间。坏消息是，柬埔寨每天依然有平民被地雷所伤；但好消息是，我们游客去的地方，地雷都已清理干净。只要你走在有路的地方，就不用担心地雷。我放了钱在他们的募捐盒里。后来，每看到这样的乐团，我俩都会捐钱。有人说，有些乐团是假装成地雷受害者，只为骗取钱财。但不管怎样，我相信他们是真的。在神的领地，你敢说谎吗？为了赶上落日，我俩快步向山上走去。巴肯山虽为山，但并不高，高度仅65米，与吴哥窟的高度相近。尽管如此，它也是吴哥区域的制高点之一，所以，它总是被人们列为看日出或日落的地方。爬上山，我俩仅用了十分钟。但一上山，我傻眼了，举目望去，除了人还是人。随着人流往前走，有工作人员在维持秩序，要求大家排成一列，排队上山。抬头，仰望，矗立在山顶的巴肯寺，高高在上。虽然神庙底部大多坍塌，但屹立在山顶的它，依然气势不减。高棉人崇拜山，山与山神，是他们的原始信仰。真腊王朝的国王耶输跋摩一世登基后，把都城从洞里萨湖边的罗洛士迁至吴哥所在的一片平原，并在巴肯山上建立了第一座国庙。巴肯在当时不仅是王朝的中心，也成为婆罗门世界的宇宙中心——须弥山。([]
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朱予义2012秋：Namaste，EBC；Enjoy，NEPAL！第一次走出国门，第一次在8264发帖。时间20121011-20121117概要三段：第一段EBC；第二段尼泊尔溜达溜达；第三段拉萨。20121011：徐州-南京-昆明。20121012：昆明-加都。20121013：加都-卢卡拉，开始徒步。--1013-1027：EBC。20121027：返回加都，休整。--1028-1108：加都、博卡拉，游荡那几个必须的地方，都懂的。20121109：加都-樟木-拉萨。--1110-1115，拉萨。溜达游荡发呆。20121116：拉萨-上海。20121117：上海-徐州。物品清单登山包：70+3L，~20Kg（出发重量25Kg）G-T冲锋衣裤 1套；抓绒衣裤 1套；速干衣裤 3套+；Jeep马甲1件；登山鞋G-T；羽绒睡袋(0-5)。雨衣。护腕、护膝、护踝。短袖 2件；内裤 4+；袜子 4+；拖鞋，军胶；遮阳帽，抓绒帽，魔术头巾；手套单、皮各一双；墨镜，手表；登山杖1对，头灯，强光灯，应急哨；瑞士军dao。保温水壶；小二5个。洗漱包；药品包。纸巾；湿巾。防晒霜；洗衣粉；皮革保养油。檀香。龙井、铁观音、咖啡、维生素60粒；大白兔1磅；德芙4条；薄荷糖2盒；五香花生，香肠。香烟4条。摄影包：2机3镜+备机，~16Kg相机：A900+1635ZA；A700+720G；1680ZA。备机LX-3。fm500h电池7块，充电器2+1个。遥控器2个。闪光灯。5号充电电池8粒，普通电池4粒；三脚架。读卡器2；CF卡32+8+4+4+8；各种线。通信：HTC HD2/中兴；备用电池各1；充电头2个；移动电源11200mAh。笔记本，移动硬盘。迷你无线路由器。7号充电电池4粒（鼠用）、普通电池12粒（头灯用）。万用插头、插座。随身小包：身份证、护照、钱包、卡包。各种卡。现金。风油精。唇膏。760耳机。1/2寸照片各4张。详细行程第一段：EBC，20121013-20121027EBC实际行程15天，3条沟，3个RI，一个PASS。D01，10月13日，加德满都——(飞机)——Lukla(鲁克拉，2840米)——Phakding(帕克丁，2610米)。7.7Km。到达后，大雨。D02，10月14日，Phakding(帕克丁，2610米)——Monjo(2840米)——Namche Bazar(南池巴扎，3440米)，10Km。背着10Kg摄影包走600米高程长坡，崩溃。到达南池后，洗澡、充电。D03，10月15日，Namche(南池，3440米）——Tengpoche(邓波切，3860米)，9.8Km。这一天开始，请背夫背摄影包。