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中日争抢多国超级大单：谁笑到了最后？

随着东南亚各国经济发展的提速和国民生活水平的提高，亚洲基建市场的又一场军备竞赛即将打响。以德国为代表的欧洲派，以品控过硬在欧美亚占据稳定的市场。日本高铁则以新干线为代表，技术世界领先，但是工期和成本也会相应提高。中国高铁近几年在东南亚市场颇为受宠，技术过硬，性价比超高，逐渐在亚洲市场形成三足鼎立的局面。其中尤其以中日的竞争最为直接，在东南亚各国各领域不断争抢超级大单。

中日争夺战第一回：印尼雅万高铁

2015年中国高铁力克日本新干线，拿下印尼雅万高铁的建设大单。虽然其中有不少坎坷，但是中国高铁的最终胜利还是为中日高铁大战先下一城。根据易读财经查“作为生产和使用大国阅双方的工程报价等信息，找到了中国胜利的利器。对于印尼高铁的报价，中国和日本并没有太大的差异。主要竞争焦点出现在融资和工期上，由于印尼经济状况较差，融资和还款是项目的关键之一。中国向印尼提供了项目的全额贷款，并且无需印尼政府任何债务担保。而日本方面仅能提供75%的贷款，而且还款期限还比中国少了整整十年。从工期方面看，日本提出高铁2019年试运营，2021年全部完工的构想。反观中方，中国提出2015年奠基，2019年前全面通车的方案，工期整整比日本缩减了一半，可见中国高铁技术的先进。中国最终毫无悬念的拿下印尼高铁大单，日本媒体面对新干线的首次失礼，只能以 化工设备屈辱 二字形容日本高铁新干线。虽然日本承接了印尼雅加达到泗水的高铁项目，但是舆论普遍认为这是日本输给中国的补偿而已。

中日争夺战第二回：新马高铁

新加坡和马来西亚决定修建一条联通新马的高速铁路，计划2026年完工通车。日本此次拍出的竞标企业异常强大，除了东日本旅客铁路，在英国拿下众多大单的日立宣布和三菱重工联合竞标。而中国企业也早早出招，中铁对吉隆坡的高铁始发站周边投资20亿元进行开发，联合高铁项目共同推进城市发展。中国此前已经拿下泰国、老挝、印尼等高铁项目，中国企业在东南亚不断扩张，日企想分一杯羹的机会越来越少。日本媒体的舆论也开始向中国开火，关于对中国高铁质量的疑问从未停歇。

中日争夺战第三回合：美国纽约地铁

由于纽约地铁晚点情况严重，纽约交通局打算更贱金属专用电子浆料技术新现有车型，订单总数达到1500多辆。日本川崎重工将参与竞标，中企则继续以低价攻势与之抗衡。中国中车三月在美国芝加哥拿下铁路大单，此次纽约铁路大单滑梯类如果中国继续获胜，将直接对抗日本技术在美国手机板的地位和声誉。

中日争夺战第四回：非洲投资

众所周知，非洲一直被誉为中国最高的朋友，不论是投资建设还是援助经济，中国都与非洲保持着良好的合作关系。据美国媒体报道，日本企图在非洲加大投资，以分割中国的投资规模。日本高层意图帮助非洲改善市场环境，以追赶亚洲和拉丁美洲市场。安倍对非洲投资的逐年增加，不得不让人感觉是与中国的直接竞争。不过也有美国分析人士表示，中国在非洲的影响力是不可撼动的，日本需要花费大量的精力和资源去抗衡中国现有的资源，他们真的有这个能力吗？

中日争夺战第五回：菲律宾矿产资源

据美国媒体报道，中国和日本同时有意争夺菲律宾价值1电机转子万亿美元的矿产投资机会。菲律宾第二大岛棉兰老岛蕴藏了丰富的天然气和石油资源，另外菲律宾一半的矿产资源都藏在这里。据报道，中方对棉兰老岛的开发很有兴趣，但是中国政府与菲控制软件发出控制信号到伺服阀律宾就此的对话几乎为零。相比中国，日本与菲的合作超过了60年。报道称，这场争夺看似日本遥遥领先，日本已经斥巨资开发岛上的资源。随着菲总统杜特尔特与中国结盟后，相信中企的投资也将逐步加大。

中日争夺战第六回：土耳其悬索桥

从军事政变走出来的土耳其开始大兴基建，除了高速公路项目的上马，土耳其还计划建设世界最长的悬索桥，项目总投入30亿美元，中企将再度与日本企业交手。

中日的大单争夺战代表了世界基建未来的大趋势，是倾向日本的技术型制造还是中国的实用性价比制造，中日的多次交手将觉得全球基建风格的转变。

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