D04，10月16日，Tengboche(邓波切，3860米)——Dingboche(丁波切，4410米)，10Km。D05，10月17日，Dingboche(丁波切，4410)——Chhukhung(去贡，4730米)。D06，10月18日，Chhukhung（去贡，4730米）——Chhukhung-Ri（5550米）——Dingboche(丁波切，4410米)。D07，10月19日，Dingboche(丁波切，4410米)——Lobuche(罗布切，4910米)。要了一桶热水，算是洗澡了。D08，10月20日，Lobuche(罗布切，4910米)——Gorak Shep(格拉舍普，5140米)——EBC（珠峰大本营，5364米）——Gorak Shep(格拉舍普，5140米)。D09，10月21日，Gorap Shep(格拉舍普，5140米)——Kala Patthar(卡拉帕塔，5545米)——Gorap Shep(5140米)——Lobuche(罗布切，4910米)——Dzonglha(宗那，4830米)。晚上走垭口（PASS）的14人大房间，上下层通铺。呼噜、梦话、老鼠，各种声音。鞋子、袜子、房间，各种味道。D10，10月22日，Dzonglha(宗那，4830米)——Cho La pass（措拉垭口，5368米）—6KM—Thagnak(塘那，4700米）。鸭梨最大的一天，因为12点前必须翻越PASS。晚上要了一壶开水，泡了一杯龙井。一壶开水1200Rs。D11，10月23日，Thagnak(塘那，4700米）——Gokyo（戈克尤，4790米）—1.8km—Gokyo-Ri（戈克尤峰，5360米）——Gokyo（戈克尤，4790米）。上RI时，大约4/5高度，见到佛光。随后不久下山。D12，10月24日，Gokyo。转第三湖，3个小时。下午洗澡。相机电池充电。第一次上网，20分钟，400Rs。晚上小雪。D13，10月25日，Gokyo（戈克尤，4790米）——Dole（多勒，4200米）——PhortseTenga（波尔策·滕加，3680米）。一路几乎下坡，一天海拔下降1100米。D14，10月26日，PhortseTenga（波尔策·滕加，3680米）——Namche(南池，3440米)——Phakding(帕克丁，2610米)。离开波尔策·滕加后就是大上坡，爬升到海拔4030米的Meng山顶后，一路狂奔。南池午餐。这一天走的很辛苦，徒步10个小时。与背夫一起晚餐。D15，10月27日，Phakding(帕克丁，2610米)——Lukla(卢卡拉，2840米)——(飞机)——加德满都。徒步3个小时赶到卢卡拉机场，乘坐滴是下午4点多的小灰机。能回到加都就好。因为，实在想念牛肉鸡肉猪肉了。第二段：加德满都谷地、奇特旺、博卡拉，20121028-2012110820121028-20121031，加都谷地：老皇宫广场、杜巴广场；大佛塔；帕坦杜巴广场。20121101-20121103，奇特旺国家公园。20121103-20121106，博卡拉。20121106-20121108，加都谷地：巴德岗。第三段：樟木、拉萨、回家，20121109-2012111720121109，加德满都-樟木-拉萨。20121110-1116，拉萨。20121116-1117，拉萨-上海-徐州。**********************************************************************************************************************20121018，右侧黑山头即为Chhukhung-Ri（5550米）。左侧山峰为AMD峰（全名很长，路上就简化成阿玛达了）。20121021，底下黑色的山坡，Kala Patthar（卡拉帕塔，5545米）。观景台上，风很大，很冷。20121023，摄于Gokyo。攀Gokyo RI时，得见佛光。面对珠穆朗玛，长跪不起。圆满了。从哪儿来，回哪儿去吧。*的29天，指在尼泊尔境内的时间。证到期11月10日，提前了一天出境。*1825代表北京时间，18点25分。尼泊尔时间则为16点10分，时差2小时15分。本帖使用北京时间。*H4500，海拔4500米（均为参考数值）。T2.5，代表2个半小时。 本帖不是攻略。攻略在本站和网上数不胜数。发帖的目的，就是用图片记录这次出行的点点滴滴。12400多张，150多GB。图说EBC，图说尼泊尔。Ps：1.本帖队员图片肖像权所有。请勿转用。2.本帖可能引用队友的照片，本人将明确示。3.本帖以图片为主，图片宽度1024。文件较大，可能影响您的浏览速度。4.本帖所述地名的译名引自网络和走遍全球丛书《尼泊尔》（ISBN978-7-5032-4010-2）。5.本帖所述海拔引自160000的《EVEREST BASE CAMP》地图。ISBN978-9937-8062-1-3。****************************************************************************************目录 第一段：去程&EBCC01，10月11日，徐州——南京——昆明C02，10月12日，昆明——加德满都，集合日D01，10月13日，加德满都——Lukla(卢卡拉2840)——Phakding(帕克丁2610)，T5.5D02，10月14日，Phakding(帕克丁2610)——Monjo(蒙佐2835)——Namche Bazar(南池巴扎3440)，T9D03，10月15日，Namche(南池3440米)——Tengpoche(邓波切3860)，T8D04，10月16日，Tengboche(邓波切3860)——Dingboche(丁波切4410)，T7.5D05，10月17日，Dingboche(丁波切4410)——Chhukhung(去贡4730)，T4.5D06，10月18日，Chhukhung（去贡4730）——Chhukhung-Ri（5550）——Dingboche(丁波切4410)，T5.5+T3D07，10月19日，Dingboche(丁波切4410)——Dughla(多拉4620)——Lobuche(罗布切4910)，T6D08，10月20日，Lobuche(罗布切4910)——Gorak Shep(格拉舍普5140)——EBC(珠峰大本营5364)——Gorak Shep(格拉舍普5140)，T3.5+T6D09，10月21日，Gorap Shep(格拉舍普5140)——Kala Patthar(卡拉帕塔5545)——Gorap Shep(格拉舍普5140)——Lobuche(罗布切4910)——Dzonglha(宗那4830)，T4+T2+T3D10，10月22日，Dzonglha(宗那4830)——Cho La pass (措拉垭口5368)——Thagnak(塘那4700)，T4+T5D11，10月23日，Thagnak(塘那4700）——Gokyo(戈克尤4790)——Gokyo-Ri(戈克尤峰5357)——Gokyo(戈克尤4790)，T3+T3D12，10月24日，Gokyo。转第三湖，T3D13，10月25日，Gokyo(戈克尤4790)——Dole(多勒4110)——PhortseTenga(波尔策·滕加3680)，T8+D14，10月26日，PhortseTenga(波尔策·滕加3680)——Namche(南池3440)——Phakding(帕克丁2610)，T10+D15，10月27日，Phakding(帕克丁2610)——Lukla(卢克拉2840)——加德满都，T3-****************************************************************************************第二段：游荡尼泊尔D16，10月28日，休整。D17，10月29日，加都杜巴广场。D18，10月30日，加都，帕坦杜巴广场。D19，10月31日，加都，再游杜巴广场；大佛塔。D20，11月01日，加都——奇特旺国家公园。D21，11月02日，奇特旺国家公园。D22，11月03日，奇特旺国家公园——博卡拉，生日晚餐。D23，11月04日，博卡拉。D24，11月05日，博卡拉。D25，11月06日，博卡拉——加都。D26，11月07日，加都，巴德岗杜巴广场。D27，11月08日，加都，猴庙；三游杜巴广场。****************************************************************************************第三段：回到拉萨&回程E01，11月09日，加德满都——樟木——拉萨。E02……E07，拉萨，发呆。E08，11月16日，拉萨——上海。****************************************************************************************背囊。这次的出行重量25Kg。摄影包。15Kg。EBC的地理位置：徒步区域：A-Q。逆时针方向。F-G第一沟，F-I第二沟，K-M第三沟，N-Q第四沟（后取消）。J-K翻越CHO LA PASS。I为珠峰南坡大本营。徒步路线： 片段20121017，Dingboche（丁波切）附近的小山头上，等待日出。20121018，Chhukhung-Ri（去贡-Ri，5550米）上。20121101，加德满都往奇特旺途中，停车休息。路边菜摊上，她的眼神吸引了我。 出行前的准备：1，机票：东方航空公司，南京-昆明-加德满都。买一送一，税后价格1960。2，机票：TARA航空，加德满都-卢卡拉，往返价格248美元，折合人民币1580。3，证：淘宝现找了一家，深圳。360搞定。4，杂物，淘宝为主。 移动电源，在路上的使用率很低。片段20121014，徒步第二天，从帕克丁到南池途中。晨光中，迎面遇到的小女孩，Namaste。20121018，第六天。Chhukhung-Ri上，向东望去，左侧是一排山峰的努子峰，右侧是洛子峰和他的两个卫峰。 万能转换插头（座），必备。但这种不太好用。备机小三。记录吃吃喝喝是木啥问滴。20121020，第八天。前往南坡大本营途中，被Khumbutse和努子峰挡在身后的珠穆朗玛。 迷你音箱。EBC上很少用到。原因是用电收费，除了备份照片外，本本都是关机状态。迷你无线路由。几乎没有使用的机会。20121022，第10天。宗那到塘那途中，翻越让偶们鸭梨很大的Cho-La Pass（措拉垭口，5330米）。谢谢朋友们捧场，恕不一一回复了。正式开始偶的旅程。==========================20121011，徐州-（高铁）-南京南站-（大巴）-禄口机场-（飞机）-昆明中午时分，禄口机场候机。20121011，徐州-（高铁）-南京南站-（大巴）-禄口机场-（飞机）-昆明南京至昆明航段，经停长沙。正好，赶紧过过烟瘾。20121011，徐州-（高铁）-南京南站-（大巴）-禄口机场-（飞机）-昆明1805，安抵昆明新机场。20120626曾飞抵昆明，当时还是老机场。两天后，也就是6月28日，新机场启用。20121011，徐州-（高铁）-南京南站-（大巴）-禄口机场-（飞机）-昆明1827，出港。夕阳西下。乘大巴前往市区。入住后和部分队员汇合，晚餐。当夜无话。20121012，昆明-加德满都，集合的日子。昆明，长水国际机场。航班稍有延误。1013，客机滑行中。20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。有一台相机滴CMOS木有清理，有灰尘。 20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。机翼右侧，喜马拉雅方向。山脚下，不知道是不是我们要去滴地方。20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。 快到加都了。因天气原因，延缓降落。在加都上空又盘旋了一圈。航拍了很多PP，由于各种因素，质量不如我意。20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。加都附近的村庄。20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。鸟瞰加都。房子、河流……20121012，昆明-加德满都，航行途中的风景。当时木觉得这条路有什么特别。离开尼泊尔的时候才发现，这是尼国最宽最好的路。尽管，很短。20121012，昆明-加德满都。初见加都。灰机安全着陆在加都的国际机场，也就是928空难的事发地。空难当天上午收到好友的网络新闻。中午看CCTV时，正在和老伴午饭。木敢吱声。和老伴请假是出发前一天半。此后，一直关注那条航线。心底的阴影挥之不去。石头落地。心也落地。从停机坪到入境大厅。20121012，昆明-加德满都。入境。 这个大厅有点黑。20121012，昆明-加德满都。入境。 队伍很长，需要足够的耐心等待。20121012，昆明-加德满都。入境。 1436（相机时间均使用北京时间），排队一个小时后，终于办妥手续。20121012，昆明-加德满都。出港。 下楼，提取行李。就俩字，乱，差。 20121012，昆明-加德满都。进城。一出机场大门，就看到一块颠倒高举的大牌子，“阿土”。客栈派车来接客了，呵呵。当然，是有偿服务。车挺大，拉上一行六人，进城了~~~这个是生番童鞋，在新加坡工作。这次特地回来走EBC。遗憾的是……第一个下山的，就是他。 20121012，昆明-加德满都。进城。这次徒步的人员都是网络召集，约定12日加都集合。22人徒步EBC，想起来，比走EBC还要恐怖。进城途中，自拍一张。发布的原因，是想表明，偶曾经也有过很白净的小手。20121012，昆明-加德满都。进城。不扯了，还是跟随我的镜头一起进城吧。看看尼泊尔的首都。20121012，昆明-加德满都。进城。这不是去乡下，这是加都城区。(
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许晏木一个的人旅行时间于2013年10月28日开始。时间共半月之久！哈巴是此行的第二站！我会慢慢的把其他徒步之行发上来！（雨崩-哈巴雪山-虎跳峡-尼汝)。此行起初是因为工作的不顺心。攻略做的是一个星期。但是因一个朋友的劝说，既然出去就好好的走走。后改为15天之行！很多人担心我一个路痴的一个人之行。不报团，不和他人结伴！我只想锻炼自己。只想让自己成熟点！一路上很多人会打来电话慰问情况，感谢朋友门的关心！这次在路上把自己丢过几次。但是更高兴的是没有其他任何不好的事情发生！四座山是连续攀登。预算好时间，并要把每座山的距离坐车时间掌握好，爬完一座就要赶往下一座山！甚至一天就只进食一次！每天徒步时间约8-10小时！庆幸自己一路身体状况都还好，主要是没有浮肿和头疼疲惫的现象！半月之行让我学到很多！出发的前两天无意看到了哈巴雪山的游记，把所有的攻略都打乱了，更打乱了我的心。哈巴雪山 海拔5396米 。属于5000米以上入门级的雪山。对于我，没有太多登山经验的驴，是一种自我考验，但是往往诱惑大于一切。在蚂蜂窝搜了很多却找不到任何攻略，不断的寻觅找到了一个名叫好四哈巴村人。这是唯一一次没有任何忧郁的去给一个人打电话。自己忘记了到底问了什么，只是加强肯定了去的心，同时知道了尼汝这个神秘的地方（后面的游记会续尼汝之徒步）。武洋（公瑾网名）是在哈巴雪山群认识的。他告诉了我去的线路，并帮我联系了从香格里拉到哈巴村的班车。每天下午一点从香格里拉到哈巴村。车程约4-5小时，全程环山路，（晕车的人完全受不了）。大家还可以包车，他们可以从丽江接大家到哈巴村，包车费400元。人多比较划算。省时省力省钱。好四（高山向导）：13988848381香格里拉-白水台-哈巴：李顺明 13578475501（司机）11-01飞来寺-香格里拉-哈巴村-哈巴雪山从尼农村07：00到停车场07：35急急忙忙的坐车到了飞来寺，（尼农-飞来寺，包车150元）。到飞来寺很多拉人的面包车去香格里拉。每人80元。09：10飞来寺-13：05香格里拉客运站吃了一份素菜米线9元，待司机来接飞来寺至香格里拉一路美景 好心司机帮照的,本人为了户外徒步专门买的型号诺基亚920手机！几乎所有徒步相片都出自我的爱机！ 香格里拉-哈巴村-哈巴雪山 第一次户外给自己找了一个向导，在哈巴村得知，我的向导已在大本营，我需要一个人或者跟随马夫到大本营。无奈。所有的无奈都在到达哈巴时候发生了，连续几天的喷嚏在哈巴村变成了感冒，巴金（好四户外一员）不建议我上山，因为感冒容易在高海拔肺气肿死亡。我不甘心，给自己煮了姜汤红糖水。希望第二天能够好起来。11-02感冒貌似没有加重，也没有减轻。轻装上阵。09：20哈巴村出发10：10第一大草坪11：01到第二草坪11：25到第三草坪11：55开始路面见雪13：20到达大本营（海拔4100米） 在第一草坪马夫休息，独自一人继续前进 上面的是到达第二草坪！ 经过这小屋我选择了像左走，那里的人走的痕迹留下了一条小路，可是走着走着。发现我的判断是错误的，因为在很远处被一棵大树拦住了。我就想自己走错了路，折回寻找正确路段 开始见雪的路面，到达大本营的一路，遇见了三拨人，是在我到哈巴村的当天登山的人。这些人因为山顶风大无法登顶，只登到海拔4700米下撤。 孤苦伶仃一人。终于到达大本营。看见的第一人。他正拿着氧气瓶。慢慢的品味着。（向导说。氧气能不用就不要去用，因为会依赖），我的氧气瓶，在上山时候忘在了好四家。还好路上只是轻微的气喘，坚持到了大本营。 下午身体适应海拔需要住在大本营不能登顶。身体的乏累下午3点就去睡了，在过程中。向导阿四（不是好四）和大本营大叔进来叫过我两次，因担心怕我会休克过去，直到我应声才离开。原定第二天凌晨三点起床，可是外面的风凛冽的刮着。让人不忍心起床。心中漠然的想起了一句老话，懒汉听风，越听越凶。就这样一直到六点半也没有听见外面的风停。心中不甘。难道就要这样下撤。起床转了一圈。风一阵阵的刮过。在临近七点。风小了。不甘心的我去把阿四喊起来让他带我上山。他竟然也感冒了。鼻涕抽搐着。我抓狂。整个大本营四人。大叔，小赵，向导，还有一个我。他们三个对我很好。因为我吃素。还特别照料我的吃饭。阿四身体真好。吃了早饭和药竟然就好了。清晨的美景看着好美的云，事实它预示着山顶的风是没有停歇的。 11-0308：20出发—13：40下撤到大本营（未登顶，至海拔5100米，因山顶起风太大无法前行） 开始呼吸困难，阿四教我如何的去走每一步，忽然发现爬山再强悍的人，在雪山就是一个婴儿，要重新学会走路和呼吸，慢慢的不再让我感觉害怕呼吸不动的恐惧。阿四说话，我只能点头或摇头的应答。他竟然在我呼吸困难的时候大声的唱起了歌。真是什么事都有。真心的感谢阿四。一路给我讲故事。 当我适应了后，开心的加大了脚步，可又被现实的雪山打回。好吧。安份的攀爬。 山顶的风，越来越大，看着却又像美丽的云。那么美呢。 这位就是我的向导！在我高反喘不动气的时候他在唱高原歌。差别太大了！后面是云加风的自然风光 一对一的向导真好，有人照相，享受VIP。 到达海拔5100米。眼看着绝望坡。阿四死活不准备带我继续前进。风大，山顶又是悬崖。所以我听从了阿四，知足的在海拔5100米驻足，留影下撤。 第一次的雪山给我最多的是让自己深思自己的生命。在太白从山上滚下去的时候都不曾有过的恐怖。却在我高反无法呼吸的时候深刻的体会那种无法让自己呼吸下一口气的恐惧！步伐要根据自己的呼吸做调整。心里一直告诉自己的就是，家里放心的让我出来。那么我就要让他们放心的看到我回去。去想很多很多生命中的一切。这就是大自然带给人的奇迹。也是多少人不曾恐惧死亡。无数次的去探索自然。因为它敲醒了太多人的内心！ 向导是个很善良的人。尽心并认真负责的让他带领的人都能安全上山与下山！谢谢。阿四！ 大本营的大叔，因为我和他的女儿一样大。他一直喊干女儿，我不敢应声，临走，说了一句，干爹我会再来的，他高兴的笑了。 小赵，我，阿四（可耐向导），在这个大本营并不无聊，因为有你们在，认识你们很高兴。 吃过午饭，下午15：45大本营下撤—18：20哈巴村下山呼吸冲刷着喉咙，喉咙难受的要死，阿四一路带小路下行。到哈巴村的时候。说话的声音都变了！哈巴村，哈巴雪山，就这样的又告一段落。下一站虎跳峡，我来了。。。每一座山的攀爬挑战的不是山，而是自我，大自然你永远无法预测，无法挑战，爬与不爬它易在那。生活即是如此。勇敢的走出每一步，完成我们需要完成的旅程，因为踏出那一步易无法回头。 一个的人旅行时间于2013年10月28日开始。时间共半月之久！哈巴是此行的第二站！我会慢慢的把其他徒步之行发上来！（雨崩-哈巴雪山-虎跳峡-尼汝-束河古镇-丽江)。此行起初是因为工作的不顺心。攻略做的是一个星期。但是因一个朋友的劝说，既然出去就好好的走走。后改为15天之行！很多人担心我一个路痴的一个人之行。不报团，不和他人结伴！我只想锻炼自己。只想让自己成熟点！一路上很多人会打来电话慰问情况，感谢朋友门的关心！这次在路上把自己丢过几次。但是更高兴的是没有其他任何不好的事情发生！四座山是连续攀登。预算好时间，并要把每座山的距离坐车时间掌握好，爬完一座就要赶往下一座山！甚至一天就只进食一次！每天徒步时间约8-10小时！庆幸自己一路身体状况都还好，主要是没有浮肿和头疼疲惫的现象！半月之行让我学到很多！原本简单的一次散心，却成了一次长期云南徒步之旅。28岁，给自己青春的尾巴一份礼物。一个人去面对，去思考，去承受。大自然给予的一切直接明了。全身心的投入在自然的每一分钟。只属于自己一个人的大自然。一路上的不懂要问（司机，客栈老板）。脸皮要厚的讲价，因为腰包承受不住那漫天要价。各种愉快，不给自己任何烦恼。雨崩爱她 带她去雨崩 恨她 带她去雨崩 天堂与地狱相结合的地方。我爱自己又恨自己。所以我带自己去了这个地方真正让我感觉地狱的是看似不难却又让人无奈的攀爬和那沉重的背包，累的几乎想丢掉。当放下所有负重去享受那自然时，一切又犹如那天堂般。大自然的神奇，总是让人叹为观止。10月28青岛-昆明 07：40-12：35 596元 3.2折13：25 昆明机场乘坐1号线班车前往西部客运站（25元，无直达，需到达小西门可再乘坐82路车）14：06到达小西门，因下雨，拼车15元继续西部客运站。昆明-德钦县 （昆明西部客运站-德钦县城，每天一班车，19：00，267元）10月2916：10到达德钦县德钦县包车至飞来寺（因为一人无拼车，30元）到飞来寺入住正宗川菜馆，间100元，可直观日照金山。到达昆明机场，发现下雨了 （昆明-德钦县）随着车子的前进，车内温度开始降低，卧巴的被子不忍盖在身上。有点味道有点潮湿，只好全部挡在车窗上防风。因为下雪了，行进山路车子速度减慢，临近下午三点，开始轻微的有高反，头疼，呼吸有些困难，身体的脆弱，无法与大自然抗衡，只能顺从，慢慢调整呼吸。（后来得知，高反的地方是垭口海拔4200米最高地）。乘坐昆明到德钦县班车的一路风景（在车窗上抓拍的） 到达飞来寺，简单的收拾了一下背包。吃了一份蛋炒饭和一份素菜烫共22元，补充能量，出去小转了一下。买了一瓶氧气罐25元，因一人，所以做好万全准备。 10-30 07：30准时开始日照，神奇的竟然烟消云散看到日照金山。（听说8-9月的日照金山会更黄，更美），起床发现头疼消失，让我心理很是开心，减少了对行程中对身体的担心。 ([]
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